CHAPOLIN ( Logus Wolfsburg 95 ) - Nova empreitada !!

[lojadopi]

Olá pessoal, estou entrando pro time !!! espero que no time certo, kkkk

Comprei meu Logus, bom na verdade da minha noiva, ano 95 - 2.0 Wolfsburg.

Estou providenciando as fotos espero conseguir o mais rapido possivel, fim de ano tá uma correria...

Como nao é um carro 0Km , já tive que gastar e 1 semana andando com ele já percebi que vou ter muito , mas muito trabalho mesmo ...

Segue uma listinha que devo arrumar, kkk

- Temperatura do motor chegando a 110 graus ( já arrumado na mecanica ) troca do Cebolao e chicote do termostato,
- Entrando agua no porta malas e pé do passageiro - tudo encharcado
- Lavar carpete/teto/Laterais, ou seja tudo tá muito sijo o carro por dentro
- Luz de ré acesa direto
- Desembaçador trazeiro nao funciona
- Só funciona 1 farol de milha e botao solto no painel
- Ar-condicionado nao gela nada, possivel vazamento
- Ar quente nao funciona somente ventilaçao
- Retrovisor eletrico, lado passageiro funciona motor mas nao vira o espelho
- Porta passageiro nao abre por fora
- Farol de neblina trazeiro nao liga
- Console central ( toca fitas ) trincado

Bom acho que é só isso qualquer coisa adiciono mais quando for encontrando, kkkk

Espero nao ter feito mal negocio em comprar este lógus, sei que muitas peças sao caras, mas gosto de arrumar meus carros.

Abraços

[Tony Cezar]

Olá pessoal, estou entrando pro time !!! espero que no time certo, kkkk

Comprei meu Logus, bom na verdade da minha noiva, ano 95 - 2.0 Wolfsburg.

Estou providenciando as fotos espero conseguir o mais rapido possivel, fim de ano tá uma correria...

Como nao é um carro 0Km , já tive que gastar e 1 semana andando com ele já percebi que vou ter muito , mas muito trabalho mesmo ...

Segue uma listinha que devo arrumar, kkk

- Temperatura do motor chegando a 110 graus ( já arrumado na mecanica ) troca do Cebolao e chicote do termostato,
- Entrando agua no porta malas e pé do passageiro - tudo encharcado
- Lavar carpete/teto/Laterais, ou seja tudo tá muito sijo o carro por dentro
- Luz de ré acesa direto
- Desembaçador trazeiro nao funciona
- Só funciona 1 farol de milha e botao solto no painel
- Ar-condicionado nao gela nada, possivel vazamento
- Ar quente nao funciona somente ventilaçao
- Retrovisor eletrico, lado passageiro funciona motor mas nao vira o espelho
- Porta passageiro nao abre por fora
- Farol de neblina trazeiro nao liga
- Console central ( toca fitas ) trincado

Bom acho que é só isso qualquer coisa adiciono mais quando for encontrando, kkkk

Espero nao ter feito mal negocio em comprar este lógus, sei que muitas peças sao caras, mas gosto de arrumar meus carros.

Abraços

Eita, cara... eu já vi(vo) essa estória... Logus, 1995, Wolfsburg, usado, azul(?), noiva no meio, sujo, problemas, amor ao modelo...há um ano, exatamente no dia 14/12/2009, eu começava a contar minha estória aqui, igualzinha a sua (dá uma olhadinha aqui).

Se você comprou, sabe o que tem e espero que esteja com disposição pra meter a mão. Certamente, este é o lugar para troca de experiências e soluções. Sejam bem vindos, você e o Chapolin!

[lojadopi]

[quote="tonycezar
Eita, cara... eu já vi(vo) essa estória... Logus, 1995, Wolfsburg, usado, azul(?), noiva no meio, sujo, problemas, amor ao modelo...há um ano, exatamente no dia 14/12/2009, eu começava a contar minha estória aqui, igualzinha a sua (dá uma olhadinha aqui.

Se você comprou, sabe o que tem e espero que esteja com disposição pra meter a mão. Certamente, este é o lugar para troca de experiências e soluções. Sejam bem vindos, você e o Chapolin![/quote]


kkk, acabei de ler o seu tbm , cara agente nunca imagina o que tem por baixo mesmo, é foda ...
Tenhho um escort Guia 88 tbm que comprei a 3 meses e 'já tive algumas surpresas, mas nada comparado ao seu, mas é só nao desistir..
Final de semana vou desmontar o estofado e carpete pra ver como está o assoalho e outros podres que já identifiquei.

Valeu !!! vamos nos falando !!

[Smiley]

seja bem vindo ao clube mano !!

[Tony Cezar]

Primeiramente seja bem vindo !

Este problema de agua no carpete do passageiro é crônico nos Logus !! existem 03 possibilidades mais corriqueiras de onde vem esta infiltração :

- Pelo motor do compartilmento do A/C ... isso akela caixa que esta logo atrás do coletor de admissão.
- Pela borracha da porta quando ela não veda mais
- pelo radiador de Ar-quente quando ele esta enferrujado e furado vanzando agua ...

Das três o prior para arrumar é o primeiro, pois tem que desmontar o coletor e após isso retirar esta caixa de drenagem do A/C para ver aonde esta o buraco.

Meu carro já teve este problema e eu resolvi com uma medida paleativa, pois preciso de muito tempo para arrumar este problema. Ou seja que que deixar o carro parado por ums dias.

E ainda te digo, não desanime pois no coemço vc vai passra raiva com os problemas, mas depois de minimizado todos eles, é um carro forte, rápido e agradável de conduzir.

Deixa muitos carros 0KM no chinelo.

Seja bem vindo !!!

Não é necessário retirar o coletor de admissão para remover a caixa evaporadora. Ela tem tamanho tranquilo pra sair pelo motor. Ela é fixada por 2 parafusos e 2 porcas 13" pelo lado do motor mesmo. Basta desconectar os fios da resistência e o termostato e máquina de vácuo do lado da bateria.

O vazamento do radiador de ar quente se dá pelo ressecamento da lateral que recebe os dutos d´água quente e com consequente aparecimento de rachaduras.

[Tony Cezar]

Não... falo dessa peça aqui, que é presa na lateral da caixa:

By tonycezar at 2010-11-26

Como o system falou, toda essa área desde a bateria até o lado do limpador é alvo de ataque mortal de ferrugem por receber e acumular água, que nem sempre sai pelos 2 drenos. Joga um pouco de água e observa de onde cai dentro do carro antes de tirar qualquer coisa. Meu palpite é o mesmo do system: compartimento da bateria.

[Ronaldo Dibiasi]

seja bem vindo cara é um ótimo carro!
E depois dizem que mulher é cuidadosa com o carro heim? rss.
Com todo respeito sua noiva é uma "cupim de ferro"...rs..
Pelo menos agora vc pode falar pra ela: só caso qdo arrumar todo o carro...kkkk

Boa sorte!

[krusty]

Bem vindo aí cara.

Tamo ai pra tentar sanar as panes.

To reformando um wolfs 95 vermelho.

Previsão até janeiro pronto.

[Tony Cezar]

Não... falo dessa peça aqui, que é presa na lateral da caixa:

Como o system falou, toda essa área desde a bateria até o lado do limpador é alvo de ataque mortal de ferrugem por receber e acumular água, que nem sempre sai pelos 2 drenos. Joga um pouco de água e observa de onde cai dentro do carro antes de tirar qualquer coisa. Meu palpite é o mesmo do system: compartimento da bateria.

Estranho ainda não vi esta peça no meu, mas hoje eu joguei agua sobre a caixa de evaporação e fiquei olhando dentro do carro. começou a gotejar bem devagar em uma racahdura de podre que estava logo acima do radiador de ar quente. se desmontar a caixa de evaporação é possivel vedar esta infiltração ?

Outra, eu tenho acesso ao ventilador do AR pela caixa de evaporação ? ela sai sem qualquer desmontagem do motor ?

Valeu

Sai sim, como conversamos. Pra facilitar, o braço do limpador e a proteção que separa o coletor de admissão da caixa devem ser removidos.

[Rick]

Bem vindo aee intaum jow.

[lojadopi]

Poxa vida nao eperava tanta gente me recepcionando, kkk

Valeu a todos, vou seguir a discas da galera, estou desmontando agora mesmo o interior, mas emperrou numa parte...

Meu carro tem multi-look e nao consigo tirar o console do cambio por causa da trava, existe algum maçete pra retirar trava? pois já olhei de baixo do carro e no tem porcas penas uma peça redonda parewcendo uma porca, mas redonda nao tem como segurar com nehuma chve, e por dentro nao tem fenda ou philips pra desparafusar, como faço ?
O assoalho está todo emxarcado queria tirar pra ver se tem podres e secar tudo ..

Valeu

[Rick]

Poxa vida nao eperava tanta gente me recepcionando, kkk

Valeu a todos, vou seguir a discas da galera, estou desmontando agora mesmo o interior, mas emperrou numa parte...

Meu carro tem multi-look e nao consigo tirar o console do cambio por causa da trava, existe algum maçete pra retirar trava? pois já olhei de baixo do carro e no tem porcas penas uma peça redonda parewcendo uma porca, mas redonda nao tem como segurar com nehuma chve, e por dentro nao tem fenda ou philips pra desparafusar, como faço ?
O assoalho está todo emxarcado queria tirar pra ver se tem podres e secar tudo ..

Valeu

Sinto muito jow, a minha é STOPVEL, não poder ajudar mais eu acho q essas travas são difíceis de retirar msm ou os gatunos roubariam fácil né ???

Fortabraço, tvz alguém do clube possa ajudar.

[lojadopi]

Valeu !

mas segue as fotos ..

Primeiro a foto do garotao ..

Aqui a trava imperrando serviço, nao sei o que fazer, to pensando em cortar o carpete


Aqui como está o assoalho


Acho que a agua tá vindo do porta malas por aqui ...


Abraços

[Tony Cezar]

Olha...eu não conheço o sistema da Multilock, mas conheço como o câmbio MQ é fixado. Tirando os 4 parafusos abaixo da moldura onde a coifa é acomodada, o console já estará solto do câmbio.

Neste ponto, você pode tentar retirar o câmbio e o freio de mão para assim tirar o console pelo lado do carona sem quebrar, tendo que levantar o carpete. O câmbio é fixado por quatro porcas 8" e o freio de mão por 2 parafusos 10".

[Tony Cezar]

Pois é... a água da porta malas vem por aí mesmo, pelas laterais do assento do banco traseiro. É só ver no meu o que a água fez...


O que você vê aí no assoalho são os anti-ruídos encharcados. Aí, só arrancando e colocando novos. Enquando isso, é melhor deixar longe da chuva ou providenciar uma capa.


Rodas bem diferentes essas aí, hein. É só a calota que não é Wolfsburg ou a roda inteira?


Lindão, man!

[Tony Cezar]

Outra coisa: não corte o carpete, que é exclusivo. Fiquei com o meu preso por causa dos dois parafusos internos do banco do carona e preferi detonar a base em volta dos parafusos, o da frente no assoalho e o de trás no suporte mesmo. É isso dá pra arrumar.

Você pode tentar esmerilhar a cabeça desse parafuso aí da Multilock, se não tiver jeito. Seria bom consultar quem instale essa trava.

[Tony Cezar]

Olha um post que encontrei na Internet falando da Mul-t-lock:

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:UbEhTTQLqzEJ:carmaniacs.com.br/forummm/index.php%3Fshowtopic%3D1078+desmontar+trava+multilock&cd=4&hl=pt-br&ct=clnk
membro offline eduardorahal

* Original
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* Posts: 48
* Cadastrado: 10-abril 06

Postou 18 janeiro 2007 - 01:41
Fala Galera,

Bom, na verdade não me apresentei ainda, mas já leio o forum há uma cara... Tenho um voyage GLS 88 que está em fase de reforma, e pretendo, assim que terminar tudo, postar algumas fotos e algumas (muitas) dicas que aprendi nesses meses de experiência...

Esse tópico de alarmes e travas me chamou atenção, até porque tem bastante gente com dúvida aqui. Bom, a primeira e principal dica que eu dou é a seguinte: MUL-T-LOCK É ESSENCIAL!! Os que conhecem sabe como funciona, ela é presa no cambio por um suporte que é fixado debaixo do carro, com 3 parafusos generosos e de cabeça redonda (sim, uma vez rosqueados e apertados são impossiveis de se desrosquear...). O unico jeito do camarada levar teu carro é nas costas, pq senao ele teria que levantar o carro, serrar os 3 parafusos, abrir o carro, desmontar a parte de cima do cambio, tirar o suporte, dar um jeito de tirar o pino junto com o suporte sem arregaçar o trambulador..... ou seja, é praticamente impossivel... o tio da minha namorada perdeu a chave do multlock dele, chamou um cara especializado, que demorou metade do dia pra desmontar a trava, seguindo os passos que eu descrevi acima... Se, pra completar voce tiver um Cyber PX e uma chavinha de corte da bomba de combustivel...rs... nem o caveirão da policia carioca intimida...

Já ouvi falar bem da trava carneiro, mas em uma reportagem (não me lembro de onde) não recomendava. Dizem por ai que é meio complicado, porque mexe diretamente com o fluido do freio (eu não arriscaria).

Para que tem carro acima de 1992, vai a dica da ITURAN, que faz rastreamento. O novo sistema deles não trabalha mais com sinal por satelite, e sim por Radio-Frequencia. A diferença é que o satelite não "pega" um carro embaixo de um tunel, por exemplo, e a radio-frequencia pega. Tem que pagar uma mensalidade de 45,00. Mas pra esse sistema, a grande jogada veio depois, pois ele ficou tão confiavel, que a Mapfre fez uma parceria com eles... No caso do Voyage 92, pagando os 45/mes para a ituran, se voce pagar mais R$ 12,00/mes para a mapfre, caso seu carro seja roubado e nao seja recuperado, a mapfre te paga o valor FIPE do carro. Esse valor mensal para a mapfre varia de acordo com o carro (saveiros nao saem por menos de R$ 60)...

Bom, é isso aí, espero ter ajudado voces. Caso tenham alguma duvida podem me procurar pelo email ou msn: eduardorahal@yahoo.com.br

Abraços
Edu

Ou seja...sem ajuda profissional, vai ser osso...

[lojadopi]

Olha um post que encontrei na Internet falando da Mul-t-lock:

Ou seja...sem ajuda profissional, vai ser osso...

É acho melhor eu desistir de tirar o carpete, a menos que desista de vez da multi-look pra colocar uma carneiro.

Valeu a ajuda mesmo Tony..
POr baixo do carpete já consegui limpar ainda bem que está tudo em ordem, sem ferrugem ou podres.
Antes como estava ..



Depois de seco e limpo



Aqui o estado do compartimento dad baterias antes de mexer

Aqui depois de mexer nos podres

Aqui dei uma lacrada com massa plastica até conseguir para num funileiro pra fazer descentemente.


Bom vou continuar ...

valew

[tiago_alencar]

aê! bem vindo ao clube,,

SIM, você está realmente no lugar certo! heeheheheeh

cara, acima desses pequenos problemas, há com certeza um super carro! você não vai se arrepender, e viciar, com certeza!

um abraço!

e quando postar as fotos, colocarei la no blog! ehehe

[Tony Cezar]

É isso aí, já deu uma moral no assoalho e no compartimento da bateria

Decidi semana passada que após realizar a funilaria de toda essa área aí, vou aplicar o PCF e depois mandar aplicar uma camada de fibra. Depois vou colocar drenos extras. Não quero saber mais de água nessa área.