Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Lex escreveu:

No meu carro, a parte de cima do filtro de carvão ativado (parte onde chega a mangueira que vem do tbi) tá toda trincada. Mas afinal até que ponto influencia no funcionamento do motor? Qual a função desse AR sugado?

Amigo; reparei nestes dados no topo do tópico.
O canister armazena os vapores de combustível que depois retorna ao motor, a parte superior dele estar trincada pode fornecer entrada de ar falsa e estar enganando o sensor.
O meu canister eu desativei, tampei as entradas e quando serrei a caixa do canister, além da gasosa achei água.

adpachec escreveu:Lex escreveu:

No meu carro, a parte de cima do filtro de carvão ativado (parte onde chega a mangueira que vem do tbi) tá toda trincada. Mas afinal até que ponto influencia no funcionamento do motor? Qual a função desse AR sugado?

Amigo; reparei nestes dados no topo do tópico.
O canister armazena os vapores de combustível que depois retorna ao motor, a parte superior dele estar trincada pode fornecer entrada de ar falsa e estar enganando o sensor.
O meu canister eu desativei, tampei as entradas e quando serrei a caixa do canister, além da gasosa achei água.

Hj pela manhã eu resolvi tampar a entrada de ar do canister no TBI (peguei uma mangueira pequena e fechei o final dela com um prego mais grosso e uma abraçadeira), e a mangueira de plástico q vem da válvula do canister eu fechei do mesmo modo.

Os engasgos continuaram da msm forma e pra piorar quando piso no freio faz um barulho diferente, tipo ar vazando...

Então pode ser vazamento no servo freio.
Desconecte a mangueira do servo e a tampe.
Esta mangueira é ligada direto no coletor, embaixo da entrada da borboleta enganando o sistema.
Pode ser a válvula de retenção de vácuo do servo ou desgaste natural do restante.
Se possível até ande na sua rua só no freio de mão.
Uns tempos atrás passai o vexame na fábrica de sair com o carro e ele morrer ou dar tranco, tinha que pisar fundo e sair, fui ver era a mangueira ressecada e rachada do servo.

adpachec escreveu:Então pode ser vazamento no servo freio.
Desconecte a mangueira do servo e a tampe.
Esta mangueira é ligada direto no coletor, embaixo da entrada da borboleta enganando o sistema.
Pode ser a válvula de retenção de vácuo do servo ou desgaste natural do restante.
Se possível até ande na sua rua só no freio de mão.
Uns tempos atrás passai o vexame na fábrica de sair com o carro e ele morrer ou dar tranco, tinha que pisar fundo e sair, fui ver era a mangueira ressecada e rachada do servo.

Dei uma olhada na mangueira q liga o hidrovácuo ao motor e a mangueira ta boa...dei uma limpadinha nelas, mas nada demais... o hidrovácuo eh novo da marca Bosh...então descarto problema nele.

Que mistério amigo.
Só me resta pensar se a bobina tá legal e a tensão no alternador.

Amigo:
Não se ajuda ou tem algo a ver contigo.
http://www.youtube.com/watch?v=_AkqVlal ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=4HW8_JZ8oUw
http://www.youtube.com/watch?v=HFyvFxmXhak

vlw pelos vídeos...

Só uma dúvida...onde fica o sensor de temperatura do AR ?

No primeiro link possui esquemas de teste de vários componentes (inclusive o sensor de temperatura do ar).
No segundo tem uma visão do motor e o sensor de temperatura do ar fica no ponto 8 escondido na parte de trás do coletor de ar.
Se você possui conhecimento de multímetro pode tentar testar o sensor amigo.

http://pt.scribd.com/doc/42083506/Point ... C-IV-CFI-1
http://www.lojadopi.com/apostilas/CFI-CLP.pdf

Boa sorte!

Confesso q fiquei contente quando vc resolveu essa parada, pensei comigo -"Vou concertar esse meu problema", ai nas mensagens seguintes vc nos da um banho de agua fria...kkkk...
Mas estou começando a caçar esse defeito no meu carro, se eu obtiver exito compartilho com vc blz...
Tenho um outro probleminha (até criei um topico), meu velocimetro não funciona, pensei q fosse fuzil "não era", pensei q fosse cabo solto no painel "não era", ai fui seguindo o cabo pra frente do carro em direção o motor e descobri o cabo desconectado... mai não achei de jeito nenhum onde é q eu conecto esse cabo
Se vcs souberem me ajudem por favor.......
Obrigado....DEUS ABENÇOE....PAZ....

Rudy escreveu:Confesso q fiquei contente quando vc resolveu essa parada, pensei comigo -"Vou concertar esse meu problema", ai nas mensagens seguintes vc nos da um banho de agua fria...kkkk...
Mas estou começando a caçar esse defeito no meu carro, se eu obtiver exito compartilho com vc blz...
Tenho um outro probleminha (até criei um topico), meu velocimetro não funciona, pensei q fosse fuzil "não era", pensei q fosse cabo solto no painel "não era", ai fui seguindo o cabo pra frente do carro em direção o motor e descobri o cabo desconectado... mai não achei de jeito nenhum onde é q eu conecto esse cabo
Se vcs souberem me ajudem por favor.......
Obrigado....DEUS ABENÇOE....PAZ....

Meu, vai pelo sensor MAP...aproveita e troca as mangueiras.

sobre o cabo: respondido no outro tópico...

Abrz,

Rudy escreveu:Confesso q fiquei contente quando vc resolveu essa parada, pensei comigo -"Vou concertar esse meu problema", ai nas mensagens seguintes vc nos da um banho de agua fria...kkkk...
Mas estou começando a caçar esse defeito no meu carro, se eu obtiver exito compartilho com vc blz...
Tenho um outro probleminha (até criei um topico), meu velocimetro não funciona, pensei q fosse fuzil "não era", pensei q fosse cabo solto no painel "não era", ai fui seguindo o cabo pra frente do carro em direção o motor e descobri o cabo desconectado... mai não achei de jeito nenhum onde é q eu conecto esse cabo
Se vcs souberem me ajudem por favor.......
Obrigado....DEUS ABENÇOE....PAZ....

Próximo a caixa de câmbio na frente do carro tem um encaixe com um furo no centro é ali.
Não me lembro se é de pressão ou rosca.