Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Olá pessoal. Sou novo no fórum e gostaria de parabenizar a todos por amarem este carro sensacional que é o Logus.

Minha versão é um 2.0 Wolfsburg 95/95.

Este carro ficou parado por 10 anos em uma garagem na Barra da Tijuca (RJ), região de praia. Peguei ele com vários podres na carroceria e algumas mangueiras ressecadas, mas o carro está inteiro e com apenas 48.000 rodados. Já fiz bastante coisa nele e estou melhorando aos poucos! $$$$$$$

Um dos meus problemas atuais é algo que está me incomodando um pouco: Na marcha lenta, às vezes, o motor acelera sozinho e chega a atingir até 2000 RPM. Às vezes ele volta após alguns segundos, noutras ele fica acelerado, me forçando a desligar o motor e religar. Alguns mecânicos já me disseram que poderia ser algo relacionado com o freio (cilindro mestre). Troquei e nada adiantou, fiz também uma limpeza de bicos, troca de velas e a marcha lenta está bem ajustada. Um tio meu, que entende de mecânica, disse que pode ser o motor de passo (que sinceramente nunca ouvi falar) ou o hidrovácuo.

Gostaria de saber se alguém já teve este problema e se pode me ajudar, para que eu não fique trocando tudo sem necessidade, senão daqui a pouco vou estar quase comprando um carro zero!! rsrsrs

Abraços, Daniel.

Antes de mais nada.. Seja Bem vindo!!

Faça uma postagem no tópico abaixo para se apresentar melhor ae pra galera!
viewforum.php?f=2


Amigo.. tem ctza q tem haver com o freio? Nunca ví freio alterar na aceleração do motor! õ0

Jah verificou se o pedal do acelerador nao está mto duro ou enroscando?? Ve tb se o cabo do acelerador nao está se dobrando ou prensado!

acho mais provavel ser isso ae!

Helcio Macedo escreveu:Antes de mais nada.. Seja Bem vindo!!

Faça uma postagem no tópico abaixo para se apresentar melhor ae pra galera!
viewforum.php?f=2


Amigo.. tem ctza q tem haver com o freio? Nunca ví freio alterar na aceleração do motor! õ0

Jah verificou se o pedal do acelerador nao está mto duro ou enroscando?? Ve tb se o cabo do acelerador nao está se dobrando ou prensado!

acho mais provavel ser isso ae!

Tbm creio que seja o cabo do acelerador, tente tirar o cabo e passar um lubrificante em todo ele e por dentro do guia...
WD40... (Desengripante)

Bem vindo, Daniel!

danielteixeira escreveu:Olá pessoal. Sou novo no fórum e gostaria de parabenizar a todos por amarem este carro sensacional que é o Logus.

Minha versão é um 2.0 Wolfsburg 95/95.

Este carro ficou parado por 10 anos em uma garagem na Barra da Tijuca (RJ), região de praia. Peguei ele com vários podres na carroceria e algumas mangueiras ressecadas, mas o carro está inteiro e com apenas 48.000 rodados. Já fiz bastante coisa nele e estou melhorando aos poucos! $$$$$$$

Um dos meus problemas atuais é algo que está me incomodando um pouco: Na marcha lenta, às vezes, o motor acelera sozinho e chega a atingir até 2000 RPM. Às vezes ele volta após alguns segundos, noutras ele fica acelerado, me forçando a desligar o motor e religar. Alguns mecânicos já me disseram que poderia ser algo relacionado com o freio (cilindro mestre). Troquei e nada adiantou, fiz também uma limpeza de bicos, troca de velas e a marcha lenta está bem ajustada. Um tio meu, que entende de mecânica, disse que pode ser o motor de passo (que sinceramente nunca ouvi falar) ou o hidrovácuo.

Gostaria de saber se alguém já teve este problema e se pode me ajudar, para que eu não fique trocando tudo sem necessidade, senão daqui a pouco vou estar quase comprando um carro zero!! rsrsrs

Abraços, Daniel.

Dae Daniel....tem um sensor da injeção que faz a regulagem da lenta

danielteixeira escreveu:Olá pessoal. Sou novo no fórum e gostaria de parabenizar a todos por amarem este carro sensacional que é o Logus.

Minha versão é um 2.0 Wolfsburg 95/95.

Este carro ficou parado por 10 anos em uma garagem na Barra da Tijuca (RJ), região de praia. Peguei ele com vários podres na carroceria e algumas mangueiras ressecadas, mas o carro está inteiro e com apenas 48.000 rodados. Já fiz bastante coisa nele e estou melhorando aos poucos! $$$$$$$

Um dos meus problemas atuais é algo que está me incomodando um pouco: Na marcha lenta, às vezes, o motor acelera sozinho e chega a atingir até 2000 RPM. Às vezes ele volta após alguns segundos, noutras ele fica acelerado, me forçando a desligar o motor e religar. Alguns mecânicos já me disseram que poderia ser algo relacionado com o freio (cilindro mestre). Troquei e nada adiantou, fiz também uma limpeza de bicos, troca de velas e a marcha lenta está bem ajustada. Um tio meu, que entende de mecânica, disse que pode ser o motor de passo (que sinceramente nunca ouvi falar) ou o hidrovácuo.

Gostaria de saber se alguém já teve este problema e se pode me ajudar, para que eu não fique trocando tudo sem necessidade, senão daqui a pouco vou estar quase comprando um carro zero!! rsrsrs

Abraços, Daniel.

se quiser saber se é o hidrovácuo, pise no freio com o carro ligado, se a aceleração mudar, é só troca-lo. se não mudar o problema está em outro lugar.
estes podem ser:
motor fora do ponto;
sensor map;
motor de passo;
tbi;
sensor de posicionamento da abertura do corpo de borboleta;(esqueci o nome)
uma pequena valvula que fica acima do reservatório de carvão;
e o mais comum: alguma entrada de ar falsa no coletor de admissão.

danielrc escreveu:

danielteixeira escreveu:Olá pessoal. Sou novo no fórum e gostaria de parabenizar a todos por amarem este carro sensacional que é o Logus.

Minha versão é um 2.0 Wolfsburg 95/95.

Este carro ficou parado por 10 anos em uma garagem na Barra da Tijuca (RJ), região de praia. Peguei ele com vários podres na carroceria e algumas mangueiras ressecadas, mas o carro está inteiro e com apenas 48.000 rodados. Já fiz bastante coisa nele e estou melhorando aos poucos! $$$$$$$

Um dos meus problemas atuais é algo que está me incomodando um pouco: Na marcha lenta, às vezes, o motor acelera sozinho e chega a atingir até 2000 RPM. Às vezes ele volta após alguns segundos, noutras ele fica acelerado, me forçando a desligar o motor e religar. Alguns mecânicos já me disseram que poderia ser algo relacionado com o freio (cilindro mestre). Troquei e nada adiantou, fiz também uma limpeza de bicos, troca de velas e a marcha lenta está bem ajustada. Um tio meu, que entende de mecânica, disse que pode ser o motor de passo (que sinceramente nunca ouvi falar) ou o hidrovácuo.

Gostaria de saber se alguém já teve este problema e se pode me ajudar, para que eu não fique trocando tudo sem necessidade, senão daqui a pouco vou estar quase comprando um carro zero!! rsrsrs

Abraços, Daniel.

se quiser saber se é o hidrovácuo, pise no freio com o carro ligado, se a aceleração mudar, é só troca-lo. se não mudar o problema está em outro lugar.
estes podem ser:
motor fora do ponto;
sensor map;
motor de passo;
tbi;
sensor de posicionamento da abertura do corpo de borboleta;(esqueci o nome)
uma pequena valvula que fica acima do reservatório de carvão;
e o mais comum: alguma entrada de ar falsa no coletor de admissão.

Atuador de Marcha Lenta

Tb tenho um Logus Wolfsburg.já tive esse problema e é um saco. Levei mais de um mês para

Podem ser duas coisas:

1 - Chicote do sensor de posição da borboleta (sensor TPS): no meu caso o chicote estava com defeito (fios quebrados) o q passa uma leitura errada ao módulo que entende q o carro "vai morrer" e acelera sozinho para que isso não aconteça.

2 - Atuador de marcha lenta (que seu mecânico chamou de motor de passo) tb pode dar esse defeito mas primeiro verifique o chicote do sensor e o chicote do atuador pois essa peça custa R$ 150,00 em média.

Fica tranquilo q é 90% de chance de ser isso.

Agora nada a ver com o freio, heim?! Não leve em mecânicos leve em casas especializadas em injeção. Onde vc mora, fala aí se for de SP eu te indico uma.

Pessoal, muito obrigado por todos os esclarecimentos, realmente eu desconfiei um pouco do mecânico quando ele disse que podia ser freio!!! rs

Vou dar uma olhada nestes ítens que vocês me falaram, até porque é um saco ficar com o carro assim, além de consumir mais combustível né??? Mas vou levar em uma oficina especializada em injeção realmente e fazer a coisa do jeito certo.

O amigo Dibiasi que me perguntou onde moro, atualmente em São Paulo!!! Se puder me indicar algo que seja ali perto do aeroporto de Congonhas, como Vila Madalena, Campo Belo, Moema, etc, ou até mesmo um pouco mais longe, Google Maps tá aí pra isso!!!! rsrsrsrsrs

Um abraço!!!

cara, marcha lenta é o segundo problema mais difícil de resolver dos logus e pointer com injeção, procure um especialista.

danielteixeira escreveu:Olá pessoal. Sou novo no fórum e gostaria de parabenizar a todos por amarem este carro sensacional que é o Logus.

Minha versão é um 2.0 Wolfsburg 95/95.

Este carro ficou parado por 10 anos em uma garagem na Barra da Tijuca (RJ), região de praia. Peguei ele com vários podres na carroceria e algumas mangueiras ressecadas, mas o carro está inteiro e com apenas 48.000 rodados. Já fiz bastante coisa nele e estou melhorando aos poucos! $$$$$$$

Um dos meus problemas atuais é algo que está me incomodando um pouco: Na marcha lenta, às vezes, o motor acelera sozinho e chega a atingir até 2000 RPM. Às vezes ele volta após alguns segundos, noutras ele fica acelerado, me forçando a desligar o motor e religar. Alguns mecânicos já me disseram que poderia ser algo relacionado com o freio (cilindro mestre). Troquei e nada adiantou, fiz também uma limpeza de bicos, troca de velas e a marcha lenta está bem ajustada. Um tio meu, que entende de mecânica, disse que pode ser o motor de passo (que sinceramente nunca ouvi falar) ou o hidrovácuo.

Gostaria de saber se alguém já teve este problema e se pode me ajudar, para que eu não fique trocando tudo sem necessidade, senão daqui a pouco vou estar quase comprando um carro zero!! rsrsrs

Abraços, Daniel.

Cara dá uma olhada na sessão de oficinas recomendadas.Eu recomendo um (Eidi car) só que é na zona leste.

viewforum.php?f=42

Amigo,tenho um Wolfsburg 96 e só resolveu realmente trocando o hidrovácuo.Resolveu o problema!

Opa ola amigo!! acabei de trocar algumas peças do meu, e ele saiu do mecanico com o mesmo problema !!Bom o mecanico me aconselhou a desligar os cabos da bateria e deixasse uma noite interia desligado,e pela manha ligar o carro sem acelerar nada para que o sensor volte ao normal!!!
ainda nao fiz isso pois nao deu tempo mas vou fazer ainda hj e lhe falo se deu certo!!

ok, aguardo a resposta!

abraços!

Ricardo Novais escreveu:Amigo,tenho um Wolfsburg 96 e só resolveu realmente trocando o hidrovácuo.Resolveu o problema!

Opa desculpa a demora!! Bom fiz o que tinha lhe falado e deu certo aqui sim , o sensor esta normal agora. nao custa tentar eu tirei a bateria no sabado a noite e coloquei no domingo la pelas 2 da tarde !!!

Qualquer coisa da um toque ai blz!!!

ok, vou tentar tambem!!! obrigado pela dica!!!

abraços

qual sensor vc trocou?