Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Boa noite , Estou com um grande problema essa semana meu carro ele aqueceu chegou até estourar duas mangueiras, mas nao chegou a queimar a junta , bomba trocada ,temostato trocado esta quase tudo normal a nao ser pelo mostrador que nao sai dos 110 já estou no 2 sensor e nada , amanha vou até uma concessionária para pegar uma original .nao sei mais o que fazer , quem tiver uma idéia .

fernando camara escreveu:Boa noite , Estou com um grande problema essa semana meu carro ele aqueceu chegou até estourar duas mangueiras, mas nao chegou a queimar a junta , bomba trocada ,temostato trocado esta quase tudo normal a nao ser pelo mostrador que nao sai dos 110 já estou no 2 sensor e nada , amanha vou até uma concessionária para pegar uma original .nao sei mais o que fazer , quem tiver uma idéia .

já testou se está retornando água pela mangueira fina que entra no reservatório?
Pois problemas crónicos assim podem ser:
bomba.
Válvula.
Alguma mangueira ou cano entupido.
Radiador.
Ou o cabeçote.
Alguns vc já trocou.
Confira os outros.
E se quiser tirar a dúvida quanto a real temp.
É só medir a temp da mangueira de cima com um termômetro.

danielrc escreveu:

fernando camara escreveu:Boa noite , Estou com um grande problema essa semana meu carro ele aqueceu chegou até estourar duas mangueiras, mas nao chegou a queimar a junta , bomba trocada ,temostato trocado esta quase tudo normal a nao ser pelo mostrador que nao sai dos 110 já estou no 2 sensor e nada , amanha vou até uma concessionária para pegar uma original .nao sei mais o que fazer , quem tiver uma idéia .

já testou se está retornando água pela mangueira fina que entra no reservatório?
Pois problemas crónicos assim podem ser:
bomba.
Válvula.
Alguma mangueira ou cano entupido.
Radiador.
Ou o cabeçote.
Alguns vc já trocou.
Confira os outros.
E se quiser tirar a dúvida quanto a real temp.
É só medir a temp da mangueira de cima com um termômetro.

Já troquei a bomba e a valvula radiador sem furo ou entupimento ,mangueiras trocadas ,cabeçote beleza eu nao sei o que fazer

O meu aconteceu o mesmo hoje quando ia ao médico, encostei rápido mas ferveu o motor, chegou a 110 graus e como você não queimou junta.
No meu caso eu descobri que o relê acionado pelo cebolão não fechava contato e a ventoinha não ligava, não sei se é original do carro porque fui comprar um novo e o balconista da loja desconhecia o tal relê.
Eu sei que foi adaptado, esta na frente do carro abaixo da viga dianteira atrás da trava do capô.
Procurei na net e o modelo é este.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... s-9396-_JM

O meu não tem relé não, vai ligada direto no cebolão a ventoinha...

Carlos93 escreveu:O meu não tem relé não, vai ligada direto no cebolão a ventoinha...

Igual o meu , só que agora o mec acha que meu cabeçote pode estar trincado (pequena trinca que quando o motor aquece muito acontece uma pequena mistura

putz cara aquecimento é uma desgraça...boa sorte aê...

Ronaldo Dibiasi escreveu:putz cara aquecimento é uma desgraça...boa sorte aê...

X2!

já conferiu quando a temperatura chega a 90 a ventoinha dispara?

A tampa do reservatorio de agua ta ok?

Felipaum escreveu:A tampa do reservatorio de agua ta ok?

Esta sim comprei outro reservatório .

Carlos 93
O meu não tem relé não, vai ligada direto no cebolão a ventoinha...


Eu sei,o meu veio assim com este relê, mas já verificou se a ventoinha dispara?
A minha dispara na marca de 90º, já olhou fusível, conectores a ventoinha?
De frente para o motor tem 02 sensores (um embaixo e outro em cima) de um conector com 02 mangueiras de água (entre as velas 03 e 04), estão funcionando, são eles que acusam a temperatura no painel.
Puxando na memória lembro que a ventoinha de meu logus desligava junto com a ignição, ela não ficava ligada quando desliga o motor.
Quando arrumei deixei o relê junto.
Hoje a temperatura sobe, o cebolão aciona o relê que passa corrente para a ventoinha.
Já testou até a ventoinha?

adpachec escreveu:Carlos 93
O meu não tem relé não, vai ligada direto no cebolão a ventoinha...


Eu sei,o meu veio assim com este relê, mas já verificou se a ventoinha dispara?
A minha dispara na marca de 90º, já olhou fusível, conectores a ventoinha?
De frente para o motor tem 02 sensores (um embaixo e outro em cima) de um conector com 02 mangueiras de água (entre as velas 03 e 04), estão funcionando, são eles que acusam a temperatura no painel.
Puxando na memória lembro que a ventoinha de meu logus desligava junto com a ignição, ela não ficava ligada quando desliga o motor.
Quando arrumei deixei o relê junto.
Hoje a temperatura sobe, o cebolão aciona o relê que passa corrente para a ventoinha.
Já testou até a ventoinha?

A minha ventoinha dispara todos as mangueiras revisadas sensor trocado falta só o do óleo , e que e meio complicado 1 mec fala da pequena trinca no cabeçote o 2 mec disse que e impossível a tal trinca pois nao abaixa a água do reservatório há fiz até uma marca com data Pará acompanhar a água ,mais já arrumei outros dois cabeçotes um 1.8 e 2.0 , amanha vou até um cara que mexe com painel para aferir os ponteiros e vamos ver o que da. A saga continua.

boa tarde fernando!meu logus já passou pelo mesmo problema que o seu pointer.para resumir a historia,remova o painel de instrumento e verifique se a trilha ou o diodo que passa atras do painel não estão rompidas ou queimadas;pois no meu logus o diodo estava queimado.solução:troquei o painel,que alem de ser mais barato do que reparar já instalei um com conta giros,e ficou show.se essa for a solução do seu carro me retorne.boa sorte.

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A minha ventoinha dispara todos as mangueiras revisadas sensor trocado falta só o do óleo , e que e meio complicado 1 mec fala da pequena trinca no cabeçote o 2 mec disse que e impossível a tal trinca pois nao abaixa a água do reservatório há fiz até uma marca com data Pará acompanhar a água ,mais já arrumei outros dois cabeçotes um 1.8 e 2.0 , amanha vou até um cara que mexe com painel para aferir os ponteiros e vamos ver o que da. A saga continua.[/quote]

Bom como está fervendo, agora não vai te ajudar a dica que vou dar, porém, quando resolver o problema esgote a água e coloque um aditivo junto com a aguá do reservatório. Isso vai evitar possíveis aquecimentos.

Abraço

fernando camara escreveu:

adpachec escreveu:Carlos 93
O meu não tem relé não, vai ligada direto no cebolão a ventoinha...


Eu sei,o meu veio assim com este relê, mas já verificou se a ventoinha dispara?
A minha dispara na marca de 90º, já olhou fusível, conectores a ventoinha?
De frente para o motor tem 02 sensores (um embaixo e outro em cima) de um conector com 02 mangueiras de água (entre as velas 03 e 04), estão funcionando, são eles que acusam a temperatura no painel.
Puxando na memória lembro que a ventoinha de meu logus desligava junto com a ignição, ela não ficava ligada quando desliga o motor.
Quando arrumei deixei o relê junto.
Hoje a temperatura sobe, o cebolão aciona o relê que passa corrente para a ventoinha.
Já testou até a ventoinha?

A minha ventoinha dispara todos as mangueiras revisadas sensor trocado falta só o do óleo , e que e meio complicado 1 mec fala da pequena trinca no cabeçote o 2 mec disse que e impossível a tal trinca pois nao abaixa a água do reservatório há fiz até uma marca com data Pará acompanhar a água ,mais já arrumei outros dois cabeçotes um 1.8 e 2.0 , amanha vou até um cara que mexe com painel para aferir os ponteiros e vamos ver o que da. A saga continua.

a ventoinha dispara com noventa e a temperatura sobe com ela disparada até chegar em 110 e ferver?
ou ela só dispara em 110?

se sim, acredito ainda ser o radiador,
vc disse que não tem nada entupido,
mas seu radiador ja foi desmontado?
pois só dá pra saber desmontando as laterais da colmeia.
ele pode estar entupido e nesse caso resfria pouca água sendo insuficiente pra resfriar o motor.
e outra já conferiu a bomba (nova), ela pode estar deslizando e não circula a água como deveria,
ou pode estar girando ao contrário.

o Fernando já vendeu o Pointer dele....

você disse ali em cima que trocou um sensor de temperatura
esse sensor é aquele do radiador? tem um de três fios ali que dá problema cara!


no meu carro, esse sensor parou de funcionar e quase meu motor foi pras cucuias!
troquei por um novo e tá ligando certinho a ventoinha!

é ruim de trocar(a única forma que achei foi tirando o párachoques) mas valeu a pena!

meu carro tava aquecendo muito ai troquei o cebolão e dexei sem a valvula termostatica quero ver aquecer agora kkkkk.

emerson escreveu:meu carro tava aquecendo muito ai troquei o cebolão e dexei sem a valvula termostatica quero ver aquecer agora kkkkk.

só tem um detalhe:
sem a válvula seu motor retá um desgaste muito acentuado nas camisas,
e logo logo terá que retificar seu bloco.