Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Ola companheiros, quando viro a minha direção toda para um dos lados escuto um barulho de correia patinando e a direção da uns soquinhos, vale ressaltar que ela ta com uma pequena folga na direção. é so esticar mais essa correia ou tem que trocar ela mesmo?

o barulho de correia é só apertar, não tem relação com a folga da direção.

como faz pra apertar a correia?

???????

é so soltar a bomba do suporte e esticar e se ela estiver no maximo terá que comprar uma menor(o que aconteceu comigo)

Ontem dei uma olhada com calma e vi q tava com oleo um pouco acima do nivel, ai deixei no nivel e parou...

se bem q aquelas marcações no reservatorio e vareta sao confusas... deixei entre a marca frio e quente...

será q era isso?


Alguem aqui troca o oleo da direcao ou é bobeira? ouvi gente dizer q ferra mais ainda...

mspagiari escreveu:Ontem dei uma olhada com calma e vi q tava com oleo um pouco acima do nivel, ai deixei no nivel e parou...

se bem q aquelas marcações no reservatorio e vareta sao confusas... deixei entre a marca frio e quente...

será q era isso?


Alguem aqui troca o oleo da direcao ou é bobeira? ouvi gente dizer q ferra mais ainda...

Nas marcações eu respeito o que diz, eu sempre verifico com ele frio ai vai estar naquela marca de baixo e como nenhum fluido é eterno tem que trocar mas eu não sei o tempo.

eh um lugar meio ruim de mexer q fica essa correia...

levei no mecanico e ele deu um aperto, morri em 20 pilas, mas foi bom, pq o parafuso quebrou...

ele colocou um parafuso novo...

se fosse eu ia ter dor de cabeça...

ele falou q se o barulho voltar tem q trocar a polia... e q eh dificil de achar... bom, tomara q fique bom...

o barulho de cantar parou...

mas qdo ligo com motor frio escuto um barulho de rolamento q depois de 1 minuto pára...

o q sera?

na bomba?

ai q tá não sei... hj deu uns soquinhos no volante qdo estercei... depois parou...

oleo tem q ficar no mimo quente ou frio? ou tem q medir pela vareta?

Matei a charada, o nivel de óleo tava muito alto, agora ta quase no maximo da vareta, e no " maximo frio" do reservatório, a direção ficou bem mais leve, sem barulhos e falhas...

as duas marcas são de máximo, a mais baixa é quando o carro estiver frio e o outro quando estiver quente.