Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Ola Pessoal do CLP.

Mais uma vez venho pedir seus sabios conselhos...hehe...
O que se passa é que o Logus aqui em casa começou a ficar estranho, ele tem um motor AP 1.8 a Alcool.
O que acontece é que as vezes ele funciona bem e as vezes não, não depende da temperatura nem do clima parece que é tudo aleatório, já aconteceu dele estar normal, sairmos com ele e na volta do nada ele ficar sem marcha lenta, as vezes isso acontece no meio do caminho e do nada ele fica sem lenta, e já aconteceu dele ficar sem lenta e morrer, ai damos partida nele logo em seguida e ele funcionar normal (sem nem precisar acelerar para pegar, mas geralmente não é assim) mas é tudo muito aleatoriamente, já aconteceu dele começar a morrer quando a temperatura estava em 80 ou 90 graus e já aconteceu dele segurar normalmente o motor funcionando quando a temperatura ambiente estava em 10 graus parece até que o carro tem vontade própria...XD Me falaram que pode ser entrada de ar falsa, ele tava com mangueiras soltas (3 mangueiras que saem do TBI) já vedei todas elas, mas o defeito persiste, alguém sabe o que pode ser?
OBS: Como ele ainda tá sem suspensão ele raspou em lombadas e furou o primeiro catalisador do escapamento.... Acham que isso pode ter algo a ver? Pois não estava assim antes, e a bateria dele é de 45Ah, eu acho pouco para um carro desse tamanho, e então alguém sabe o que pode ser??

Obrigado a todos.
Grato Luiz Gustavo.

o meu tambem ficava do mesmo jeito ai eu descobri que era o rele da bomba de conbustivel e a caixa de fusivel tava soltando as solda que segurava o rele ai mandei resoldar a caixa de fusiveis ve se nao e esso

Valeu Maicon... A injeção já me avia alertado sobre problemas no rele, ai eu tirei e limpei os contatos e o a injeção me deu o código 11 (tudo OK), e agora que lembrei, o pisca alerta também parou de funcionar, acho que preciso fazer o reflow da caixa de fusíveis....
Obrigado pela dica...
A) Luiz Gustavo.

Luiz, me parece ser o sensor MAP. Pelo que vc descreveu o carro está oscilando a aceleração. Esse sensor fica preso no cofre da bateria e fica ligado ao TBi por mangueira de borracha. Mas se for trocar, dá uma olhada se a mangueira não está rompida antes. Ressolda da cx de fusíveis é bom fazer só em último caso.

Abrz,

Valdir Sobral Obrigado pela dica, vou dar uma olhada,
Na verdade o MAP eu comprei do Daniel...kkkkk.... Ele estava sem o TPS também, mas esse eu mesmo coloquei e medi para ver se esta funcionando, e esta tudo OK, mas é normal essa variação na aceleração tão brusca assim? de uma hora funcionar normal e outra simplesmente não? Porque antes dos sensores que eu coloquei, nunca tinha lenta, depois dos sensores ele ficou assim, pegando quando quer... Parece mesmo ser um mal contato, ou mangueira do MAP furada (eu testei as mangueiras ontem, se estiver vazando deve ser no próprio encaixe do MAP), obrigado pelas dicas, vou dar um jeito aqui e se funcionar eu volto para agradecer...
E aproposito, para resetar o modulo de injeção basta tirar a bateria, certo? Porque lembro que quando coloquei o sensores o carro ficou meio louco, ai retirei a bateria e deixei de um dia para o outro, depois ficou normal, até começar com esse problema ai de cima....

Mais uma ves obrigado a todos que estão me ajudando..
Grato Luiz Gustavo.

LuizGbarrio escreveu:Valdir Sobral Obrigado pela dica, vou dar uma olhada,
Na verdade o MAP eu comprei do Daniel...kkkkk.... Ele estava sem o TPS também, mas esse eu mesmo coloquei e medi para ver se esta funcionando, e esta tudo OK, mas é normal essa variação na aceleração tão brusca assim? de uma hora funcionar normal e outra simplesmente não? Porque antes dos sensores que eu coloquei, nunca tinha lenta, depois dos sensores ele ficou assim, pegando quando quer... Parece mesmo ser um mal contato, ou mangueira do MAP furada (eu testei as mangueiras ontem, se estiver vazando deve ser no próprio encaixe do MAP), obrigado pelas dicas, vou dar um jeito aqui e se funcionar eu volto para agradecer...
E aproposito, para resetar o modulo de injeção basta tirar a bateria, certo? Porque lembro que quando coloquei o sensores o carro ficou meio louco, ai retirei a bateria e deixei de um dia para o outro, depois ficou normal, até começar com esse problema ai de cima....

Mais uma ves obrigado a todos que estão me ajudando..
Grato Luiz Gustavo.

Cara se o seu carro for injeção mono eu ja testaria 3 peças: sensor de posição da borboleta, sensor de lenta e sensor de temperatura que fica no tbi.

Ola Akiles, o TPS esta bom, eu testei, mas não tenho como testar o MAP, acabei de trocar o MAP (tinha um reserva aqui) ai retirei a bateria e estou esperando para fazer o teste, vou dar uma olhada no sensor de temperatura, este dá para testar com um multímetro... Valeu pelas dicas...

Depois que troquei o MAP o carro funcionou melhor, só que o problema persiste, já testei o sensor de temperatura que fica no TBI também e parece OK, ontem mesmo eu descarbonizei ele, já vedei todas as mangueiras e nada, continua morrendo... Alguém tem mais alguma ideia do que pode ser? Talvez o motorzinho de passo (atuador de marcha lenta)? Ou bico injetor? Porque já não sei mais o que faço, levei em um mecânico, ele nem olhou direito e me disse que o "carburador" estava encharcando, ai pensei "Carburador"? Então se for para entregar para uma cara que sabe menos do que eu mexer, eu mesmo resolvo em casa... Quando pegamos o carro trocamos varias peças, incluse o atuador de marcha lenta, mas não mechemos no bico, como o carro ficou muito tempo parado ele pode ter sujado ou obstruído, sera que pode ser isso??

Grato Luiz Gustavo.

LuizGbarrio escreveu:Depois que troquei o MAP o carro funcionou melhor, só que o problema persiste, já testei o sensor de temperatura que fica no TBI também e parece OK, ontem mesmo eu descarbonizei ele, já vedei todas as mangueiras e nada, continua morrendo... Alguém tem mais alguma ideia do que pode ser? Talvez o motorzinho de passo (atuador de marcha lenta)? Ou bico injetor? Porque já não sei mais o que faço, levei em um mecânico, ele nem olhou direito e me disse que o "carburador" estava encharcando, ai pensei "Carburador"? Então se for para entregar para uma cara que sabe menos do que eu mexer, eu mesmo resolvo em casa... Quando pegamos o carro trocamos varias peças, incluse o atuador de marcha lenta, mas não mechemos no bico, como o carro ficou muito tempo parado ele pode ter sujado ou obstruído, sera que pode ser isso??

Grato Luiz Gustavo.

O sensor de lenta que eu me referi é o atuador de marcha lenta, é que na hora me fugiu o nome da cabeça mano... . E para testar o bico leve ele para se fazer o teste em alguma retificadora de motores que eles tem o aparelho para testar a pulsação.

Akiles, Valdir e Maicon.... Obrigado a todos vocês que me ajudaram (e bastante), o MAP com certeza esta ruim, até mudou o som do carro quando troquei, o TPS tenho certeza que esta bom e o atuador de marcha lenta foi trocado por um novo quando mandamos o carro para o mecânico, sensor de temperatura também esta OK... Mas acho que descobri o problema, fomos usar o carro ontem meia noite, e no começo ele funcionou legal, depois começou a acender a luz de bateria e a falhar se deixar no minimo (não morrer, mas sim falhar de apagar do nada, as vezes até mesmo com o pé no acelerador) e principalmente a acender a luz de bateria ao pisar no freio, como o Maicon disse deve ser problema na parte elétrica do carro... Parece que vou ter que fazer o reflow da caixa de fusíveis, espero que depois dessa fique tudo normal, por que o carro ta quase impossível de dirigir, apagando do nada...
Ontem mesmo eu liguei o som nele, primeiro eu coloquei um fraquinho e liguei no fusivel de 80 Amperes que fica no encaixe da bateria, só que ontem troquei o modulo por um de 600RMS, mas não retirei do fusível do 80 Amperes (um que vai pra debaixo do painel), agora vou puxar um fio direto da bateria, mas não acho que seja esse o problema, pois o carro começou a falhar mesmo quando o som tava desligado... Sera que tem alguma coisa a ver? No encaixe da bateria tem 3 fusíveis, 2 de 60 e 1 de 80 Amperes, sera que eu liguei o som no fusível do motor de arranque?? Não tenho como saber pois não tenho o diagrama elétrico do carro.... Mas se for, acho que não tem problema, pois quando o motor de arranque funciona o som esta desligado...hehe...

Se puderem me dar essa ultima força eu ficaria realmente grato....
Mais uma vez obrigado.
A) Luiz Gustavo.