Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Pessoal vi a uns meses um tutorial na net de como fazer um Catch Tank para o carro a partir de um recipiente simples então tive a idéia de fazer eu mesmo a partir do "zero" usando um cano de ferro com 6 cm de largura e com rosca na ponta ( se usar uma bracadeira larga na tampa nem precisa de rosca), soldei um circulo de ferro ( não pode ser uma espessura muito fina) na ponta e para a tampa superior fiz também com solda um tampão, mas pode se fazer com um tampão para cano de ferro, fica ótimo e da uma aparência bem boa.
Como eu não queria que o respiro do oléo se dissipase no ar como nos carros turbos em que se utiliza um filtrinho, eu coloquei um retorno para a TBI; fiz dois furos na lateral e soldei dois caninhos para acoplar as magueiras, estas comprei por R$ 7,50 o metro, para ar/hidr/calor, ( foi meu único custo, pois o pedaço de cano encontrei na sucata e a solda fiz na hora do almoço na mecânica da industria aonde trabalho; "Curtume"), mas se for pagar pela solda acho que não custa muito comparando com o preço de um Catch pronto na auto peças.



Ah, como filtro cologuei uma palha de aço, o resultado é muito bom, de vez em quando é só dar uma limpada na "borra" de óleo com água que fica armazenado, e pensar que tudo isso ia borboleta abaixo. Obs, to tentando achar o link do tutorial com o cara fazendo um a partir de um recipiente para fazer drink, aquele não precisa solda, assim que achar já vou postar.
Abraço


Re.
Opa, esse é o link:
http://tutocar.wordpress.com/2010/01/19 ... o-de-oleo/

Dê uma luz a minha ignorância, para que serve esse OIL CATCH TANK?

Re, cara é assim, pelo comando de válvulas sai o respiro positivo do cárter, ( também se fala de "respiro do óleo"), esse ar com uma certa pressão vem com fapores, de água, óleo ..( aquela borra cor de café), e como por legislação não se pode largar na atmosfera se faz voltar para a combustão através da borboleta, por isso que a TBI vai sujando, sem falar que esses residuos vão para o caveçote, ainda mais se o carro tiver uma alta taxa de compressão. Essa peça ( fácilmete encontrada em auto-peças e lojas de preparação) serve para limpar e nivelar o ar que retorna para o motor, no entanto em carro com Turbo não se faz retorno, o ar é largado no ar por um filtrinho, pera ai que vou por uma foto de um para turbo com filtro que vi na net quando tava pesquizando para fazer, esse deve ser caro pois é comprado.

Bem tche, to usando a uns 40 dias, esses dias abri para limpar e constatei residuos na malha, para mim ta atendendo as expectativas, ainda mais pelo fato de não ser comprado, abri a TBI e tava limpinha, eu gostei.

Abraço

estudando projeto, e fazendo

Legal esse barato, se vai ajudar a manter o motor mais limpo evitando possiveis problemas, acho valido.

Pena que estou sem ferramentas em casa, roubaram todas as minhas, senão faria um tbem.

Interessante saber que tanta tranqueira ia de volta para o sistema e não vai mais...vale a pena. Assim que resolver outras prioridades o farei com certeza.

respeito as opiniões e concordo que também tem utilidade....

ocorre que no estudo de engenharia da época a montadora simplesmente deve ter feito um estudo pode ter ficado mais em conta retirar esse filtro do projeto ( e do carro) do que simplesmente deixar a sujeira ir de volta para o motor.....sei lá.


muito legal...só sugiro o seguinte...em vez da malha de aço procurar algum outro tecido ou manta filtrante com maior durabilidade para que seja testada ...ok?

Abraço e parabéns !

Boa Érico;

Vou tentar alguma malha, tecido ou algo que retenha mais, principalmente o vapor liquido sem obstruir a passagem do respiro, devido que notei que na malha de ferro fica mais é a substancia oleosa, só tem que ser algo que resista ao calor.

Abraço.

so uma ideia

continua com a malha de aço
e na boca antes da mangueira de saida, voce pode colocar 2 ou 3 camadas de meia calça

Sim sim .Tipo colocar o tecido entre o bocal de saida e prender com a mangueira? Vo fazer e quando eu for limpar vou tirar uma foto de como fica tudo.

Abraço.