Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Olá pessoal! Depois de um bom tempo, consegui realizar o meu sonho de ter um Pointer....mesmo que ainda não esteja do meu agrado...mas estou feliz, poius vai juntar duas coisas que eu gosto: mexer em carros e claro, restauração....

Esse carro era de um membro do Clube, Ailton, que tinha decidido desmanchar o carro. Fiz uma proposta simbólica para ele e consegui arrebatar. Mas o verdadeiro trato que fiz com ele foi eu pegar o carro e restaurar.

A primeira imagem dele: literalmente no lixo....





Em terras Sorocabanas...98km de guincho e $550,00 de frete.


A primeira constatação foi a óbvia...tem muitos reparos a ser feitos, fora montagem. Vai dar trabalho, mas é o desafio que vai mover esse projeto!


O Ailton, super gente boa, me deu todas as peças, inclusive acabamento, que ele tinha. Vai dar pra fazer muita coisa...


Fora montar a coluna de direção, o maior desafio foi colocar o carro pra dentro. A única coisa que estava montada era o motor (só o motor) e o câmbio, mas os periféricos não estavam lá. Teve que ir no braço....



Enfim, na garagem...


Ao lado do meu Wolfsburg....ta merecendo uma geral,que vai ser dada amanhã!


Primeira aquisição: um parafuso de volante....rsrsrs. Agora posso terminar de montar a caixa de direção e esterçar melhor...todo o trabalho de colocação na garagem foi feito com muita paciência, esforço e suor...


Bom, por hoje é só...depois coloco mais detalhes do carro.

Abrz,

Parabéns Valdir. Agora literalmente Logus & Pointer!

Fanatico haUhAuaHU tbm quero ter uma garagem assim hehe parabens por salvar esse carrão!

Meu logus eh damesma cor, só que o pointer eu queria um azul escuro, se alguem souber o nome dessa cor da um toque hehe

2º dia de trabalho: Desmontagem e caça as ferrugens


Aproveitei o tão esperado dia de ontem (sábado) para fazer uma geral no Pointer. No primeiro dia, removi tudo aquilo que considerava como lixo. Ontem foi o dia de descobrir a origem do maior B.O do carro: sua ferrugem.

Porta malas cheio...de peças.




visão geral do banco de trás..


visão da porta traseira...bancos completamente sujos.


Visão pela porta do motorista...


Ainda com os bancos...


Parafusos completamente enferrujados....duas horas tentando retirar, muito esforço e WD...a falta do sistema elétrico e mecânico dificultou o trabalho. Mas, com muito esforço, foram saindo...retirei o carpete e esse foi o cenário encontrado...


Ferrugem e umidade para todo lado. Uma chapa escondia um enorme buraco no assoalho...


A conclusão é que, todo assoalho está completamente comprometido.


Como isso aconteceu? Acredito que um dos buracos (aqueles tampados com uma borracha redonda) tenha se soltado e a água entre o forro e o assoalho tenha se acumulado, propiciando a ferrugem. Quando retirado, a manta parecia uma coisa nojenta e completamente molhada. Isso porque tinha ficado, fechado, durante uma semana na minha garagem, seca e abafada.


O lado passageiro me preocupava: por causa do numero do chassis. Felizmente ainda estava legível.


bagaceira...


tive que serrar o trilho do banco passageiro, porque o banco não saía....mais buraco...


Zoom OFF:


Painel...aguardando desmontagem


Surpresa desagradável: a rosca que tampava o tanque de combustível não estava presente. Isso quer dizer que vou ter que comprar um novo tanque...muito difícil achar um anel, devido a expansão do mesmo...


Numeração do chassis...antes da limpeza...fiz bem de leve,com um bombril e o toque final eu o fiz com vaselina....pessoal, melhor arma contra ferrugem. Protejam essa numeração, pois qualquer alteração, em caso de ferrugem, vai sair caro.


Após a limpeza, coloquei tudo dentro do carro. meu próximo desafio será encontrar os assoalhos e as caixas de ar, para fazer o serviço de funilaria. Por sorte, na esquina de casa, tem um funileiro. Vou ver se ele topa fazer o serviço de troca desse assoalho. Aí sim, depois disso, vou partir para as outras fases...uma delas inclui uma revolução na sua parte elétrica...vem coisa boa por aí.

Abrz,

Parabéns.

Parabéns Valdir. Queria ter tempo e principalmente talento para fazer essas manutenções em larga escala.

Obrigado pela recepção, gente...estou muito contente em poder garimpar novamente. Tenho um Wolfsburg prata, uma delícia de carro que está rodando com a mulher, tudo certinho. Esse Pointer vai ser o meu projeto de restauração.
Quanto a cor, quero deixar branco pérola. Ou neve...
O que está matando por ora é a busca pelo assoalho. Não encontro novo de jeito nenhum! Se não der certo, vou ter que mandar restaurar o que tenho. Não era a intenção, pois planejava colocar um zerado, com todo tipo de acabamento, visando sua durabilidade por muitos anos. Mas não vou desistir, ainda...
Essa semana vou chamar um funileiro em casa, para avaliar o serviço.
Quanto aos documentos, consultei essa semana e tenho apenas $500,00 para acertar, IPVA ele não paga mais...rs

Abrz,

Parabens pela dedicaçao, muito legal seu projeto, tomara que corra tudo bem e fique um carro show.

Mano Valdir!!! que coisa boa!!! tenho algumas peças de Logus aqui se precisar espero muito poder te Ajudar!!!

angelo Yoshida escreveu:Mano Valdir!!! que coisa boa!!! tenho algumas peças de Logus aqui se precisar espero muito poder te Ajudar!!!

Opa...bom saber! rs

Abrz,

Ontem resolvi fazer uma limpeza, parcial, da parte externa do carro. Muita sujeira e pó...se tem coisa que tira o meu tesão é carro sujo.

Incrível como um pouco de água, detergente e cera já dá uma diferença....





Próximo passo é encontrar esses benditos assoalhos + caixas de ar (novos) e acertar os documentos (transferir para meu nome).

Em seguida:

* Tratamento do assoalho (antiruido, pintura protetora, primer...);

** Comprar material para parte elétrica (fiação, componentes e bateria);

*** Recondicionar o motor (veja bem, primeiro vou funcionar o carro, depois vou ver o que vou fazer nesse motor);

**** Parte interna (estofados & Cia);

Minha prioridade agora é deixar esse monobloco zerado, pra depois mexer no resto.

Estou pensando seriamente em puxar um esquema elétrico (integral) de um Gol MI, incluindo a nossa querida caixa de fusíveis (ou central elétrica), painel com velocímetro e a injeção completa. Isso vai custar muita grana, pois vou ter que trazer um eletricista para o meu lar doce lar.

Vão sobrar muitas peças. Essas eu vou vender e doar pro "Meu Clube 2.0", convertendo em camisetas, canecas, chaveiros....ou seja, o famoso ganha-ganha. Ganha o Clube, ganha quem comprar...

Abrz,

Bah que legal Valdir, muito bacana o projeto, dá gosto de ver agora e como vai ficando!!! Parabéns tchê!!!

ai sim Anão, ta ligado se precisar de ajuda grita nois.

hiiiiii tirou onda heim Valdir...parabéns brow
cara eu tenho coragem p fazer isso no meu...só me falta a garagem..rsrs

Acompanhando.

Olá gente,

Aproveitando minhas últimas semanas de férias (da facul) estou fazendo algumas comprinhas pro Pointoso...

Comprei o Santo GRAL dos Logus e Pointer: O console extendido, com nosso amigo Ward, de SC. Veio muito bem embalado. Se alguém estiver negociando com ele, recomendo....já tinha chegado há alguns dias, mas como ando mais em Cotia que Sorocaba, só fui abrir nesse fimdi...



Porta fitas intacto, parece novo...


Tudo funcional...


Código, caso alguem queira consultar o código da peça no Peças On Line


Depois de algumas semanas, prossegui com a desmontagem do Pointoso, objetivando o próximo passo, que é o jateamento completo:


Ferrugem....


Tarjeta...é bege (onde eu nunca vi) mas vai se tornar branco neve!


Corpo Borboleta (antes da retirada)


Vista do motor


Mais Ferrugem....(acho que não vou ter de arrumar um funileiro, mas sim um cirurgião plástico (hahaha)!!!). Nesse caso acho que vou ter que plantar um tabelier com assoalho completo...


Olhando pelo buraco, ao arrancar uma borracha, no cofre da bateria ...o que se vê, pelo buraco, é o assoalho, igualmente podre.


Câmbio...é o tal CAL. Infelizmente ainda não consegui sacar, mas é questão de tempo. Perdi muito tempo tentando arancar parafusos que o prendiam ao motor.


Resumo da ópera: ainda falta muito trabalho até chegar onde quero. Preciso comprar algumas ferramentas, isso atrasou muito os trabalhos de retirada do motor. E isso me refiro a boas ferramentas...essas de kit não presta. É Mayle, Belzer pra cima....vou arrumar espaço (tempo) para ver se concluo o desmonte na próxima semana.

Abrz,

É puro talento e conhecimento!

Fábio GTi escreveu:É puro talento e conhecimento!

Obrigado cara...vamos avançando...

Abrz,

Domingo, 09/08/2015...MISSÃO HOMOCINÉTICA

Enfim comprei algumas ferramentas que estavam faltando. Optei por ferramentas de qualidade, para não sofrer. Fui na Dutra Equipamentos, EM São Paulo/SP e descobri uma Disney dos mecânicos e dos mexedores de carro, como eu rsrsrs...



Saquei a roda e essa era a visão....muita ferrugem!


Visão do assoalho...triste. Mas esse não perde por esperar...


Outra perspectiva da bagaceira...


Consegui soltar o sistema de freio por completo, bieleta, terminais, sem problemas. Mas a bendita porca da homocinética não moveu 1mm. Foram muitas pancada. Nada. Parecia estar fundido ao cubo da roda! Fui tentando quebrar, usei furadeira, talhadeira e marreta...nada parecia atingir. Muito cansado, desisti e resolvi traçar um novo plano. Hora de ir atrás de uma lixadeira, para continuar a brincadeira nesse próximo final de semana...

Como as minhas mãos estavam cheias de graxa, não consegui tirar foto, mas a lição que eu tiro é: sem ferramentas, não se sai do lugar!



Abrz,

Ola Valdir, tenta pra ver se nao é rosca esquerda, uma vez quebrei uma extensao de um cachimbo tentando soltar a porca da ponta de eixo traseira esquerda, na dianteira nao mechi, mas da uma tentada pra ver, principalmente se nao tiver o contrapino de segurança é sinal forte de rosca esquerda. Um abraço.