Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Bom dia pessoal.

BATERIA:

Desde que refiz o motor do carro notei algo estranho.

Passou dois dias desde que havia pegado, e a bateria digamos "Arriou". Pois bem, demos carga máxima nela, afinal o carro ficou um mês na U.T.I, entendi sem problemas porque da descarregada. Depois da carga, que terminou a tarde por volta das 17 horas, fui dar uma volta. Parei em um supermercado aqui da cidade, e quando fui sair com o carro, pasmem, ele novamente "arriou", entretanto com um tranco voltou a funcionar e consegui chegar em casa. Isso foi anteontem, ontem cheguei do trabalho fui dar partida no carro e ele ligou normal como se nada tivesse acontecido. Irei ver hoje quando chegar novamente.

Isso já aconteceu outras vezes, mas era problema de alternador, aí foi arrumado, depois uma vez o carro ficou parado DUAS SEMANAS e descarregou novamente. Agora não sei o que pode ser, se tem algo haver do motor ser novo. A Bateria é nova, coloquei no começo do ano é uma TUDOR 65 AMph. E outra coisa, foi feito testes de escape de corrente e nada, não achamos nada que estivesse consumindo, nem o rádio eu deixo conectado e nem o alarme. A não ser que o alarme original esteja com algum pau que seja ele o vilão.



AR CONDICIONADO:

No ar é mais uma curiosidade. Supondo que o ar esteja em condições de resfriar, rodando na pista, com o ar funcionando o carro vai passar a consumir mais gasolina?

tenta ver pra quantos volts a bateria cai quando se dá a partida, se cair abaixo de 9 é a bateria,
ou talvez o motor de partida.
quanto ao ar, nos carros acima de 1.6 o consumo é insignificante.

danielrc escreveu:tenta ver pra quantos volts a bateria cai quando se dá a partida, se cair abaixo de 9 é a bateria,
ou talvez o motor de partida.
quanto ao ar, nos carros acima de 1.6 o consumo é insignificante.

Vou levar hoje na auto elétrica para medir.

Vamos supor que caia abaixo disso, aí a bateria estando na garantia é trocada?

E obrigado pela dúvida do Ar.

To pensando em carregar novamente o Ar do meu Pointer.

birovisky escreveu:

danielrc escreveu:tenta ver pra quantos volts a bateria cai quando se dá a partida, se cair abaixo de 9 é a bateria,
ou talvez o motor de partida.
quanto ao ar, nos carros acima de 1.6 o consumo é insignificante.

Vou levar hoje na auto elétrica para medir.

Vamos supor que caia abaixo disso, aí a bateria estando na garantia é trocada?

E obrigado pela dúvida do Ar.

To pensando em carregar novamente o Ar do meu Pointer.

se tiver abaixo, recomendo ligar algo na bateria até arriar totalmente ela,
ai vc vai e troca na garantia.

danielrc escreveu:

birovisky escreveu:

danielrc escreveu:tenta ver pra quantos volts a bateria cai quando se dá a partida, se cair abaixo de 9 é a bateria,
ou talvez o motor de partida.
quanto ao ar, nos carros acima de 1.6 o consumo é insignificante.

Vou levar hoje na auto elétrica para medir.

Vamos supor que caia abaixo disso, aí a bateria estando na garantia é trocada?

E obrigado pela dúvida do Ar.

To pensando em carregar novamente o Ar do meu Pointer.

se tiver abaixo, recomendo ligar algo na bateria até arriar totalmente ela,
ai vc vai e troca na garantia.

Vou passar na auto elétrica hoje.

Obrigado pelas dicas.

Cara, o Ar dos nossos carros é outro nivel! o meu Wolfs quando fui comprar, ele estava com o ar sem funcionar e eu exigi o conserto dele para nós fecharmos o negocio!

Akiles escreveu:Cara, o Ar dos nossos carros é outro nivel! o meu Wolfs quando fui comprar, ele estava com o ar sem funcionar e eu exigi o conserto dele para nós fecharmos o negocio!

Como assim?

É um ar condicionado bom?

Ele gela mesmo?

Porque ouvi dizer que nesta época era mais pra enfeite e qee não funcionavam muito bem.

birovisky escreveu:

Akiles escreveu:Cara, o Ar dos nossos carros é outro nivel! o meu Wolfs quando fui comprar, ele estava com o ar sem funcionar e eu exigi o conserto dele para nós fecharmos o negocio!

Como assim?

É um ar condicionado bom?

Ele gela mesmo?

Porque ouvi dizer que nesta época era mais pra enfeite e qee não funcionavam muito bem.

Cara, posso te falar pelo meu! o meu só para vc ter uma noção, quando eu estava vindo de Df e de Luziania, tinha que ligar ele na velocidade 1 e desligar de 5 em 5 min! ele gelava tanto que chegava a dar dor no meu antibraço direito! hahahahaha o meu esta super revisado e em seu pleno funcionamento.

Caramba... to vendo que quando sobrar um $$ vai ser o que eu vou fazer...

Primeiro pagar este negócio do motor mesmo.

Tem 03 fatores sobre baterias que o pessoal não nota na hora de comprar:
CA: Carga de Arranque; é o quanto de corrente que a bateria fornece (a 25º C) antes de cair para 10,5 volts.
CCA: Carga de partida a frio; é a carga que a bateria fornece (a - 18º C) antes de cair para 7,5 volts.
RC: Tempo que a bateria fornece energia quando o alternador "pifa"; expresso em minutos, geralmente entre 70 a 90 minutos.

Para o Logus:
CA igual ou superior a 700 A
CCA: igual ou superior a 400 A.
RC: entre 70 a 90 minutos.

Estes dados vem escritos no rótulo da bateria.

Sobre o ar, qual o método que você utiliza para gelar? Tipo deixa apenas com o ar interno, ou ele pegando ar externo e renovando? Você vira o botão para qual lado?

E sobre a bateria que o amigo acima postou não entendi como posso usar isso para o Pointer GTI?

É a energia fornecida pela bateria na partida, se a bateria não fornecer um "pico" conforme o motor precisa, ela vai se consumindo aos poucos e com recarga lenta...até que um dia arreia.

O meu Ar eu ligo ele só na posição circulatoria interna.

Akiles escreveu:O meu Ar eu ligo ele só na posição circulatoria interna.

Valeu pessoal.

ligo meu ar condicionado no circulador, mas nao circula, continua vindo ar externo, tem como mudar isso manualmente?????

Opa ja que estamos tocando no assunto de bateria... a minha foi pro saco na quarta feira ja tinha 4 anos a danada e aguentou mto era uma Moura 60 como me pegou desprevinido tive que pegar uma de outra marca Cral alguem ja usou ? a diferenca de volar e grande mas infelizmente nao pude pegar a Moura nao quiz ficar sem o carro porque meu filhao esta doente e nao pude esperar pra comprar a Moura...a pergunta e essa...alguem.conhece a Cral?? abracos..

Alex Bernardinelli escreveu:Opa ja que estamos tocando no assunto de bateria... a minha foi pro saco na quarta feira ja tinha 4 anos a danada e aguentou mto era uma Moura 60 como me pegou desprevinido tive que pegar uma de outra marca Cral alguem ja usou ? a diferenca de volar e grande mas infelizmente nao pude pegar a Moura nao quiz ficar sem o carro porque meu filhao esta doente e nao pude esperar pra comprar a Moura...a pergunta e essa...alguem.conhece a Cral?? abracos..

Cara, ja tive uma cral... ela não é uma Moura e nem Heliar mas serve, tive uma dessas pra tocar no som que tive e elas nunca me deixaram na mão! só que elas tem que ficar ligado na solução dela pq se abaixar é PT mesmo! abraços