Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Valdir, Wolfs tá inteirasso heim?! continue conservando esse possante pq ele merece! A questão da temperatura; os Wolfs ficam com o ponteiro no meio... o seu passa do meio?

Akiles escreveu:Valdir, Wolfs tá inteirasso heim?! continue conservando esse possante pq ele merece! A questão da temperatura; os Wolfs ficam com o ponteiro no meio... o seu passa do meio?

Cara, passar passa sim..mas segundo o antigo dono, está relacionado ao GNV (???) e ao ar condicionado

Até hoje não entendi muito, mas ele disse que o sensor de temperatura foi trocado, para disparar acima da metade...

Mas já até acostumei com isso. Se é verdade eu não sei, mas tá normalzão

Abrz,

Sexta-feira passada, 20h.

Ia voltando da casa da minha sogra (trocadilhos OFF) em Itapevi, 70km de minha casa e logo ao sair, vejo uma pequena quantidade de vapor saindo do Poderoso.

Aquilo me intriga.

Paro o carro e abro o capô. A mangueira de circulação da água do radiador (aquela que parece um "Tzão" (trocadilhos OFF, again) tinha estourado. Pensei:

>Fudeu.jpeg

Onde vou encontrar uma modafóca dessa agora?

Fui capengando, com ele, até o posto de gasolina. Chegando lá o carro tava fervendo.

Primeiro diagnóstico: A ventoinha do radiador não estava funcionando.

Desliguei o carro, fiz mais alguns testes e percebi que, quando desligado, a ventoinha girava um ventinho fraco, menos que ventoinha de computador. Fudeu parte 2....nenhum posto aberto. A minha sorte é que meu cunhado mora há dois quarteirões do posto. Fui até lá.

No carro tinha uma câmara de ar que o antigo dono havia deixado...pra que eu não sei. Mas foi com ela que eu ia me virar....

Chegando, fui logo pedindo uma tesoura. Cortei a câmara, fiz um remendo paliativo com fitilho e fita isolante.

gambiarra.jpeg



>McGyver feelings

Liguei e nada de vazamento. Olhei pra minha mulher e disse: simbora agora.

Fui pela Rodovia Castello Branco de boas, exceto quando cheguei no pedágio e vi aqueles domingueiros modafócas enchendo o pedágio.

A temperatura foi subindo, subindo e eu puto, cada vez mais puto. Paguei e piquei a mula.

No caminho, tomei a seguinte precaução: não meter o pé, quanto mais acelera, mais a temperatura sobe. Não sei se repararam isso. Fui entre 90-100km/h. Cheguei em casa com o ponteiro nos 90ºC. Sussa.

>Alívio feels.

Quase madruguei no auto elétrico. Chegando lá, os malucos me atenderam rapidinho. Testando e comprovando: O motor da ventoinha estava indo dessa pra melhor...por isso a zica. O motor tinha, o preço era surreal: $200 dilmas o motor rencondicionado, a base de troca + $80 dilmas de M.O.

Facada.xml

A mangueira "T" troquei e paguei mais $69 dilmas. Olha a mangueira antiga e o remendo "McGyver staile" rs


Troquei o conector da temperatura + abraçadeiras. Tudo saiu por $369,90.

O cara teve que soltar os coxins do motor, o radiador do AC pra soltar o radiador e posteriormente, a ventoinha e motor. O radiador estava novo e impressionou o mecânico.


Aproveitei para conhecer as partes baixas do "Poderoso". Tudo lindo parecendo novo, inclusive o motor.


Agora vou ter que comprar pneus novos, pois os atuais estão beeeem ruins.

Abrz,

Valdir Sobral escreveu:Olá pessoas,

Venho apresentar o meu segundo carro da marca: um Logus Wolfsburg Edition 2.0i 1996.











O carro é segundo dono (no meu caso o 3º) foi muito bem cuidado. Tem algumas coisinhas para fazer:

* Alguns riscos e pequenos amassados. Um martelinho resolve isso fácil;

* Reforma das rodas robot crab;

* Ativar o alarme;

* Consertar o compressor do ar condicionado.

No restante o carro está muito bom. Em breve, mais fotos e detalhes do carro.

Abrz,

Pode me dizer no documento qual é a potência em cavalos que marca do seu wolfsburg? Eu tenho um e marca 109 cv e em algumas literaturas dizem que são 116 cv. Quantos tem o seu?

Alguém pode me dizer a potência em cavalos que marca no DOCUMENTO do logus wolfsburg? Tenho dúvida, pois em algumas literaturas dizem 116 cv e o meu marca no documento 109 cv? Quantos cv tem o seu wolfsburg????

Vagner fagundes escreveu:Alguém pode me dizer a potência em cavalos que marca no DOCUMENTO do logus wolfsburg? Tenho dúvida, pois em algumas literaturas dizem 116 cv e o meu marca no documento 109 cv? Quantos cv tem o seu wolfsburg????

Depende, se for a gasolina o certo é 109 cv e a alcool pode até ser 116...

Engraçado no documento do meu Pointer GLi 2.0 vem 120cv e no Gol TSi 2.0 97 do meu avô a mesma coisa 120cv. Lógico que não é a potência real, mas nos doc's dos carros com AP 2.0 normalmente até hoje que eu peguei pra olhar, vinham 120cv. Desculpa desvirtuar o tópico ai Maria.. offtopic total HEHE ^^

Abs,
Ramon.

Parabéns pelo carro Valdir!
Pode me dizer como faço para postar as fotos do meu logus assim?
Obrigado!

Vagner fagundes escreveu:Parabéns pelo carro Valdir!
Pode me dizer como faço para postar as fotos do meu logus assim?
Obrigado!

Vagner, tudo bem?

Olha, tem um pequeno tutorial aqui. Ele serve também para o photobucket.

Na hora de postar, tem que copiar o link "direct" e colar na mensagem com o prefixo, ficando dessa forma:

[img]colaolinkdafotoaqui[/img] (sem espaços)

Ou clicar na imagem do sapo, no editor acima e colar o link.

Qualquer coisa, só perguntar.

Abrz,

Olá povo,

Manutenção no Poderoso continua...carro antigo tem sempre alguma coisa pra fazer...e essa é a diversão!

Primeiro, dei uma leve geral no sistema de arrefecimento, que tinha dado dor de cabeça, semanas atrás.



Lavagem sempre é de lei...todo fimdi...detesto carro sujo...



Uma lâmpada do farol queimou...como era amarela, troquei pra super branca H4. Comprei o interruptor do freio de mão, mas ele não serve. Vou ter que comprar outro.



Tava de dia, não deu efeito...depois posto a foto na noite...ficou legal, sem agredir olhos alheios....



A saga continua. Tenho que comprar 4 pneus aro 14, estou comprando um segundo jogo de rodas "robot crab" pois quero reformar uma e cromar a outra....tem gente que torceu bico já...rs. Mas quero pagar pra ver o resultado.

Vou fazer um video sobre válvula termostática (a comprar) e sobre os aditivos, para o Clube.

Abrz,

Valdir Sobral escreveu:Olá povo,

Manutenção no Poderoso continua...carro antigo tem sempre alguma coisa pra fazer...e essa é a diversão!

Primeiro, dei uma leve geral no sistema de arrefecimento, que tinha dado dor de cabeça, semanas atrás.



Lavagem sempre é de lei...todo fimdi...detesto carro sujo...



Uma lâmpada do farol queimou...como era amarela, troquei pra super branca H4. Comprei o interruptor do freio de mão, mas ele não serve. Vou ter que comprar outro.



Tava de dia, não deu efeito...depois posto a foto na noite...ficou legal, sem agredir olhos alheios....



A saga continua. Tenho que comprar 4 pneus aro 14, estou comprando um segundo jogo de rodas "robot crab" pois quero reformar uma e cromar a outra....tem gente que torceu bico já...rs. Mas quero pagar pra ver o resultado.

Vou fazer um video sobre válvula termostática (a comprar) e sobre os aditivos, para o Clube.

Abrz,

Isso ae Maria! cuidar da viatura é sempre bom!!!

Galera, bom dia.

Não tenho muita coisa para falar sobre o meu bonitão...inventei de terminar a minha facul e agora o tempo, que era escasso, ficou beirando o zero.

Mas, ainda assim, sobra tempo para tocar as atividades do clube e dar pelo menos, uma olhadinha pra ele.

Logo que o peguei, percebi que a luz da água do parabrisa, no painel, ficava constatemente acesa. Coloquei água no reservatório e molhei o meu pé. O reservatório de água estava quebrado.

No fim de semana passado, resolvi enfrentar a encrenca. Comprei um usadão por $20 no Desmanche Dois Irmãos em Carapicuiba/SP. Gosto muito de ir lá, é um desmanche de primeiro mundo....pra quem é de SP e região, recomendo.

A maior treta de todas está em retirar os parafusos do parachoque, grade e farol motorista e pisca, para, enfim acessar o reservatório.


O grau de dificuldade é moderado, pois é quase impossível fazer sem soltar os danados....


O antigo, ainda no lugar....


Os dois, lado a lado. É perceptível que o rombo era grande e ele estava quebradiço e envelhecido...dava pra esfarelar o plástico com as mãos...


Outra visão do rombo...


peça "nova", no lugar


Depois de instalado, foi só colocar tudo no lugar....sem dificuldades.


Depois disso, tenho de voltar à oficina mecânica, para consertar o vazamento de óleo do meu carro, o coitado tá mijando igual cara que enche a cara de cerveja....o FDP do mechanico (meu cunhado) disse que havia resolvido o vazamento de óleo,disse.... sem contar que preciso me preparar para a viagem do RJ:

* Trocar pneus (um está estourado);
* Trocar óleo e filtros;
* Alinhar e balancear;
* Trocar sensor de temperatura;

Pior é a grana, que anda mais curta que minisaia de travesti...mas vamos que vamos.

Abrz,

Manutenções...

Galera, ontem, depois de alguns dias, resolvi tirar o danado da garagem (depois de 2 semanas parado) e colocar para rodar. E resolver um problema chato de vazamento de óleo de motor, ao qual pensei que havia chegado ao fim (SQN!). Como já tinha constatado, havia pouco óleo no motor. Fui até o posto e, lá, coloquei 3 litros para chegar ao meu destino.

A caixa de direção estava ruim, óleo vazando também. Mas, antes de chegar, ao meu destino (70km depois) percebi que a direção estava demasiadamente dura e trepidando acima do normal. Pensei que algum pneu estava estourado, afinal estão no fim da vida últil. Fui capengando até um borracheiro, aqui, na cidade onde trabalho.Nada anormal. Estranho.

Fui direto no centro automotivo, pois tinha de alinhar o carro. Chegando lá, o peito de aço estava ensopado de óleo. O alinhador disse que não dava para mexer daquele jeito (foi na verdade uma desculpa para ver o que acontecia de verdade). Percebemos que as duas bandejas estavam estouradas e o óleo do motor, da caixa, ou os dois, em contato com a borracha, tinham estourado as buchas das bandejas. Fiquei puto, liguei no mecânico (que é meu cunhado) e disse que ia levar o carro lá.

Chegando, já disse a ele que o serviço anterior (que era tirar o vazamento de óleo) não havia sido resolvido. Ele insistindo que era a caixa, que não estava segurando óleo. Subiu no elevador e viu que as duas bandejas estavam ensopadas de óleo. De motor.

Enfim. Fiquei puto e mandei trocar tudo logo:

• Caixa de Direção Hidráulica
  Bandejas Cofap
  Retentor
  Correia dentada + rolamento + esticador (que tava fazendo um barulho do cão)
  Rolamento, pivô
  Total com mão de obra: 1180,00

Não sei quanto vai ficar essa brincadeira, mas não dá pra rodar com o carro assim. Hoje vou ver o preço da brincadeira e ver se ele volta a ser o carro que peguei. Pior é que se ele fosse menos preguiçoso, tinha preservado as bandejas, ao menos. Em breve, fatos e fotos do desenrolar da história.

Abrz,

Vixxxx, cagada dos outros é punk viu! Passei raiva com isso semana passada!

Tenho que fazer esse trampo do reservatório de água ......
Sorte minha que não tenho DH e foi super barato pra trocar a minha...suhauhsuah
Mais todo conforto tem seu preço .... boa sorte ai

Ontem finalmente tirei o meu bonitão da oficina....

Tava sujo, cheio de graxa, parecendo carro abandonado. Fui num lava rápido e mandei dar um banho por fora. Por dentro ainda estava em condições.





O carro melhorou 100%. Parece carro novo. Tudo justinho, sem aquela batedeira horrorosa.

A única pendência que ficou, foi a correia da direção hidráulica. Ele não encontrou e preciso ir atrás...

Esse cara que está lavando é apaixonado por opala e carros antigos. Enquanto ele cuidava, ficamos batendo papo, foi muito bacana a conversa.

Abrz,

Isso ae!

Diário de Viagem...

Depois de uma manutenção, meu Logus ganhou nova vida. Está alinhado, rodando suave, só não melhor porque tenho de trocar os pneus...já estão no fim da vida útil. Foi e voltou, dignamente, de São Paulo para o Rio de Janeiro. Mesmo equipado com GNV, chegou a empurrar muitos novinhos e importados não exagerei porque estava com a família e a Dutra, apesar de hoje ser conhecida como EX-rodovia da morte, ainda guarda algumas surpresas...







Algumas pessoas me perguntaram sobre o consumo. Era o verdadeiro teste de fogo do GNV. Não tenho o que reclamar. Tirando o gasto com pedágios (como estava com o Sem Parar, só vou ver a fatura no mês que vem...rs), o consumo (em dilmas) de combustível foi ínfimo. Ponto para o GNV.



Fora isso, o carro andou como gente grande e não apresentou nenhuma anomalia. Saí de casa (Sorocaba/SP) no sábado as 05h00 e cheguei as 12h00 em Copacabana (RJ).

A parte mais engraçada foi um manobrista, que segundo o mesmo, disse que ia matar as saudades de andar num Logus...o cara simplesmente babou no carro. Ficou perguntando onde podia comprar um, elogiou o carro, disse que tinha dirigido Ferrari e Lambo, mas igual ao Logus não tinha igual....o ego do meu Wolfsburg agradece . Fora isso, subiu a estrada do Redentor (Cristo) dignamente. Para quem já foi lá, sabe que é uma subida sinuosa de 45º...dignamente.

Abrz,

Show, Valdir!

Show mesmo, carro bem cuidado da pra ver de longe e os elogios são consequência

Parabens