Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Como é bastante comum nos depararmos com asfalto de "altíssima" qualidade por ai em São Paulo, tive o azar de passar em uma parte da rua que conheço em alta velocidade mas ainda não conhecia aquela parte do asfalto "novo" que colocaram recentemente, resultado, o carro bateu com a parte frontal de baixo umas 3 vezes no asfalto e após isso, quando o carro está parado, ao virar o volante, fica dando soquinhos e fazendo barulho, acho que sei o que pode ser mas gostaria de confirmar com a galera.
Acho que bateu no chão o motor da direção hidráulica sendo assim, entortou o suporte da mesma fazendo com a correia ficasse um pouco frouxa e assim não bombeando óleo suficiente para lubrificar o conjunto.

caslurjf escreveu:Como é bastante comum nos depararmos com asfalto de "altíssima" qualidade por ai em São Paulo, tive o azar de passar em uma parte da rua que conheço em alta velocidade mas ainda não conhecia aquela parte do asfalto "novo" que colocaram recentemente, resultado, o carro bateu com a parte frontal de baixo umas 3 vezes no asfalto e após isso, quando o carro está parado, ao virar o volante, fica dando soquinhos e fazendo barulho, acho que sei o que pode ser mas gostaria de confirmar com a galera.
Acho que bateu no chão o motor da direção hidráulica sendo assim, entortou o suporte da mesma fazendo com a correia ficasse um pouco frouxa e assim não bombeando óleo suficiente para lubrificar o conjunto.

Talvez não chegou a entortar, pode ser que a bomba de DH tenha se deslocado um pouco, isso ja me aconteceu duas vezes... bastou afroxar um parafuso no suporte e forçar esticando a correia...

Espero que seja isso mesmo, até mesmo porque não estou podendo gastar no momento, vo levar no mecânico essa semana...

Leva sim, mas no meu eu mesmo cheguei na posição!

Mas e ai, muito difícil ?

Bom, se tiver em dois e melhor

Olá boa noite.

Recentemente tive um problema parecido, mas não foi por conta de batida. Simplesmente a correia indicada não esticava como deveria esticar. Daí com a correia em mão, fui até uma loja especializada e comprei uma com número inferior.

Problema resolvido!!

Original 740

Instalada 720

No meu caso, o mecânico constatou que a polia havia entortado, e mesmo após desentortar e colocar uma nova correia original, a mesma ficava frouxa, foi necessário trocar por uma de número menor, pronto, a direção ficou melhor que antes de dar o problema.