Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Bom pessoal, depois q o pointer fez cabeçote tá com bastante torque e andando bem...

Mas tem uma coisa q mesmo antes de fazer cabeçote me intriga, ele demora pra subir o giro do motor (ap 2.0)... parece pesadão, sei lá, demora pra desenvolver... ontem um uno mille emparelhou em uma entrada de rodovia e ganhou na aceleração... um uno mille... ...

é normal isso? o motor "enche", tem um p... torque, mas é lento para subir giro, não falha, não morre, tá redondo, velas, cabos novos...

Uma vez li na net q o ap 2.0 é meio ruim de retomada, tem mais é torque mesmo... relação curta no cambio será isso?

uno mille....

Seu motor já está amaciado?

o que acontece é que a auto latina pra sanar esse problema
criou o cambio do pointer gti que vinha no pointer 2.0 e toda a linha 2.0
da autolatina, (pointer, escort, wolfs e verona),
mas como todos sabem nem sempre era esse câmbio que vinha realmente nesses 2.0,
eu procurei por tempos esse câmbio e encontrei até xr3 que veio sem ele,
seu carro deve ser um desses,

esse câmbio tinha a 1º, 2º e 3º mais curtas justamente para suprir essa falha,
seu câmbio deve ser o padrão da linha 1.8, e por isso dá essa lerdeza toda.

pessoal tenho um logus turbo 1.8 carbura 2e quando estico a 2 a turbina vem 1 kilo quando jogo a 3 ela vem do 0 ate vim 1 kilo demora uns 45 anos luz pq isso sera cambio ???

sim, seu câmbio é longo, consiga um 2.0 legítimo que muda tudo.

Vou te falar, meu Logus sobe muito rápido, dá até medo do bichinho !!!

pessoal vcs tem certeza q o 2.0 e mais curto mano eu vou ser obrigado a comprar demora muito pra subi o giro

Sim tenho certeza, ele veio pro wolfs, pointer gti e escort xr3.

torque ele tem pra kct, mas pra subir giro é lerdo mesmo... deve ser o cambio mesmo... bom, como sou velhinho pra tirar racha deixa assim mesmo, hehe... valeu pela ajuda ae...

agora tenho outra pergunta oq posso fazer no carro para subir o giro mais rápido antes da turbina entrar ? trabalhar o cabeçote ? comando mais bravo ?

Aliviar o volante é o caminho mais curto.

Também senti isso após fazer o motor e cabeçote. O problema só foi solucionado quando pedi ao mecânico deixar o ponto com 12°, o recomendado é até 11°.

Meu Logus ficou outro carro....sobe e desenvolve muito bem.

Como que essa do ponto explica pra nós direito amigo

se deixar muito adiantado grila... ai o motor pode danificar...

mas se não grilar, td bem...

galafassi escreveu:Como que essa do ponto explica pra nós direito amigo

Cara isso faz parte de uma boa regulagem do motor e deve ser feito com uma pistola de luz.

O ponto que você tá falando é o ponto do distribuidor?

galafassi escreveu:O ponto que você tá falando é o ponto do distribuidor?

Positivo.

Meu Pointer é o gli 1.8 o giro sobe rápido de segunda da 90 facil , ta com saida direta jk e escapamento duplo , acredito que o giro nao subir rapido, nao e normal no ap ,porem o bloco é menor o motor enche mais rápido, meu amigo é preparador de carro segundo ele disse isto .

Obrigado boa sorte .

O meu também é gli 1.8 e é amarrado pra arrancar, o motor foi feito inteiro, fiquei meio decepcionado, pensava que o logus 1.8 era um veneno