Duvidas? Instalar rodas maiores....
- emerson_cavalcante
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Duvidas? Instalar rodas maiores....
Pessoal depois de ler este artigo fiquei com duvidas, bem vamos la:
* é proibido pelo codigo de transito colocar rodas maiores que a original de fabrica? ou eu posso colocar rodas maiores mas que não ultrapasse os limites externos dos para-lamas do veículo?
Instalar rodas maiores exige certos cuidados
01/09/2010 - Gustavo Zucchi / Fonte: iCarros
Um dos itens mais desejados entre os amantes de carros são as rodas com desenhos diferenciados e aros maiores que os originais. Dentro da prática do tuning, então, é quase uma obrigatoriedade trocar o conjunto original por um estilizado, cujo modelo se adapta ao gosto e ao perfil do dono do carro.
Mas, antes de trocar seu jogo original de pneus e rodas, são necessários alguns cuidados. O CTB (Código de Trânsito Brasileiro) proíbe que o diâmetro das rodas ultrapasse os limites externos dos para-lamas do veículo. Ou seja, o tamanho total do conjunto roda/pneu não pode ser alterado nestas condições. Não respeitar esta regra é uma infração grave. O condutor perde cinco pontos na carteira, paga multa de R$ 127,69 e pode ter o carro retido.
Além de infringir a lei, alterar o tamanho original pode afetar o desempenho do seu carro. "Se o diâmetro máximo do pneu superar o original, vai aumentar a inércia na roda, prejudicando a aceleração", explicou o professor do curso de Engenharia Mecânica Automobilística do Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), Ricardo Bock. "A mudança entre a relação final da rotação do motor e a da roda é alterada e a cada volta que ela der o percurso será maior", disse.
Outro ponto negativo é o conforto dos passageiros. Uma roda maior significa um pneu menor e, com isso, menos absorção dos impactos. "O pneu tem comportamento visco elástico e colabora na absorção das vibrações. Se o perfil do pneu for muito mais baixo, aumenta o nível de vibrações dentro do carro", afirmou Bock.
Esportividade e beleza
Há também benefícios para os amantes da velocidade que desejam uma roda personalizada com um aro maior. Além da estética, o item ajuda na estabilidade de quem gosta de dirigir de maneira esportiva.
O gerente comercial da Mangels do Brasil, Sidney Martinho, explicou que um aro superior é muito mais que um equipamento bonito. "O aro maior, geralmente, proporciona uma sensação maior de estabilidade do veículo, em função de uma resposta mais precisa de direção”, afirma. Mas ele reconhece que a procura pelo acessório, na maioria das vezes, está ligada à aparência do veículo. “ O apaixonado por carro gosta de deixá-lo com a cara dele; a roda é parte deste processo”, complementou.
Recomendações
A recomendação para quem deseja trocar o conjunto original é ter cuidado nas modificações, no local da instalação e na marca do produto. "Quem quiser trocar, é aconselhável respeitar o diâmetro máximo externo deixando próximo ao original e tomar o cuidado de verificar se o fabricante das rodas é devidamente homologado", complementou o professor Bock. Outro conselho é ficar atento às recomendações do fabricante. “É importante lembrar que as características técnicas devem ser respeitadas, conforme critérios de cada fabricante de veículo”, lembrou Martinho
http://msn.icarros.com.br/noticias/noticia.jsp?id=8704
* é proibido pelo codigo de transito colocar rodas maiores que a original de fabrica? ou eu posso colocar rodas maiores mas que não ultrapasse os limites externos dos para-lamas do veículo?
Instalar rodas maiores exige certos cuidados
01/09/2010 - Gustavo Zucchi / Fonte: iCarros
Um dos itens mais desejados entre os amantes de carros são as rodas com desenhos diferenciados e aros maiores que os originais. Dentro da prática do tuning, então, é quase uma obrigatoriedade trocar o conjunto original por um estilizado, cujo modelo se adapta ao gosto e ao perfil do dono do carro.
Mas, antes de trocar seu jogo original de pneus e rodas, são necessários alguns cuidados. O CTB (Código de Trânsito Brasileiro) proíbe que o diâmetro das rodas ultrapasse os limites externos dos para-lamas do veículo. Ou seja, o tamanho total do conjunto roda/pneu não pode ser alterado nestas condições. Não respeitar esta regra é uma infração grave. O condutor perde cinco pontos na carteira, paga multa de R$ 127,69 e pode ter o carro retido.
Além de infringir a lei, alterar o tamanho original pode afetar o desempenho do seu carro. "Se o diâmetro máximo do pneu superar o original, vai aumentar a inércia na roda, prejudicando a aceleração", explicou o professor do curso de Engenharia Mecânica Automobilística do Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), Ricardo Bock. "A mudança entre a relação final da rotação do motor e a da roda é alterada e a cada volta que ela der o percurso será maior", disse.
Outro ponto negativo é o conforto dos passageiros. Uma roda maior significa um pneu menor e, com isso, menos absorção dos impactos. "O pneu tem comportamento visco elástico e colabora na absorção das vibrações. Se o perfil do pneu for muito mais baixo, aumenta o nível de vibrações dentro do carro", afirmou Bock.
Esportividade e beleza
Há também benefícios para os amantes da velocidade que desejam uma roda personalizada com um aro maior. Além da estética, o item ajuda na estabilidade de quem gosta de dirigir de maneira esportiva.
O gerente comercial da Mangels do Brasil, Sidney Martinho, explicou que um aro superior é muito mais que um equipamento bonito. "O aro maior, geralmente, proporciona uma sensação maior de estabilidade do veículo, em função de uma resposta mais precisa de direção”, afirma. Mas ele reconhece que a procura pelo acessório, na maioria das vezes, está ligada à aparência do veículo. “ O apaixonado por carro gosta de deixá-lo com a cara dele; a roda é parte deste processo”, complementou.
Recomendações
A recomendação para quem deseja trocar o conjunto original é ter cuidado nas modificações, no local da instalação e na marca do produto. "Quem quiser trocar, é aconselhável respeitar o diâmetro máximo externo deixando próximo ao original e tomar o cuidado de verificar se o fabricante das rodas é devidamente homologado", complementou o professor Bock. Outro conselho é ficar atento às recomendações do fabricante. “É importante lembrar que as características técnicas devem ser respeitadas, conforme critérios de cada fabricante de veículo”, lembrou Martinho
http://msn.icarros.com.br/noticias/noticia.jsp?id=8704
Emerson Cavalcante - Maceió_AL
"O homem que trabalha somente pelo que recebe, não merece ser pago pelo que faz."
Cada Um Vive Sua Própria Realidade, com seus Próprios Valores no seu Próprio Mundo...
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Re: Duvidas? Instalar rodas maiores....
ate onde sei peo codigo ,voce pode aumentar um aro
ou seja de 14 oriinal passar pra 15
mas ninguem se atenta a isso
ja que nas ruas a lei e outra
tendo em vista que nao ultrapasse os paralamas,,,
o famoso teste da moeda,,,
ta tudo tranquilo
ou seja de 14 oriinal passar pra 15
mas ninguem se atenta a isso
ja que nas ruas a lei e outra
tendo em vista que nao ultrapasse os paralamas,,,
o famoso teste da moeda,,,
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Re: Duvidas? Instalar rodas maiores....
teste da moeda ????
Re: Duvidas? Instalar rodas maiores....
coloca a moeda na ponta do paralama e solta
ela tem que cair livre
sem enconstar na roda ou pneu durante a queda
se nao encostar ta na lei
agora se encostar,,,,fuffffffuuuuuuuuuuuuuu
ela tem que cair livre
sem enconstar na roda ou pneu durante a queda
se nao encostar ta na lei
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Re: Duvidas? Instalar rodas maiores....
acho que aqui os guarda so anda com nota de cinquenta hehehehe
Re: Duvidas? Instalar rodas maiores....
pior que ja fizeram ese teste comigo,,
indo rpa ctba,,,
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Re: Duvidas? Instalar rodas maiores....
ah velho, teste ridiculo esse... manda enfiar a moeda no rabo..