Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Galera o painel do meu logus e aquele que tem o relogio analogico queria trocar pelo que tem o conta giro original sera q isso e possivel? E facil de se trocar os paineis? Ou possso somente trocar o relogio pelo conta giro tem jeito?

Charlin escreveu:Galera o painel do meu logus e aquele que tem o relogio analogico queria trocar pelo que tem o conta giro original sera q isso e possivel? E facil de se trocar os paineis? Ou possso somente trocar o relogio pelo conta giro tem jeito?

Sim, Charlin. É possível trocar o painel. Para isso, basta comprar um como contagiros, tirar um e colocar outro.

Para retirar, basta soltar o volante,soltar a máscara do painel, parafusos, retirar os cabos e recolocar tudo. Tranquilo!

Abrz,

Mas sera q o conta giro ira funcionar somente ligando os cabos que estao ligados hoje nao tera q ligar mais nada alem do que tem para funcionar o conta giro? Essa e minha duvida?

Charlin escreveu:Mas sera q o conta giro ira funcionar somente ligando os cabos que estao ligados hoje nao tera q ligar mais nada alem do que tem para funcionar o conta giro? Essa e minha duvida?

Se o seu carro já for injetado e ele vier com o chicote eletronico é 90% de chances que funcionará perfeitamente! para vc descobrir basta vc tirar o seu painel atual e ver se tem algum chicote sobrando.

poxa acabei de olhar e nao tem somente tem o cabo do velocimetro e cabo liga direto no painel. Sera q tem tem como fazer a ligação a parte? tipo se eu ligar na bobina no caso igual se liga um canta giro daquele que se coloca em cima do painel daria certo?

Charlin escreveu:poxa acabei de olhar e nao tem somente tem o cabo do velocimetro e cabo liga direto no painel. Sera q tem tem como fazer a ligação a parte? tipo se eu ligar na bobina no caso igual se liga um canta giro daquele que se coloca em cima do painel daria certo?

Pode ser que esse cabo que tenha ae no seu carro seja o responsavel pelo conta giros funcionar... ele se parece com um cabo flat de computador...

teria algum totorial para tirar os cabo do velocimetro pq so consegui tirar a ponta que fica no motor??

Charlin escreveu:teria algum totorial para tirar os cabo do velocimetro pq so consegui tirar a ponta que fica no motor??

Cara, com certeza tem! pesquisa ae que vc encontra muita coisa!

Para adaptar o conta giros no painel vc pode ou comprar o painel completo na crestana (http://www.crestana.com.br/acabamentos/ ... 8-2-0.html) ou então comprar apenas o conta giros desmontar seu painel e colocar apenas o conta giros novo (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ovo-vw-_JM).

De ambos os modos vc vai ter que puxar o fio negativo da bobina e ligar no fio do chicote do painel que é responsável pelo conta giros para tanto baixe todas as literaturas técnicas no fórum e esquemas elétricos (para ver qual o fio do chicote do painel é ligado na bobina), não é nada do outro mundo, mas achar que é só comprar um painel colocar e pronto né não, ainda mais pelo seu carro ter o relógio analógico.

Abs,
Ramon.

eu só tirei um e coloquei o outro,e quando liguei o carro ele já funcionou sem precisar puxar fio nem nada.

Charlin escreveu:teria algum totorial para tirar os cabo do velocimetro pq so consegui tirar a ponta que fica no motor??

Só puxar detrás do painel.

se não funcionar relaxa q é mole...leva em um eletricista,que ele puxa o pulso da bobina(que é a responsável pelo conta giro) rapidinho.
e fica show.

Eu queria apenas acertar o relógio que tá marcando a hora errada, mas pelo manual, parece que os botões que acertam ele estão quebrados(veio assim quando comprei).

Denadary escreveu:Eu queria apenas acertar o relógio que tá marcando a hora errada, mas pelo manual, parece que os botões que acertam ele estão quebrados(veio assim quando comprei).

Isso deve ser porque o painel já deve ter sido desmontado, o meu quando desmontei caíram duas peças pretas que eu não fazia ideia de onde eram e eram do relógio, agora meus botões de acerto ficam frouxos. Se quiser resolver isso é só desmontar o painel retirar os dois botões de ajuste e montar o painel, q única diferença que vai dar é que para acertar a hora do relógio VC vai precisar de um arame que passe pelo buraco do acrílico e que seja rígido o suficiente para apertar o botão direto na placa de circuito.

arame desse tipo eu tenho, acho que não tem nem mais botão, só os furos, acho que nem vou precisar então desmontar e montar de novo, quando estiver perto do carro vou ver direito isso e já acertar o relógio então, vlw pela dica!

Nelson escreveu:

Denadary escreveu:Eu queria apenas acertar o relógio que tá marcando a hora errada, mas pelo manual, parece que os botões que acertam ele estão quebrados(veio assim quando comprei).

Isso deve ser porque o painel já deve ter sido desmontado, o meu quando desmontei caíram duas peças pretas que eu não fazia ideia de onde eram e eram do relógio, agora meus botões de acerto ficam frouxos. Se quiser resolver isso é só desmontar o painel retirar os dois botões de ajuste e montar o painel, q única diferença que vai dar é que para acertar a hora do relógio VC vai precisar de um arame que passe pelo buraco do acrílico e que seja rígido o suficiente para apertar o botão direto na placa de circuito.

Cheguei em casa e fui ver direito com era a situação, realmente não tinha mais os botões, foi só enfiar o arame, ajustei a hora facinho, que legal, deu certo!!