Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

sebastiao escreveu:com todo respeito aos colegas de boa vontade que deram dicas pra trocar as lâmpadas...depois de uma manhã inteira quebrando a cabeça...e quebrando um pedaço do acrilico do painel....resolvi mudar de tática...vai ai uma dica até entao nao comentada,,,,,depois de soltar a trava da frente....e soltar os 4 parafusos do painel....abra a tampa do motor e solte lá o cabo do velocimetro assim o painel ficará totalmente livre pra vc puxar e fazer oq quiser com ele.....se eu tivesse tido essa ideia antes faria oque gastei 4 horas em 20 minutos....e nao quebraria meu acrilico....portanto nao puxem o painel...solte o cabo do velocimetro que ele fica soltinho,,,,dai é só soltar a conexão eletrica.....espero ter ajudado aos proximos usuários

Vlw Sebastião, eu acho normal, tirando o TB, q nós apanhemos se formos fazer algum tipo de reparo em nossos carros, demorei + de 24 hs pa retirar a conexão elétrica do painel por medo dela se kebrar pois é td muito ressecado e sou muito cuidadoso, mais tbm acho q qnd podemos devemos por "mão à massa".
Obrigado pela dica e fortabraço . . .

mspagiari escreveu:Veja o q achei no google:

"Luzes do painel
Cara, se o seu modelo não for GLSi, não perca tempo tempo desmontando nada! Com exceção deste modelo, todos os Logus vem com essa luz desligada de fábrica, até mesmo o meu Wolfsburg - top de linha - veio assim! Chega a ser ridículo, pois no manual do proprietário constam tais itens. Além da luz de reserva do combustível, também vêm desligadas as da trava da porta, do nível de água do reservatório do pára-brisa e da parte elétrica do motor. A solução é encontrar o chicote que comanda a parte elétrica do GLSi ou do Pointer. Tente em desmanches, no mercado livre ou na Rua Escobar, em São Cristóvão, mas trate de arrumar um bom mecânico eletricista, pois não é qualquer um que faz esse tipo de serviço! Abraço! "

Procede pessoal?