Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

LuciuS escreveu:

Roberto Somera escreveu:Não sei vocês, mas eu andava meio incomodado com o barulho dentro do carro, daquelas bugigangas que acabam ficando no console e porta-trecos e tal, então resolvi fazer isso.

Peguei o porta-treco do painel.
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Depois da devida lavagem do mesmo.
Comprei um feltro resinado com face adesiva, fiz as medidas por fora da peça e tirei uns milímetros, devido a borda do plástico, vou até depois fazer um molde e deixar disponível aqui para quem interessar, o resultado foi muito bom.
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Taí, barulho ali nunca mais.

sera bom fazer nas portas tembem

Na verdade, farei tbm no porta luvas e nos porta revistas das portas, mas no meu caso esses porta revistas das portas estão, grudados literalmente no tecido da porta, já quebrei um tentando retirar.

Colocando a meu também,,,,,, agora já com insulfilm novo,, travas eletricas,, alarme positron,, vidros eletricos,,,, radio com blu,pen, e cartão de memória, faroletes,,, mas não tenho aquela tampa do lado esquerdo do painel acima da caixa de fusiveis.
Caso alguém tenha,,, ou saiba aonde tem,, se tiverem tempo de comprar e me mandar,, aceito ajuda,, lógico que paga,,,
Agora vou para as rodas procurar rodas 14 de ferro,,,, comprar uns pneus remold novos,,,, e andar com ele.
Antes que falem dos pneus REMOLD,,,
Pq colocarei remold,,,,, este POINTER que comprei a 30 dias, foi para usar ele todos os dias da semana, para ir de casa ao trabalho, 5,3km,,,, e voltar do trabalho para casa,,, 5,8km. e esporadicamente uma ou outra saida para coisas particulares ao meio dia (banco,,,,,etcetc)
Sabados e domingos não uso o pointer tenho um outro carro que é para meu conforto e laser,,,,,PORTANTO FAZENDO AS CONTAS...... rodo anualmente durante os dias da semana,,, em média dos ultimos 3 anos, de
5.800 a 6.500km por ano.
sds
piloto rs

Só surpresa mesmo, a uns quinze dias venho reparando que a água estava sumindo do reservatório do sistema de arrefecimento, mas nada pingava, sequinho, colocava água pela manhã e de noite estava vazio.
Na quarta passada ao tentar dar a partida o motor não girava e dava um tranco, o tal do calço hidráulico, parei e no sábado fui levar ao mecânico, o carro pegou normal mas morreu diversas vezes até chegar ao local, numa dessas parei abri o capô e fui checar a vareta de óleo sei lá porque e zas..."só o caramelo"!!!
Guinchei até o mecânico, junta pro saco, bomba d'água vazando pra dentro do motor na câmara dos pistões, daí o calço, cabeçote e pra ajudar as bronzinas tbm estavam com folga e bomba de óleo.
Nessa brincadeira R$1200,00 de amargura.

Cara, que porrada, hein?

No começo do ano tive um preju dessa monta, com o meu antigo Logus. Só que o meu foi KHda do mecânico.

Abrz,

Isso é muito chato, mas se for bem feito nao te incomoda tao cedo.

novidades???
como tah esse pointer?

Bem pessoal, depois de algum tempo longe, estou retomando a "regeneração" do Pointer.
Estou precisando de algumas peças - tópico lá no classificados - e enquanto isso estou tentando resolver
outra questão aqui.
Meu mecânico, que confio até então - mesmo pq se ele fizer cagada ele sabe que é ele quem vai arrumar - já verificou de tudo
e não conseguiu achar o defeito, o carro morre, mesmo acelerando, em qualquer rua ou avenida ele morre, o painel fica todo aceso, então estou descartando algo de elétrica, mas o giro do motor some. Já olhamos os filtros, troquei velas e cabos, o ponto está certo, já tentou adiantar um ponto pelo distribuidor, bomba de combustível e nada.
Esses dias achei uma sucata de GTI, com motor funcionando, estou pensando em adquirir o coletor de admissão completo com chicote e módulo e fazer um "transplante+upgrade", uma vez que o meu é 1.8 monoponto e o GTI 4 bicos 2.0 - só uma dúvida: preciso pegar mais alguma coisa desse GTi, ou só esse kit mesmo, alguém já fez esse "cirurgia"?

Roberto Somera escreveu:Bem pessoal, depois de algum tempo longe, estou retomando a "regeneração" do Pointer.
Estou precisando de algumas peças - tópico lá no classificados - e enquanto isso estou tentando resolver
outra questão aqui.
Meu mecânico, que confio até então - mesmo pq se ele fizer cagada ele sabe que é ele quem vai arrumar - já verificou de tudo
e não conseguiu achar o defeito, o carro morre, mesmo acelerando, em qualquer rua ou avenida ele morre, o painel fica todo aceso, então estou descartando algo de elétrica, mas o giro do motor some. Já olhamos os filtros, troquei velas e cabos, o ponto está certo, já tentou adiantar um ponto pelo distribuidor, bomba de combustível e nada.
Esses dias achei uma sucata de GTI, com motor funcionando, estou pensando em adquirir o coletor de admissão completo com chicote e módulo e fazer um "transplante+upgrade", uma vez que o meu é 1.8 monoponto e o GTI 4 bicos 2.0 - só uma dúvida: preciso pegar mais alguma coisa desse GTi, ou só esse kit mesmo, alguém já fez esse "cirurgia"?

Mister, pega tudo o que vc puder....vidros elétricos, travas elétricas, ar condicionado, emblemas, borrachões...tudo o que o seu não tiver.

Abrz,

Aquisições dessa semana



[img=left]https://goo.gl/photos/ZAZ8w5rqxKSxm9jE8[/img]

Mais esses chegaram, consegui um preço bem abaixo do que os do ML.
E originais, olha a caixa. Lacrada.
[img=left]https://drive.google.com/file/d/0B1n3hSuYiyZ_emdHU2FJWGx0SGc/view?usp=sharing[/img]

Nova aquisição. A algum tempo pesquisava esse filtro. A diferença é notada sim, responde mais rápido e o giro sobe ligeiramente mais. O ronco do motor não mudou quase nada. Ainda não calculei o consumo, se diminuiu como sugere o site do fabricante.

Bem interessante...quando tiver os detalhes, posta pra gente.

Abrz,