Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Olá senhores, meu carro ta me deixando louco com um problema q está apresentando.
É o seguinte...quando está em baixa velocidade, por exemplo, estou de 2ªmarcha e piso bem devagar no pedal do acelerador pra manter uma velocidade baixa, o carro começa a engasgar e só pára de engasgar se eu acelerar de vez(pisar mais forte) ou tirar o pé do acelerador(situação q mantém uma velocidade constante). Em altas velocidade o carro eh uma maravilha e se deixar ele na marcha lenta tb eh muito bom...o problema está ao pisar bem devagar no acelerador.

Levei numa oficina e o mecânico passou o scanner da injeção e nada de errado constatado.
Troquei velas, cabo de vela, rotor, tampa do distribuidor, filtro de ar, filtro de gasolina, limpeza do bico injetor, limpeza TBI e coloque ele no ponto correto 9º. Melhorou um pouco, mas ainda assim engasga.
Deixei o carro 12hrs desconectado da bateria e depois ligado por uns 20 minutos na marcha lenta como vih em um outro post aki do fórum e nd.
Hj pela manhã já na base do desespero troquei o sensor de temperatura da água(injeção) e tb nd.

Enfim, tow perdendo sono com esse problema e nd...levei até num eletricista pra vê se achava mal contato e tb nd.

Se alguem jah passou por algo parecido

Lex. Pode ser:

- Filtro entupido (impedindo a passagem do combustível);
- Sensor MAP. Ele fica ao lado do compartimento da bateria e quando dá problema costuma a dar umas falhadas na marcha lenta;
- Ou as mangueiras que ligam ao sensor MAP. Já ouvi casos que o problema na verdade era a mangueira e não sensor.

Abrz,

EL Mariacchi escreveu:Lex. Pode ser:

- Filtro entupido (impedindo a passagem do combustível);
- Sensor MAP. Ele fica ao lado do compartimento da bateria e quando dá problema costuma a dar umas falhadas na marcha lenta;
- Ou as mangueiras que ligam ao sensor MAP. Já ouvi casos que o problema na verdade era a mangueira e não sensor.

Abrz,

Obrigado pela atenção kra.
Filtro de combustível eu troquei...
A mangueira que liga o tbi ao sensor map eu dei uma olhada e ta 100%...nem entupida, nem furada.
O sensor MAP...tem alguem truque pra testá-lo?

vlw!

Tow com uma dúvida...

No TBI há a mangueira que vai pro sensor map e a mangueira que vai pro filtro de carvão ativado (que fica debaixo do reservatório de água do radidor)...Essas duas mangueiras tem a função de sugar AR, certo?

No meu carro, a parte de cima do filtro de carvão ativado (parte onde chega a mangueira que vem do tbi) tá toda trincada. Mas afinal até que ponto influencia no funcionamento do motor? Qual a função desse AR sugado?

Lex escreveu:Tow com uma dúvida...

No TBI há a mangueira que vai pro sensor map e a mangueira que vai pro filtro de carvão ativado (que fica debaixo do reservatório de água do radidor)...Essas duas mangueiras tem a função de sugar AR, certo?

No meu carro, a parte de cima do filtro de carvão ativado (parte onde chega a mangueira que vem do tbi) tá toda trincada. Mas afinal até que ponto influencia no funcionamento do motor? Qual a função desse AR sugado?

Lex, acho que isso ajuda a responder sua pergunta:

"Existe uma pequena parcela do combustível dos veículos que se torna gasoso no sistema de alimentação antes dele ser absovido pelo motor, isto ocorre principalmente pelo calor. Este combustível em nesta forma é encaminhado para o canister, onde existe um filtro de carvão ativado que devolve o combustível em sua forma líquida para o sitema de alimentação."

Agora, na prática até hoje não vi diferença...o meu tinha e desavisada (e leigamente) retirei. Vou recolocar depois da reforma.

Abrz,

Desativada? Como vc retirou?...pois quando tirei a mangueira o carro começou a oscilar.

Lex escreveu:Desativada? Como vc retirou?...pois quando tirei a mangueira o carro começou a oscilar.

Sim. O meu tinha e quando retirei fechei a saída e não oscilou não...provavelmente vc vai ter que fechar tbm a saída do corpo borboleta para a mesma ou o mais fácil...trocar a mangueira.

Abrz,

Hj pela manhã comprei outra mangueira pra trocar a atual do sensor map...
A mangueira q comprei é própria pra injeção eletrônica....R$10,00 o metro.
Ela tem mais borracha e o "buraco" é menor se comparada a mangueira q estava sendo utilizada...necessitei colocar uma força danada pra conectar no sensor map e no tbi...
Fiz o teste e já senti uma melhora...agora digamos q ta dando só uma "engasgadinha" de leve, rsrs.

só a troca não resolve, tem que resetar a central.
Pra isso retire o negativo da bateria e junte com o positivo deixando em repouso por umas 12 hs.
Apos mas antes de ligar o negativo
retire a central da injeção (pé do passageiro)
e passe uma moeda nos contatos
depois a coloque no lugar e reconecte a bateria.
Gire a chave mas não dê a partida
espere uns dez segundos e desligue
repita umas dez vezes e então dê a partida.
Mas não saia com o carro nem acelere.
Deixe ele ligado uns dez minutos e dê umas voltas.
Se não tiver nada ruim no sistema tudo deve estar nolmal em algumas horas de uso.

danielrc escreveu:só a troca não resolve, tem que resetar a central.
Pra isso retire o negativo da bateria e junte com o positivo deixando em repouso por umas 12 hs.
Apos mas antes de ligar o negativo
retire a central da injeção (pé do passageiro)
e passe uma moeda nos contatos
depois a coloque no lugar e reconecte a bateria.
Gire a chave mas não dê a partida
espere uns dez segundos e desligue
repita umas dez vezes e então dê a partida.
Mas não saia com o carro nem acelere.
Deixe ele ligado uns dez minutos e dê umas voltas.
Se não tiver nada ruim no sistema tudo deve estar nolmal em algumas horas de uso.

vlw pela dica...vou tirar desconectar o carro essa noite e amanhã eu faço o teste retirando a central da injeção!

Amanhã eu coloco aqui o resultado!

Fiz o reset da central da injeção, porém o carro ficou exatamente como antes.
Agora vou partir pra elétrica...
Há alguma chance de ser problema no fusivel?
A caixa de fusível do meu carro tá mto suja...eu até andei pesquisando outros tópicos aqui do fórum que abordam a caixa de fusível.

Enfim, pode ser alguma coisa da parte elétrica?

Lex escreveu:Fiz o reset da central da injeção, porém o carro ficou exatamente como antes.
Agora vou partir pra elétrica...
Há alguma chance de ser problema no fusivel?
A caixa de fusível do meu carro tá mto suja...eu até andei pesquisando outros tópicos aqui do fórum que abordam a caixa de fusível.

Enfim, pode ser alguma coisa da parte elétrica?

antes eu dava uma olhada no sensor de abertura do corpo de borboleta,
ele pode estar fazendo uma medição incorreta,
os sintomas do seu carro ficam entre:
sensor de borboleta,


sensor da lenta,


map,


sonda,


e bico injetor ( ou só pressão errada).


e por último meça a tensão que chega na bomba.
90% do defeito estar entre o citado.

sensor de borboleta,


Esse sensor eu troquei em março do ano passado...na época o carro ficou horrível, super acelerado, morrendo toda hora, etc... Foi trocado esse sensor e esse:


Com menos de 2 anos de uso, acho pouco provável o defeito se encontrar neles.

e vc trocou por qualquer marca que não magneti marelli,
é muito provável que seja em um dos dois que vc trocou,
ou pode ser algum dos outros.
esse pro é muito dificil de ser pro elétrico,
eu testaria todos os sensores citados antes de ir pra outro lado.

kkk, não há scanner que resolva esse problema no meu! Carburado e ainda motor AE
Troquei, filtro de comb., de ar, cabos de vela, velas, tampa distribuidor, rotor, bobina, limpeza com troca do reparo completo carburador, regulagem...
Enfim, acho que o meu carbura foi pro espaço!

RESOLVIDO


EL Mariacchi matou a charada...eu tava fazendo outros testes antes pois esse sensor não é muito barato (R$123,00 da marca MTE)...mas não teve pra onde correr...troquei e fim das engasgadas...fui na padaria hj comprar pão numa alegria, kkkk

Agradeço também ao danielrc pela ajuda e ao Carlos93 pela participação.

vlw!

Cara, fico muito contente em saber que resolveu seu problema!

Teve um cidadão (que se diz mecânico) que me aconselhou a vender o carro, porque era motor, dizendo que dava muito problema. Foi aí que conheci um mecânico que me disse que o problema não era o carro, mas sim uma peça chamada sensor MAP...imagino essa euforia que deve estar sentindo.

Abrz,

Alegria de pobre dura pouco...

Hj fiz uma viagem no carro...cerca de 120km na rodovia e tudo blz...quando entrei no perímetro urbano e precisei andar com o carro em baixa velocidade voltou a engasgar...Enfim da vontade de pegar o carro e !

Flws!

Lex escreveu:Alegria de pobre dura pouco...

Hj fiz uma viagem no carro...cerca de 120km na rodovia e tudo blz...quando entrei no perímetro urbano e precisei andar com o carro em baixa velocidade voltou a engasgar...Enfim da vontade de pegar o carro e !

Flws!

Pode ser bico sujo! pq vc abastece o carro pra viajar, ae a gasolina vai baixando e com isso as impurezas do tanque podem ir para o bico!

Akiles escreveu:

Lex escreveu:Alegria de pobre dura pouco...

Hj fiz uma viagem no carro...cerca de 120km na rodovia e tudo blz...quando entrei no perímetro urbano e precisei andar com o carro em baixa velocidade voltou a engasgar...Enfim da vontade de pegar o carro e !

Flws!

Pode ser bico sujo! pq vc abastece o carro pra viajar, ae a gasolina vai baixando e com isso as impurezas do tanque podem ir para o bico!

Eu tinha levado o carro numa oficina e feito limpeza de bico, tbi, troca de filtro combustível e não deu melhora significativa...o filtro de comustível retirado msm tava no carro há um ano e meio e tava até limpo.