Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Boa noite prezados,
Hoje retirei a bateria para avaliar o local.
Está assim ó:

[img=left]http://i.imgur.com/Q9nUVX0.jpg[/img]

Fui seco lá, achando que mataria a charada, mas me pareceu em ordem. Tudo porque vi um gotejamento na parte debaixo do painel, na base do porta luvas. O ar quente está desativado, descartando a possibilidade dele ser o "culpado".

Meu irmão, "o ajudante", deu um palpite sobre a caixa preta, me parece ser do ar e ventilação. Nem sequer tentei tirar, aliás, nem sei como aquilo entrou lá!!!

E mais: além de não resolver um problema, criei outro: reconectei a bateria e liguei o carro. Ela começou a ferver! Não dei curto nenhum... Sei lá porque aconteceu. Agora tenho dois problemas elétricos: regulador e bateria.
Abraços!

Fábio GTi escreveu:Boa noite prezados,
Hoje retirei a bateria para avaliar o local.
Está assim ó:

Fui seco lá, achando que mataria a charada, mas me pareceu em ordem. Tudo porque vi um gotejamento na parte debaixo do painel, na base do porta luvas. O ar quente está desativado, descartando a possibilidade dele ser o "culpado".

Meu irmão, "o ajudante", deu um palpite sobre a caixa preta, me parece ser do ar e ventilação. Nem sequer tentei tirar, aliás, nem sei como aquilo entrou lá!!!

E mais: além de não resolver um problema, criei outro: reconectei a bateria e liguei o carro. Ela começou a ferver! Não dei curto nenhum... Sei lá porque aconteceu. Agora tenho dois problemas elétricos: regulador e bateria.
Abraços!

Fábio, tudo bem? Vai na caixa de ar (sistema de ventilação) ao lado do motor, do limpador do parabrisa. Geralmente aquele ponto costuma criar ferrugem.

Resoluções sobre água nos pés do passageiro:

ELIMINAR INFILTRAÇAO DE AGUA NA BATERIA

CHAPOLIN ( Logus Wolfsburg 95 ) - Nova empreitada !!

Começou a ferver: primeira coisa é checar os sensores de temperatura (cebolão). Ele está no lugar? O conector também? Fazer teste na ventoinha. Dá para fazer uma ligação direta na bateria e descobrir se ela é culpada.

Essa do regulador? O que acontece?

Abrz,

Boa tarde Valdir. Obrigado pela resposta, primeiramente. A caixa de ar eu nem faço ideia dr como aquilo entrou no carro, quanto mais eu retirar. É uma caixa muito grande para um lugar pequeno.
Quanto a fervura: não foi o arrefecimento. Foi a bateria. Assim que reconectei, saiu fumaça pelos buracos e ao retira-los, a água dentro fervia.
O regulador deve ser o culpado. Está instalado um Bosch NR 9.190.087.032 e pelo que vi, não é da linha VW e nem Ford. As luzes de painel, farol e tudo o mais ficam forte e fraca, alternando.

Fábio GTi escreveu:Boa tarde Valdir. Obrigado pela resposta, primeiramente. A caixa de ar eu nem faço ideia dr como aquilo entrou no carro, quanto mais eu retirar. É uma caixa muito grande para um lugar pequeno.
Quanto a fervura: não foi o arrefecimento. Foi a bateria. Assim que reconectei, saiu fumaça pelos buracos e ao retira-los, a água dentro fervia.
O regulador deve ser o culpado. Está instalado um Bosch NR 9.190.087.032 e pelo que vi, não é da linha VW e nem Ford. As luzes de painel, farol e tudo o mais ficam forte e fraca, alternando.

Fábio, então só tem uma solução: chamar um funileiro pra caçar o ladrão (onde está entrando água).

Quanto a bateria, você vai ter que comprar um novo regulador...e talvez uma nova bateria. Cuidado com isso, já vi alguns casos de incêndio por conta desses problemas

Abrz,

Então Valdir... Por baixo da caixa preta do ar eu não consegui ver porque não tentei retirar pois me parece muito complicado e muito pouco espaço. Espero que seja debaixo dela onde está o estrago. Ainda existe essa possibilidade.
Seria um funileiro o profissional mais capacitado para retirar a caixa ou um local específico de ar condicionado?
Quanto ao regulador e bateria vou trocar assim que tiver tempo($$$).
Abraço e obrigado pelas valiosas dicas.

Fábio GTi escreveu:Então Valdir... Por baixo da caixa preta do ar eu não consegui ver porque não tentei retirar pois me parece muito complicado e muito pouco espaço. Espero que seja debaixo dela onde está o estrago. Ainda existe essa possibilidade.
Seria um funileiro o profissional mais capacitado para retirar a caixa ou um local específico de ar condicionado?
Quanto ao regulador e bateria vou trocar assim que tiver tempo($$$).
Abraço e obrigado pelas valiosas dicas.

Fábio. Um bom funileiro vai conseguir retirar a caixa de ar. Ela é acessível pela pelo cofre do motor. É lá que pode estar o problema.

Abrz,

Embaixo da caixa evaporadora do ar tem uma borracha de vedação, e pra retirar ela vc tem que retirar o anti chamas que fica na frente dele ( aquele plástico preto que pega de uma lateral a outra), tendo em mãos uma lixa, tinta e uma cola de silicone vc resolve o problema, mas adianto que é meio chato de retirar a caixa evaporadora, mas que ela sai ela sai.

[img=center]http://i.imgur.com/EIstXGz.jpg[/img]
Então seria a caixa grande que fica entre os rabiscos amarelos que fiz na foto?

Isso mesmo.

E pra retirar ela vc tem que retirar toda essa proteção de espuma com o plástico, chamada de anti chama.

Começando pela borracha.

Grato pelas dicas.
O anti chama com certeza vai se desmanchar ao retirá-lo. Existe reposição? Eu não tenho ferramenta, tempo e muito menos o talento que muitos colegas do clube tem. O mecânico é o profissional recomendado ou seria um funileiro?

Reposição apenas em ferro velho, o recomendado é um mecânico.

Olá,

Também estou com esse problema. Vou dar uma olhada e depois coloco minha experiência aqui. No meu caso acho que não é ferrugem. Pelo menos visível, pois o local da bateria está íntegro. Resta saber na caixa de circulação de ar. O problema é que o líquido que pinga não parece ser água,

Abç

No meu Pointer molha totalmente o assoalho do passageiro. E fiquei muito tempo debaixo de chuva até ver por onde caia. Antes achava que era a borracha da porta.
Vi um gotejamento no canto inferior direito do porta luvas, porém dentro dele absolutamente seco.

No seu caso você notou uma viscosidade ou odor neste líquido?

Fábio GTi escreveu:No meu Pointer molha totalmente o assoalho do passageiro. E fiquei muito tempo debaixo de chuva até ver por onde caia. Antes achava que era a borracha da porta.
Vi um gotejamento no canto inferior direito do porta luvas, porém dentro dele absolutamente seco.

No seu caso você notou uma viscosidade ou odor neste líquido?

Fábio, vc sabe que estou desmontando um Pointer...

Descobri que embaixo do ventilador tinha um ponto de ferrugem dos grandes. Minha teoria é que essa água, de alguma forma, possa ter empoçado ali e migrado pelos dutos de ar e fazer o famoso pinga pinga. O que fazer? Retirar e refazer a vedação do mesmo.

Abrz,

Sei sim Valdir.
É impressionante ver o talento que você tem para as manutenções.
Aproveitando: conhece alguma (boa) marca de regulador de voltagem? Bosch eu não acho mais em lugar nenhum.
Abç

Olá Fábio!

Sobre o gotejamento ainda não tive tempo para dar a devida atenção. Atualmente estou atolado com outros problemas do meu Pointer. O gotejamento é pequeno e começou recentemente. A cor é parecida com a do líquido de arrefecimento. Fiquei na dúvida sobre o trocador de calor que fornece ar quente para o habitáculo dos passageiros, mas não tenho certeza. Estou angariando informações.

Sobre o regulador de voltagem, já comprei Bosch falsificado e fiquei frustrado. Comprei Gauss e percebi que é de boa qualidade. Se alguém puder nos ajudar ou fomentar com informações a respeito, acredito ser interessante.

Abç

O meu está sem o aquecedor para o ar quente. Já tenho a mangueira e o novo radiador de ar quente. Falta a verba para a mão de obra que pretendo fazer junto com o reparo do vazamento 99% de chance de ser causado por corrosão de baixo da caixa de ventilação.

Também acredito nisso. Vou dar uma olhada em breve e posto aqui.

Abç e boa sorte!