Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Boa tarde gente, quem puder me ajudar fico agradecido, meu carro estava com a aceleração oscilando, quadrado e tudo mais, resolvi trocar tudo praticamente, troquei o sensor map, todo o kit de junta da tbi, o sensor de temperatura do ar, sensor do corpo de borboleta e o motor de passo, a parte de rotação ficou beleza joia mesmo....rs Porem toda vez que troco a marcha ele apaga, sera que pode ser o bico ? se for tem como regular o bico ou só trocando ?

pode ser alguma outra coisa ? me ajudemmmmmmmmmm

Vc trocou td isso por peças novas? outra coisa que possa resolver o seu problema seria vc fazer o reset do seu modulo. Para fazer é bem simples; vc ira desconectar os dois chicotes da bateria e deixar o carro desenergizado durante a madrugada, pela manhã vc reconecta os polos e ai vc dará 12 chavadas na chave sem deixar o motor funcionar... na 13ª vc deixa o motor funcionar e não acelere, deixe ele funcionar ate acionar a ventoinha pois o modulo de injeção ira se programar e com isso ele deverá melhorar e muito o funcionamento. A questão do bico vc pode mandar limpar ele e ao remontar vc tem que ficar de olho se o mecanico tem o manometro para medir a pressão, para que ele meça a pressão ideal para o seu carro. Boa sorte!

Pedi para passar manômetro e ele disse que a pressão da bomba estava normal, irei fazer esse esquema
Do módulo agora rs

Outra coisa que estava pensando em fazer é trocar o pre filtro da bomba e os cabo do terra, não sei se pode melhorar algo, mas não custa tentar né ( na vdd até custa rs )


Abraços e valeu a dica

verifique o sensor de velocidade que fica junto a ponta do cabo do velocimetro proximo a caixa de marchas, tem uns fios ali, dois se nao me engano, verifique se esta conectado certinho, isso as vezes faz ratear na troca de marchas.

Puchalski escreveu:verifique o sensor de velocidade que fica junto a ponta do cabo do velocimetro proximo a caixa de marchas, tem uns fios ali, dois se nao me engano, verifique se esta conectado certinho, isso as vezes faz ratear na troca de marchas.

Opa, valeu a dica cara, na duvida troquei o sensor e o cabo de velocímetro, deu uma melhorada boa no carro, mas ainda esta dando uma falhada, mas melhorou mais de 80%



valeu....

E ai Puchalski, valeu a dica o carro melhorou bem, mas ainda continua dando umas falhadas, tipo perda de potencia, está bem estranho.....rs

Akiles escreveu:Vc trocou td isso por peças novas? outra coisa que possa resolver o seu problema seria vc fazer o reset do seu modulo. Para fazer é bem simples; vc ira desconectar os dois chicotes da bateria e deixar o carro desenergizado durante a madrugada, pela manhã vc reconecta os polos e ai vc dará 12 chavadas na chave sem deixar o motor funcionar... na 13ª vc deixa o motor funcionar e não acelere, deixe ele funcionar ate acionar a ventoinha pois o modulo de injeção ira se programar e com isso ele deverá melhorar e muito o funcionamento. A questão do bico vc pode mandar limpar ele e ao remontar vc tem que ficar de olho se o mecanico tem o manometro para medir a pressão, para que ele meça a pressão ideal para o seu carro. Boa sorte!

Essa informação de 12 chavadas e na 13 ligar você tirou de alguma apostila ou é por experiência própria?
Obrigado!

Cara na realidade aprendi aqui com o pessoal em meio a esses anos de CLP, porem já ví mecanico fazendo isso, acredito que seria o certo!