[Dúvida] Essa é a CENTRALINA???

[Tony Cezar]

Estou analisando se a adaptação é possível, pois nas minhas pesquisas não encontro o sensor exato para Logus:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-172675429-boia-reservatorio-limpador-astra-99-ed-vectra-2006-ed-gm-_JM

[Tony Cezar]

NOVIDADES SOBRE A CENTRALINA E SUAS FUNÇÕES


Acabei de receber um material excelente sobre o assunto recuperado pelo TAZ e que havia sido postado aqui mesmo no fórum entre 29/06/2007 e 04/07/2007. Nele, temos informações sobre o chicote para conectar o sensor do nível do reservatório, imagem do sensor e ajuste de funções inoperantes.

Pessoal .. deixa eu tirar uma dúvida ...


Já foi falado no tópico que apenas os mais completos (GLS .. GTI .. Wolfs) possuem esse módulo .. mas e o chicote .. todos possuem ?


Abraço

Na realidade o q foi falado não é q possuem o módulo e sim o chicote, mas no seu caso, de uma procurada pelo chicote nos locais descrito no tópico, mas pelo q disseram os Cl e Gl não tem o chicote!! Mas pra ter certeza só olhando!!! sorrisão

CORRETÍSSIMO.

Isso foi até eu que comentei anteriormente no tópico com base no seguinte:
Eu já tive um POINTER CLI 95 Monoponto, porem, quando eu tirei o painel de instrumentos, não existia nehum fio no plugue do chicote na direção da luz de combustível e luz de água do limpador. Com isso eu pressumi que não haveria o chicote do MÓDULO DE ADVERTÊNCIA.

Salve galera!!!Olha aí as fotos do bicho instalado e com tudo funcionando!!!!hehehehehehe só falta agora colocar a luz de porta e da injeção pra acender!!!sexta feira ja vai estar!!!kkkkkkkk

Olha aí o desgramento!!hehehehe


Esse é o sensor de agua do esguicho q se seu carro nao tem vc tem q comprar pra apagar a luz do painel,o numero de é: 547.919.372A
A unica luz q vai funcionar direto sem fazer nada é da gasolina, a minha não apagava pq tava na reserva mesmo!!!kkkkkkkkkkkkkkkkk





Esse é o infeliz do socket pra plugar o senssor de nivel do esguicho,





Aki é onde ele fica localizado, tem q tirar o farol do lado esquerdo pra localizar o chicote q ele fica preso junto!!! tem uma travinha atraz do farol, é junto com esse chicote q ele ta preso, cuidado pra não quebrar a trava!!






e Agora tudo instalado e funcionando.





ah sim ja ia me esquecendo, quem não tiver o sensor, não precisa comprar o reservatório q tenha o buraco pro sensor, é só retirar o do seu carro, e furar, ele ja tem o locar certo pra furar, e depois coloca cola de silicone pra vedar q fica perfeito.

GALERA PARA QUEM TEM O MÓDULO E ELE NÃO TA APITANDO COM A LANTERNA LIGADA E A PORTA ABERTA É SÓ FAZER O SEGUINTE:
OLHANDO PARA O CHICOTE DO MÓDULO TEM UM FIO MARRON E VERMELHO, DESCASQUE ELE EMENDE UM FIO E LIGUE NO INTERRUPTOR DA PORTA DO MOTORISTA, PRONTO ELE JÁ VAI APITAR NA HORA!!!!!
ACABEI DE FAZER NO MEU WOLF E FUNCIONOU.
QUALQUER DÚVIDA É SÓ PERGUNTAR!
FALOU

[Fabritzio]

Aeee..... TONY..... excelentes informações.... Passou de fase agora..... rsrs

Comprei a Centralina do TB, instalei no Logão e só funciona a luz de reserva de gasolina e a de nivel de agua do limpador, mas essa não apaga, ligou o carro, ta la ela acesona o tempo todo....

Vou procurar esse chicote do sensor de nivel e caçar esse sensor para fazer a adaptação... ou fazer um jump na fiação para ela so acender no check list e depois ela apagar junto com a luz de reserva de gasolina....
Luz de porta aberta e o bip de farol tbm não funciona, vou ter q ligar esse componente...

* E a luz de injeção, como citado acima... como colocar ela para funcionar??????
Ja vi essa luz funcionado num GLSi de um amigo... e no meu não funfa... no check list.

[Tony Cezar]

Aeee..... TONY..... excelentes informações.... Passou de fase agora..... rsrs

Comprei a Centralina do TB, instalei no Logão e só funciona a luz de reserva de gasolina e a de nivel de agua do limpador, mas essa não apaga, ligou o carro, ta la ela acesona o tempo todo....

Vou procurar esse chicote do sensor de nivel e caçar esse sensor para fazer a adaptação... ou fazer um jump na fiação para ela so acender no check list e depois ela apagar junto com a luz de reserva de gasolina....
Luz de porta aberta e o bip de farol tbm não funciona, vou ter q ligar esse componente...

* E a luz de injeção, como citado acima... como colocar ela para funcionar??????
Ja vi essa luz funcionado num GLSi de um amigo... e no meu não funfa... no check list.

Sobre a injeção não vi ainda, vou ver com o TAZ se ele tem o desmembramento desse tópico e mais informações.

[TAZ]

Sobre a tal da luz da injeção, essa função NÃO existe e ela nunca vai acender. O pessoal só mencionou isso porque acharam que a centralina em questão "teria o poder mágico" de fazer todas as luzes do painel funcionarem.
TALVEZ, se colocar uma lâmpada no local, ela acenda durante o checklist (nunca testei), mas a função de acender em caso de problemas na injeção não existe, a injeção FIC EECIV não tem nenhum sinal pra fora servindo de alarme que indique problemas.

[Tony Cezar]

Sobre a tal da luz da injeção, essa função NÃO existe e ela nunca vai acender. O pessoal só mencionou isso porque acharam que a centralina em questão "teria o poder mágico" de fazer todas as luzes do painel funcionarem.
TALVEZ, se colocar uma lâmpada no local, ela acenda durante o checklist (nunca testei), mas a função de acender em caso de problemas na injeção não existe, a injeção FIC EECIV não tem nenhum sinal pra fora servindo de alarme que indique problemas.

Valeu, de novo, pelo esclarecimento, TAZ. Li essa informação no material que mandou e também fiquei grilado.

[Tony Cezar]

Sobre a tal da luz da injeção, essa função NÃO existe e ela nunca vai acender. O pessoal só mencionou isso porque acharam que a centralina em questão "teria o poder mágico" de fazer todas as luzes do painel funcionarem.
TALVEZ, se colocar uma lâmpada no local, ela acenda durante o checklist (nunca testei), mas a função de acender em caso de problemas na injeção não existe, a injeção FIC EECIV não tem nenhum sinal pra fora servindo de alarme que indique problemas.

Valeu, de novo, pelo esclarecimento, TAZ. Li essa informação no material que mandou e também fiquei grilado.

Ontem achei uma informação que me deixou mais grilado ainda. Baixei a apostila Eletricidade do Automóvel - Sistema de iluminação e sinalização (SENAI - Escola Conde José Vicente de Azevedo) disponibilizada na Volkspage e na seção sobre a interpretação dos diagramas elétricos do Escort li e vi que existe uma régua que pode comportar até 5 (cinco) relés e um disjuntor com as seguintes finalidades:

Publico agora o que consta na página 106:



Ou seja. Existem 2 relés diretamente relacionados ao funcionamento da injeção eletrônica. Pelo que compreendi, as demais funções do painel podem, de alguma forma, ser habilitadas desde que se conheça o circuito/conexões que originalmente não foram ativadas no Logus e Pointer, mas "disponíveis" no Escort e no Verona como diz o texto.

São conhecidos o relé de nº 3 (cor laranja, 547.959.143, referência 33 do catálogo), e o de nº 4 (cor verde, 547.959.753A, que no WOB fica na caixa de fusíveis e nos mais simples fica na régua).

[Thiago Martins]

Sobre a tal da luz da injeção, essa função NÃO existe e ela nunca vai acender. O pessoal só mencionou isso porque acharam que a centralina em questão "teria o poder mágico" de fazer todas as luzes do painel funcionarem.
TALVEZ, se colocar uma lâmpada no local, ela acenda durante o checklist (nunca testei), mas a função de acender em caso de problemas na injeção não existe, a injeção FIC EECIV não tem nenhum sinal pra fora servindo de alarme que indique problemas.

Valeu, de novo, pelo esclarecimento, TAZ. Li essa informação no material que mandou e também fiquei grilado.

Ontem achei uma informação que me deixou mais grilado ainda. Baixei a apostila Eletricidade do Automóvel - Sistema de iluminação e sinalização (SENAI - Escola Conde José Vicente de Azevedo) disponibilizada na Volkspage e na seção sobre a interpretação dos diagramas elétricos do Escort li e vi que existe uma régua que pode comportar até 5 (cinco) relés e um disjuntor com as seguintes finalidades:

Publico agora o que consta na página 106:



Ou seja. Existem 2 relés diretamente relacionados ao funcionamento da injeção eletrônica. Pelo que compreendi, as demais funções do painel podem, de alguma forma, ser habilitadas desde que se conheça o circuito/conexões que originalmente não foram ativadas no Logus e Pointer, mas "disponíveis" no Escort e no Verona como diz o texto.

São conhecidos o relé de nº 3 (cor laranja, 547.959.143, referência 33 do catálogo), e o de nº 4 (cor verde, 547.959.753A, que no WOB fica na caixa de fusíveis e nos mais simples fica na régua).

Ae tony, lembra quando e falei que descobri que meu problemas nos vidros era o rele nos pés do carona... agora vc viu que eu tava correto, meu problema é o rele mesmo... tenho que troca "Original 547.959.753A - 6 Pinos (R$60,00)" "Generico DNI-0333 - 4 Pinos (R$35,00)

To pensando ql coloco, tava querendo testar esse generico se funciona mesmo...

A diferença é sómente a alimentação da bobina que no original é separada do ciruito, ja na generica ela utiliza a alimentação que é usada pelo cicuito... essa porcariazinha é só pra desligar depois de um minuto de desligada a ignição... ve se pode!!!!!!

[Tony Cezar]

O certo é colocar o original ou compatível. Tem que ter a mesma pinagem. A DNI deve fabricar o compatível, pesquisa nas lojas.

[Thiago Martins]

O certo é colocar o original ou compatível. Tem que ter a mesma pinagem. A DNI deve fabricar o compatível, pesquisa nas lojas.

Sim Tony como eu disse:

Original "6 pinos" cod: 547.959.753.A

Compativel "4 pinos" cod: DNI-0333

Códigos equivalentes: FORD(89TU14512AA) FORD(T71959753A) VW AUDI(ZBC959753A) UETA-404

[Thiago Martins]

http://www.arpe.com.br/produto1.asp?cod10=819&cod5=52&cod20=44

[Fabritzio]

Esse rele ai e responsavel por fazer funcionar os vidros mesmo depois de tirado a chave do contato???

[Thiago Martins]

Esse rele ai e responsavel por fazer funcionar os vidros mesmo depois de tirado a chave do contato???

Esse rele é temporizador, ele só é responsável por ativar os controles dos vidros qndo gira a ignição, e por desativar os controles depois de um minuto de desligar a ignição...

Caso precise que fique direto faz um champer...

[Thiago Martins]

Esse rele ai e responsavel por fazer funcionar os vidros mesmo depois de tirado a chave do contato???

Esse rele é temporizador, ele só é responsável por ativar os controles dos vidros qndo gira a ignição, e por desativar os controles depois de um minuto de desligar a ignição...

Caso precise que fique direto faz um champer...

____________
[......15......]
[.30..87a..31]
[......87...Tc]

Essa é a posição dos pinos no suporte do rele...

Para fazer o jumper e funcinar direto tem duas opções:

1° Vc faz um jumper do "Tc" com o "31", e outro jumper do "87" com o "30". Nessa condição os botões de acionamento do vidro vão estar ativado direto.

2° Vc faz um jumper do "Tc" com o "31", e outro jumper do "15" com o "87". Nessa condição os botãoes de acionamento do vidro só serão ativado após girar a ingnição, e ficarão desativados assim que se desliga a ignição.

Eu não testei com certeza pra dizer qual é o positivo ou negativo...., só sei dizer que o "15" é oque vem da ignição.

[Tony Cezar]

Eu ainda prefiro a configuração original.

[Thiago Martins]

Eu ainda prefiro a configuração original.

Eu tbm, porém enquanto não compro o RELE, estou usando essa opção, só pra facilitar... logo vou ter que colocar, pois quando colocar alarme, o mesmo vai depender desse rele para acionar os vidros "Eu Acho"...

[Valdir Sobral]

Pessoal, na sexta-feira eu procurei a bendita e não achei...conversei com o Fabritzio (thanks a lot), ele me passou as coordenadas (aprox. em cima da cx de fusiveis, mas tava praticamente inacessível). Eu não quero tirar a caixa de fusíveis pq eu não entendo de bulhuvas de elétrica e também pelas consequências desastrosas que podem acontecer...alguém tem um "caminho mais fácil" para encontrar essa bendita?

Abrz,

[Tony Cezar]

Na pior das hipóteses, você teria que tirar o volante para soltar o chicote de conexão com a centralina se este estiver amarrado em algum ponto do painel. Este chicote não é comprido, uma vez que a centralina fica presa do lado do reostato da iluminação do painel.

Acho que dá pra chegar nele sem tirar nada. Usa uma lanterna.

[Fabritzio]

O acesso mais facil e tirando a tampa onde seria o afogador nos carros a alcool...
ela tem em todos os paineis, acima da tampa da caixa de fusiveis... retirando ela da para passar a mão pelo buraco, dando acesso a sua centralina de funçoes (EL Mariacchi).... mas creio q no seu modelo não vem....

[Valdir Sobral]

Fabritzio e Tony, obrigado pelas dicas. Vou continuar a exploração. Se não encontrar, vou garimpar os desmanches da região para instalar.

Abrz,