Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Lá vem mais coisa!!!!!

Processo de pintura do churrasquinho...























É isso aí pessoal, espero que estejam gostando do tópico.

Valeu demais o apoio pessoal

#tônacoruja!

Brutality, man! Aí tá show.

Lata novinha....mais uma Fênix para o CLP!

Abrz,

cacete velho... tá indo 'de com' força hein mano....


quem me dera ter grana pra fazer uma pintura desse jeito... desmontar tuuuuudo, pintar e montar de novo!

e outra.. isso não é reforma!

isso é RESTAURO!

brdsdseng escreveu:e outra.. isso não é reforma!

isso é RESTAURO!

X2! Concordo plenamente com o Jungle Boy!

Show de bola sua reforma/restauração...
Está renascendo mais um Logus...
LOGUS GLi 1993/2013....

Bom pessoal, na verdade tenho feito mais força do que gasto dinheiro.

Como o carro já tava todo queimado mesmo, tomei coragem e desmontei ele todo eu mesmo (nos dias seguintes parecia que eu tinha sido passado numa máquina de caldo de cana, tava todo quebrado rsrsrs). E vou montá-lo eu mesmo também (lá vem a máquina de caldo de novo...).

Dessa forma economizei muita grana.

Resumo dos gastos até então (somente do serviço)

Jateamento: R$ 400
Pintura: R$ 1400 (essa eu dividi em 4 x)
Guincho: R$ 260

Total: R$ 2.060

Tem a despesa da sucata do Pointer, mas eu comprei porque queria fazer um upgrade no Logus (injeção, máquinas e módulo de vidros original de um toque, painel com conta giros, além do capô, cabos do câmbio, toda aquela plasticaria do motor e do chicote elétrico completo que eu teria de comprar de qualquer maneira, pois virou churrasco também).

Na verdade pessoal, uma empreitada dessa só dá pra fazer, se vc primeiro: tiver outro carro pra rodar ; segundo: tiver muita paciência e disposição de fazer a parte difícil que é desmontar e montar tudinho no capricho (quando estava fazendo os orçamentos de pintura, eu descobri que o que encarecia o trabalho era justamente isso; entreguei desmontado, economizei um $$$$$$$$$$$!!!!)

Agradeço demais a todos pelo apoio e entusiasmo com essa restauração. Só aqui mesmo pra gente achar esse apoio; quando comprei o carro a gozação me fez pensar 2 vezes se eu não tava maluco mesmo; mas agora que o resultado está aparecendo, todo mundo começa a elogiar.

Abraços galera...

cmeira escreveu:Bom pessoal, na verdade tenho feito mais força do que gasto dinheiro.

Como o carro já tava todo queimado mesmo, tomei coragem e desmontei ele todo eu mesmo (nos dias seguintes parecia que eu tinha sido passado numa máquina de caldo de cana, tava todo quebrado rsrsrs). E vou montá-lo eu mesmo também (lá vem a máquina de caldo de novo...).

Dessa forma economizei muita grana.

Resumo dos gastos até então (somente do serviço)

Jateamento: R$ 400
Pintura: R$ 1400 (essa eu dividi em 4 x)
Guincho: R$ 260

Total: R$ 2.060

Tem a despesa da sucata do Pointer, mas eu comprei porque queria fazer um upgrade no Logus (injeção, máquinas e módulo de vidros original de um toque, painel com conta giros, além do capô, cabos do câmbio, toda aquela plasticaria do motor e do chicote elétrico completo que eu teria de comprar de qualquer maneira, pois virou churrasco também).

Na verdade pessoal, uma empreitada dessa só dá pra fazer, se vc primeiro: tiver outro carro pra rodar ; segundo: tiver muita paciência e disposição de fazer a parte difícil que é desmontar e montar tudinho no capricho (quando estava fazendo os orçamentos de pintura, eu descobri que o que encarecia o trabalho era justamente isso; entreguei desmontado, economizei um $$$$$$$$$$$!!!!)

Agradeço demais a todos pelo apoio e entusiasmo com essa restauração. Só aqui mesmo pra gente achar esse apoio; quando comprei o carro a gozação me fez pensar 2 vezes se eu não tava maluco mesmo; mas agora que o resultado está aparecendo, todo mundo começa a elogiar.

Abraços galera...

cara.... você tá no caminho muuuuuito certo!
vc tá fazendo o carro de novo do zero!
muito show mesmo a maneira que você tá restaurando o bichão!


precisando, estamos aí....


P.S.: vou pegar a dica de desmontar o carro pra entregar ao pintor!

Bom uma coisa que vc deveria ter feito é tentar resolver probleminhas encontrados, como exemplo, uma proteção para o compartimento de bateria, etc....

cmeira escreveu:Bom pessoal, na verdade tenho feito mais força do que gasto dinheiro.

Como o carro já tava todo queimado mesmo, tomei coragem e desmontei ele todo eu mesmo (nos dias seguintes parecia que eu tinha sido passado numa máquina de caldo de cana, tava todo quebrado rsrsrs). E vou montá-lo eu mesmo também (lá vem a máquina de caldo de novo...).

Dessa forma economizei muita grana.

Resumo dos gastos até então (somente do serviço)

Jateamento: R$ 400
Pintura: R$ 1400 (essa eu dividi em 4 x)
Guincho: R$ 260

Total: R$ 2.060

Tem a despesa da sucata do Pointer, mas eu comprei porque queria fazer um upgrade no Logus (injeção, máquinas e módulo de vidros original de um toque, painel com conta giros, além do capô, cabos do câmbio, toda aquela plasticaria do motor e do chicote elétrico completo que eu teria de comprar de qualquer maneira, pois virou churrasco também).

Na verdade pessoal, uma empreitada dessa só dá pra fazer, se vc primeiro: tiver outro carro pra rodar ; segundo: tiver muita paciência e disposição de fazer a parte difícil que é desmontar e montar tudinho no capricho (quando estava fazendo os orçamentos de pintura, eu descobri que o que encarecia o trabalho era justamente isso; entreguei desmontado, economizei um $$$$$$$$$$$!!!!)

Agradeço demais a todos pelo apoio e entusiasmo com essa restauração. Só aqui mesmo pra gente achar esse apoio; quando comprei o carro a gozação me fez pensar 2 vezes se eu não tava maluco mesmo; mas agora que o resultado está aparecendo, todo mundo começa a elogiar.

Abraços galera...

Mano na boa, não dê ideia para essas pessoas que vivem zoando não, pq eu posso te dizer, quem te zoa deseja que vc ande a pé, descauso e no asfalto quente! pense nisso!

Na verdade Akiles, as críticas destrutivas só vêm de invejosos que não tem coragem de fazer o que nós fazemos, e consequentemente não usufruiem depois do que usufruimos.

E com relação ao compartimento da bateria Thiago, tem mais KPO lá do que no resto do carro inteiro; quero ver agora entrar água alí.

Cheguei de viagem hoje (fui a Salvador e Aracaju de Voyage entre 5a e 2a), e já estou ansioso pra recomeçar a montagem do churrasquinho.

Depois posto mais fotos da montagem pessoal.

Abs...

Meira, admiro a coragem que você tem de começar o carro do zero. Mais um bom exemplo para o CLP. E a economia então...nem se fala!

Mas a dica é excelente: Vou fazer o mesmo: desmontar o carro todo e levar a carcaça pra funilaria, fazer 100%. A vantagem é o veículo totalmente novo.

Aqui também não foi diferente: nem minha mulher gostou muito quando eu peguei o bandidão de volta, torceu o bico. Meus familiares acham que peguei uma verdadeira bomba, mas aos poucos estou dando cara ao garoto...e aí as críticas se transformam em elogios também. Sei como é. Estou juntando recursos para se Deus quiser fazer o mesmo caminho em novembro.

Abrz,

Cmeira, qdo for montar , entra em contato!! Tenho boas dicas de montagem!!!
Fiz esse processo de desmontagem e remontagem dos meus 3 filhos!!!! rs ( O passat , o conversivel e a réplica )
Estou no trabalho e só tenho algumas fotos do conversível......
Foi aplicado primeiro manta asfaltica , como nas fotos a seguir:





Depois foi colocado um feltro novo , que tb tem revestimento em aluminio , para brecar um pouco a umidade em dias de chuva .....( sabe qdo entramos com o pé molhado e o guarda chuva pingando e no dia seguinte fica fedendo?? Então com esse revestimento de aluminio no feltro , esse cheiro diminui drasticamente , pois a umidade fica só no carpete , que seca rapidinho !!! rs ). Segue uma foto:



Se houver interesse , te passo os toques de como aplicar e do que usar !!!
Forte abraço !!!!

[quote="João - sp"][/quote]

Caramba, que show de bola essa aplicação de feltro + manta...

Gostei da dica, João, se puder colocar todo o trabalho em um novo tópico estamos muy agradecidos...

Abrz,

Amigo Mariacchi, não existe carro bomba, existe dono bomba!! os caras querem pegar um carro de 15/20 anos e rodar como se fosse um zero, sem dar uma mega manutenção; por isso o carro custa entre 5 e 10 mil. Se fosse tudo zero custaria 40 ou 50 mil não é verdade?

Tive uma Saveiro AP 2008, comprei zero, e foi à concessionária 18 vezes pra corrigir o mesmo problema. O Voyage trocou máquinas de vidro, travas elétricas e tirou ruído mais de uma vez em revisões; sem falar de carros novos que estão com seus proprietários na justiça porque se recusam a andar.

A vantagem dos Logus e Pointer é que são excelentes carros de rodar e o custo de manutenção é baixíssimo. Só que eles não aceitam meia sola.
Ou a gente conserta pra valer ou então é melhor vender o carro e parar de reclamar.

Só sei que gosto demais dos carros e sinceramente, pelo preço que custam, entregam mais do que se espera - é só ver os testemunhos dos amigos do clube que têm carros em bom estado.

Brasileiro devia andar de trator...

E força aí na sua restauração, e não deixe ninguém te desviar dos teus objetivos. Um Logus impecável é 1000 vezes melhor que essas porcarias de plástico ditos 0Km...

Abs pessoal!!!

Amigo João, me explica melhor como você fez, e o que comprar, pois desde que vi a tua restauração quero fazer igual!!!

Tô no aguardo...

cmeira escreveu:Amigo Mariacchi, não existe carro bomba, existe dono bomba!! os caras querem pegar um carro de 15/20 anos e rodar como se fosse um zero, sem dar uma mega manutenção; por isso o carro custa entre 5 e 10 mil. Se fosse tudo zero custaria 40 ou 50 mil não é verdade?

Tive uma Saveiro AP 2008, comprei zero, e foi à concessionária 18 vezes pra corrigir o mesmo problema. O Voyage trocou máquinas de vidro, travas elétricas e tirou ruído mais de uma vez em revisões; sem falar de carros novos que estão com seus proprietários na justiça porque se recusam a andar.

A vantagem dos Logus e Pointer é que são excelentes carros de rodar e o custo de manutenção é baixíssimo. Só que eles não aceitam meia sola.
Ou a gente conserta pra valer ou então é melhor vender o carro e parar de reclamar.

Só sei que gosto demais dos carros e sinceramente, pelo preço que custam, entregam mais do que se espera - é só ver os testemunhos dos amigos do clube que têm carros em bom estado.

Brasileiro devia andar de trator...

E força aí na sua restauração, e não deixe ninguém te desviar dos teus objetivos. Um Logus impecável é 1000 vezes melhor que essas porcarias de plástico ditos 0Km...

Abs pessoal!!!

cmeira, ainda de trator é perigoso alguns ficarem a pé por falta de manutenção! hahahaha

EL Mariacchi escreveu:

João - sp escreveu:

Caramba, que show de bola essa aplicação de feltro + manta...

Gostei da dica, João, se puder colocar todo o trabalho em um novo tópico estamos muy agradecidos...

Abrz,

Da pra fazer sim !!
Inclusive , tem um amigo do escort , que vai levar o conversível dele esse final de semana lá pra casa , pra começarmos a remontagem.
Vai dar para ilustrar bem.