Intalação de injeção 4 bicos em Pointer Mono
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Re: Intalação de injeção 4 bicos em Pointer Mono
Caro danielrc,
Como pode ser plug and play se os conectores são diferentes (Fic para Marelli)?
Não será preciso identificar todos os fios de uma injeção e encontrá-los na outra ?
Valeu.
Como pode ser plug and play se os conectores são diferentes (Fic para Marelli)?
Não será preciso identificar todos os fios de uma injeção e encontrá-los na outra ?
Valeu.
- danielrc
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Re: Intalação de injeção 4 bicos em Pointer Mono
cicpur escreveu:Caro danielrc,
Como pode ser plug and play se os conectores são diferentes (Fic para Marelli)?
Não será preciso identificar todos os fios de uma injeção e encontrá-los na outra ?
Valeu.
vc não entendeu.
não se usa nenhum conector ou chicote do original,
e sim todo o sistema do mi.
só que o chicote do mi precisa de uns ajustes pra ficar bom.
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Re: Intalação de injeção 4 bicos em Pointer Mono
O meu eh o gli e também esta com multiponto.
eh ótimo esta dando muito certo.
vai na fé, é a melhor coisa que você faz.
boa sorte
eh ótimo esta dando muito certo.
vai na fé, é a melhor coisa que você faz.
boa sorte
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Re: Intalação de injeção 4 bicos em Pointer Mono
Caros,
obrigado pelas respostas ....
A minha dúvida se refere a instalação elétrica. Já existe uma caixa de fusiveis com reles utilizados pela injeção monoponto.
Preciso fazer a adaptação? O chicote do mi é diferente.
Como seria .. alguem tem o passo a passo?
obrigado pelas respostas ....
A minha dúvida se refere a instalação elétrica. Já existe uma caixa de fusiveis com reles utilizados pela injeção monoponto.
Preciso fazer a adaptação? O chicote do mi é diferente.
Como seria .. alguem tem o passo a passo?
- danielrc
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Re: Intalação de injeção 4 bicos em Pointer Mono
vc não vai usar nada da caixa de fusíveis,
a única coisa que passa por ela é a bomba de combustível,
e essa é uma que deve ser retirada de lá,
primeiro por sempre dar problema, segundo pelo seu rele que vive dando curto.
a única coisa que vc vai ter que fazer é mandar o sinal pra bomba direto sem a caixa de fusíveis.
a única coisa que passa por ela é a bomba de combustível,
e essa é uma que deve ser retirada de lá,
primeiro por sempre dar problema, segundo pelo seu rele que vive dando curto.
a única coisa que vc vai ter que fazer é mandar o sinal pra bomba direto sem a caixa de fusíveis.