Válvula termostática travada fechada?

[LuciuS]

Queria saber quando ou em que fase que a agua volta para o reservatório pra saber se ela esta circulando normalmente.
Quando saio com o carro a temperatura sobe direto ate +/- os 103°(não da nem uma paradinha nos 90°) ai a ventuinha aciona e cai por volta de 99° e isso em 10mim andando com o carro e fica nisso, sobe a temperatura, aciona a ventuinha, abaixa a temperatura...
Eu acho que o correto era ir trocando a agua ate o ponto que o vento não resolvesse e precisaria da ventuinha.
Será que a válvula termostática esta travada fechada?

Forte abraço

[felipebizam]

Não entendo muito, porem acho que se trava fechada tinha fervido seu motor;

nunca vi travar fechada, normalmente trava aberta, porem não sou mecânico nem entendido no assunto, vamos esperar os peritos

[danielrc]

vamos por partes,
ventoinha não tem relação com a válvula,
se ela travar fechada, vc vai ter mangueiras e a bomba d'água com vazamentos.

a função da válvula é fazer o motor esquentar mais rápido e proporcionar um desgaste menor das camisas e anéis.

se a ventoinha está disparando em 100° ou o cebolão está estragado ou o painel/sensor está marcando errado.

recomendo vc medir a temperatura com um termômetro, antes de fazer qualquer coisa.

[adpachec]

Como funciona:

Pela mangueira superior entra a água aquecida do bloco no radiador.
Esta circula no radiador enquanto um desvio no bloco manda água (retorno), para a bomba que aquece a termostática até determinada temperatura (existem modelos álcool e gasolina), e a termostática se abre e gera um "choque térmico" que resfria o bloco "parcialmente", porque a água do radiador esta quente também, mas em uma temperatura um pouco menor.
Então a termostática se fecha (queda na temperatura), o bloco se aquece junto com o radiador (que a temperatura interna sobe depressa), e o cebolão de temperatura (que fica do outro lado do radiador contrário a termostática) aciona a ventoinha.
Na parte superior lateral do bloco onde sai 02 mangueiras (uma para o bloco e outra para a bomba, existem 02 sensores, o superior é o medidor de temperatura do painel, ele é de rosca e com um plug de 02 fios.

Pode ser ele o defeito, radiador entupido, ar no sistema ou vazamento e até problema de junta queimada.
No meu caso era radiador...troquei e resolveu.

[LuciuS]

Obrigado pelas respostas

Eu tenho uma leve impressão que seja ar, porque o cabeçote eu fiz +/- 2anos o radiador tem uns 3 anos e apartir dai eu só uso aditivo de qualidade(delphi) e tem um vazamento pequeno mas é oleo.

Vamos por partes, vou ver o ar no sistema e estou correndo atras de quem tem um termômetro pra conferir a temperatura e dai efetuar a troca dos sensores.

[danielrc]

o ar é fácil, retire o sensor que vai pro painel,
e ligue uma mangueira no reservatório e ligue o carro,
deixe uns 5 a 10 min, que se tiver ar ele vai sair.

[andrei]

da uma olhada se ele ta voltando agua no reservatorio se tiver nao e a valvula termostatica depois da pra tu testar a cebola q fica no radiador e so botar um multimetro em continuidade e colocar a cebola numa panela de agua quente com o multimetro ligado nos pinos ele vai ter q apita antes da agua ferver
se nao for tu pega o sensor de temperatura da agua e testa com o multimetro em resistencia e pega os valores na internet dai tu bota na agua e vai vendo se ele vai dando os valores mais ou menos quando a temperatura vai subindo e quanbo começar a ferver tem q dar o valor aprocimado de 100grau
http://oficinamecanicajupiara.blogspot. ... _8536.html aqui tem os valores mas nao acho q seja esse sensor errado

[FND_RACING]

amigão explica aiii radiador tem 3 mangueiras a de cima ela que recebe a agua quente do cabeçote ? a do meio ela e do reservatório certo a de baixo e onde ela esta gelada ?


tipo assim tenho um logus turbo a turbina e refrigerada a agua mais não ligei a parte da agua pq não sabia qual a mangueira devo ligar na turbina ???

[felipebizam]

Água "fria" mangueira debaixo do radiador.


segue a lei da física, mais quente menos denso em cima, mais frio mais denso em baixo.

[LuciuS]

Galera fiz um teste, ontem sai do trampo e liguei o ar condicionado e fiz um trajeto maior que o normal ate em casa e por surpresa minha a temperatura não saiu dos 90°!!!!! eu não percebi se a ventuinha ligou porque tem pouco semáforos. Hoje fiz o trajeto normalmente e como sempre a ventuinha ligou pouco antes de chegar em casa

Acho que não é valvula termostatica, o que pode ser?

[danielrc]

acho que a vilã é a ventoinha.
pode estar em curto ou com mal contato.

[LuciuS]

acho que a vilã é a ventoinha.
pode estar em curto ou com mal contato.

Faz sentido porque recentemente troquei a ventuinha completa.
Perguntando pra minha esposa ela me lembrou que antes eu não reclamava da temperatura

[danielrc]

a minha esses dias fez isso comigo, e abri o capô e mexi no fio dela e ela disparou (a minha tb é nova).

[adpachec]

Ou está girando ao contrário.........ligaram invertida.

[Nelson]

O meu está com um problema parecido, uma vez ou outra o carro esquenta, tem vezes que eu posso ficar com o carro ligado o tempo que quiser e outros a temperatura quase cola e a ventoinha fica ligada durante 30 minutos. E olha que meu carro está com 3 ventoinhas !!!

[LuciuS]

Ou está girando ao contrário.........ligaram invertida.

Como eu sei a hora que a ventuinha aciona (kk ) verifiquei e ela estava puxando o ar pra dentro do motor. Estou achando que pode ser algum curto ou ligação errada.

O meu está com um problema parecido, uma vez ou outra o carro esquenta, tem vezes que eu posso ficar com o carro ligado o tempo que quiser e outros a temperatura quase cola e a ventoinha fica ligada durante 30 minutos. E olha que meu carro está com 3 ventoinhas !!!

no meu caso ele não é intermitente, é sempre a mesma coisa mas se por acaso fizer algo a respeito me mantenha informado porque não quero gastar com cabeçote novamente

[Nelson]

Cara, o teu é o terceiro logus que eu vejo com esse mesmo problema, o meu e o do meu amigo daqui também. O meu é intermitente, ora faz ora não faz, mas esse logus do meu amigo é direto. Ele tem que aturar esse calor do rio sem ar condicionado pois o carro andando esquenta até colar o ponteiro e com o carro parado a temperatura baixa !! É uma coisa de doido, o painel está marcando certo, o carro está sem valvula termostática e ainda com um tal de kit verão !! De boa, não consigo entender !!

[danielrc]

como meu motor anda numa taxa muito baixa, pois cortei até no bloco quando preparei ele,
se apertar o pé na BR ele esquenta, não esquenta muito pq eu tiro o pé,
no caso de vcs ao menos que alguem super taxou o motor nã pode esquentar,
ou o radiador está com algumas canaletas entupidas, ou a ventoinha esá fraca, ou a bomba d'água está girando em falso,
não tem outra opção é uma das 3,
no caso do defeito estar ligado com o ar, é simples, na cidade o calor do condensador não esquenta tanto a água do radiador como na BR, isso só prova que a ventoinha não está conseguindo retirar todo o calor do radiador.

Nelson, vc colocou as ventoinhas auxiliares pra girar em qual sentido?