Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Bom pessoal sabado passei um sufoco danado, estava indo na mercadocar com meu irmao pra comprar peca pro vectra dele quando eu estava chegando na avenida parei no farol e do nada morreu e nao pegava mais,,,dava na partida e nada,,,ai comecou a raiva rsrs,,meu irmao como um bom mexanico foi ver oque poderia estar acontecendo,,,tirou um cabo que vinha da bobina mandou dar partida disse que algo estava errado pq no momento que eu dava partida saiam faiscas depois as faiscas sumiam, foi uma sangria danada pq tinha que esperar uns 10 minutos ai ele pegava andava uns 10 mts e morria denovo o caminho ate a loja tinha 4 farois hehe,,,entao ja viu morreu em todos,,,como ja estava la na loja ja comprei uma bobina nova,,,trocamos la mesmo,,,e vim embora numa boa,,,meu medo e.....que seja algo pior..sera que alguem tem ideia do que seja? pois fim do mes pretendo ir pro litoral uns 120 km meu medo e que aconteca isso la embaixo ou no caminho...abraco a todos e um otimo ano pra nos,,,,

Alex Bernardinelli escreveu:Bom pessoal sabado passei um sufoco danado, estava indo na mercadocar com meu irmao pra comprar peca pro vectra dele quando eu estava chegando na avenida parei no farol e do nada morreu e nao pegava mais,,,dava na partida e nada,,,ai comecou a raiva rsrs,,meu irmao como um bom mexanico foi ver oque poderia estar acontecendo,,,tirou um cabo que vinha da bobina mandou dar partida disse que algo estava errado pq no momento que eu dava partida saiam faiscas depois as faiscas sumiam, foi uma sangria danada pq tinha que esperar uns 10 minutos ai ele pegava andava uns 10 mts e morria denovo o caminho ate a loja tinha 4 farois hehe,,,entao ja viu morreu em todos,,,como ja estava la na loja ja comprei uma bobina nova,,,trocamos la mesmo,,,e vim embora numa boa,,,meu medo e.....que seja algo pior..sera que alguem tem ideia do que seja? pois fim do mes pretendo ir pro litoral uns 120 km meu medo e que aconteca isso la embaixo ou no caminho...abraco a todos e um otimo ano pra nos,,,,

Depois que vc trocou a bobina ele fez isso denovo?

Nao ate agora nao,,vim trabalhar com ele e ta normal,,,percebi tb que melhorou ate a lenta dele,,,vamos ver na volta pra casa como vai se comportar...

#Acompanhando!

no meu era o rotor do distribuidor q dava este defeito, mas a bobina tb é suspeita...

ele cortava, morria e não pegava nem a pau, tinha q esperar uns 5 min...

qual a marca da bobina q colocou e qtas dilmas$$$???

a minha tb ta velha....

Entao cara aconteceu isso esperava ai pegava depois morria denovo

qto pagou a bobina e a marca dela? a minha tb ta velha...

Dou uma olhada na marca e te falo..o valor paguei 54 reais no mercadocar...

Com o meu Pointer tava acontecendo a mesma coisa HAHAHA ^^

Matei esses dias a charada !! Mal contato nos terminais do módulo de ignição TFI !!

Ele corta o sinal que vai para a bobina !! A bobina pode estar em Bom estado e o problema reincide !!

Para resolver é necessário apenas melhorar a fixação e encaixe do plugue que vai no módulo !! Ou troca-lo caso o mesmo esteja danificado !!

No seu caso pode ter sido só a bobina, mas no meu carro ocorreu o msm com bobinas diferentes NOVAS e o problema reincidia !!

Segue a dica para todos !!

Carro apagando do nada, sem gerar centelha (Teste básico, pegue o cabo da bobina e coloque próximo ao bloco deve haver centelha !!) e bobina em bom estado, pode ser mal contato no encaixe com o MÓDULO DE IGNIÇÃO TFI !!

Abs,
Ramon.

Cara me da uma luz ai...onde fica mais ou menos esse modulo?

Pera só um minuto vou procurar uma foto do meu carro editar com um circulo e postar.

Pera só um cadim !!

Abs,
Ramon.

Ok to no aguardo

Manin meu carro não é totalmente OEM então não sei se a posição é exatamente essa onde o módulo vai estar no seu carro.

No meu carro está posicionado aqui :



Módulo em questão é este, sendo o que utilizo no meu carro identico ao da foto Motorcraft :



Para entender o que eu estou falando segue o diagrama elétrico desta seção, pode-se perceber que se o módulo não está em pleno funcionamento não chega sinal para bobina que por sua vez, não amplifica esse sinal e não chega nada para as velas e o carro APAGA !!



Abs manin, espero ter ajudado.
Ramon.

PS: Desculpa a foto porca do meu motor HAHA

Faz tempo que não tiro fotos do manco ^^

Abs,
Ramon.

Show de bola cara ja vi isso nele cara amanha msm olho como esta la..valeu msm

Segue para todos a fixação OEM deste módulo galera :



Sendo que o diagrama acima das injeções CFi (1.8 Monoponto) estão com a numeração para analise do esquemático incorreta, logo segue abaixo o diagrama da mesma seção da injeção EFi (2.0 Multiponto) , sendo que, esta seção é idêntica para ambas motorizações, ok. Segue:



Abs,
Ramon.

No meu acontece uma coisa estranha, se tipo eu faço uma ultrapassagem ou arrancada mais brusca em cruzamento e solto o acelerador rápido o carro apaga.

já desliguei o cabo do sensor de pré ignição, adiantei e atrasei o ponto (agora voltei ao zero)

Já verifiquei as mangueiras do vácuo do freio.


e nada, o carro simplesmente apaga, e andando ele fica perfeito sem falhas nenhuma, só apaga quando acelero mais rápido e paro de acelerar 100% em seguida.

Alguém pode me dar uma luz do que pode ser?

e de preparação, alguém que realmente entenda de AP do WOB alguma recomendação aqui no rio grande do sul?

antes de viajar mexi na parte de segurança troquei toda suspensão, molas, amortecedores, balanças, discos de freio, pastilhas, todas as correis bomba de água.... dei uma geral

mas agora quero fazer o motor, não está ruim, mas quero que fique perfeito de depois de fazer botar Militec até onde não dá...

alguém pode me dar uma mão?

alguem tem o telefone do Israel Mota? o que tenho não funciona mais.

Até mais galera

Tenta falar com o Israel via face, eu nao tenho o telefone dele mas no face voce acha ele,deixa um recado la.

Sid_Mac_Soul escreveu:No meu acontece uma coisa estranha, se tipo eu faço uma ultrapassagem ou arrancada mais brusca em cruzamento e solto o acelerador rápido o carro apaga.

já desliguei o cabo do sensor de pré ignição, adiantei e atrasei o ponto (agora voltei ao zero)

Já verifiquei as mangueiras do vácuo do freio.


e nada, o carro simplesmente apaga, e andando ele fica perfeito sem falhas nenhuma, só apaga quando acelero mais rápido e paro de acelerar 100% em seguida.

Alguém pode me dar uma luz do que pode ser?

e de preparação, alguém que realmente entenda de AP do WOB alguma recomendação aqui no rio grande do sul?

antes de viajar mexi na parte de segurança troquei toda suspensão, molas, amortecedores, balanças, discos de freio, pastilhas, todas as correis bomba de água.... dei uma geral

mas agora quero fazer o motor, não está ruim, mas quero que fique perfeito de depois de fazer botar Militec até onde não dá...

alguém pode me dar uma mão?

alguem tem o telefone do Israel Mota? o que tenho não funciona mais.

Até mais galera

Cara, acho que sei qual o seu problema, eu não acreditei quando troquei o meu mas o carro estava com o sensor de temp da água ruim, quando ligava falhava até esquentar e quando acelerava mais bruscamente a rotação voltava direto e o carro morria. Depois que troquei o carro ficou perfeito, acelero o quanto quiser que o carro se mantém estável. Como é um sensor barato te recomendo trocar, paguei 20 reais num original da vw. É isso ai cara Vlw !!

Entao o meu depois q troquei a bobina parou de morrer em compensacao meu hidrovacuo zuou e hj meu motor comecou vazar oleo do nada no estacionamento do trabalho ficou manchado nunca vazou...minha garagem e de azulejo e ta sempre limpinha ate pq se sujar a patroa ia falar um monte jaka o hidrovacuo vou trocar semana passada eu e meu irmao trocamos do vectra dele nesse fds vamos trocar o meu..agora o vazamento vou levar no mecanico....esse ano ta embacado...