Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Roberto Somera escreveu:Olha como são simples as coisas né...eu tava p..to da vida com o problema de elétrica do meu Pointer...parou de uma vez só, pisca-alerta, buzina, limpador traseiro, desembaçador traseiro e até o rádio, além do bloqueador de ignição....aí passei no tal Auto-Elétrico e o cara não quis mexer no meu carro...chego no trampo e o carro começa a falhar e morre na vaga.

Depois de muito "esforço" o carro pegou no tranco...tudo isso ontem.

Hoje levei no mecânico logo cedo, o carro pegou normalmente, mas na revisão do cara encontramos o cano da água do motor já com um pequeno vazamento devido a ferrugem e a mangueira de água (aquela em formato de "s" que fica bem na frente do motor) parecendo um sapo de tão inchada. Troquei tudo e pedi para ele olhar o filtro de combustível..aí a surpresa quando ele tirou o filtro a gasolina quase não saia de tanta sujeira, quando ele soprou pelo outro lado saiu um líquido preto.

Provavelmente, segundo ele, esse entupimento fez o carro falhar, morrer, e depois a dificuldade em dar a partida...depois de tanto forçar, no tranco ele pegou na marra mesmo, forçando a gasolina a passar pelo filtro.

Preço da brincadeira: Filtro: R$ 30,00, Cano: 40,00, Mangueira: R$ 15,00, Mão de Obra: R$ 35,00 = Total: R$ 120,00.

Mas e ai, cara...resolveu?

Abrz,

Por enquanto resolveu, rodei ontem e tudo normal, hoje pela manhã encostei no elétrico pra resolver as outras coisas, e ainda tô esperando o cara me posicionar sobre o que aconteceu e se tem jeito de não trocar a caixa de fusíveis.

Auto-elétrico preguiçoso esse aí ein...

Olha velho, o cara até que não era tão preguiçoso quanto o outro que não quis nem olhar o estado da bagaça...
Mas o trampo ficou muito bom, peguei o carro ontem após o almoço, rodei ontem hoje até agora e tá tudo bem.


Aqui dá pra ter uma idéia de como tava a caixa antes, pendurada.
E note-se alguns fios soltos que eu não fazia noção de que eram.


Aqui do mesmo angulo de visão, como ficou depois do trampo. Bem melhor né!


Olhando daqui, tem-se outra idéia, mas não tem nada pendurado, nem batendo na perna enquanto dirijo. E com garantia.

Aproveitando aqui tá o novo Painel esquerdo que consegui.


Tá faltando esse tampão, onde fica o ajuste do vidro elétrico.

E para mim além da satisfação de tudo funcionando no carango, acho que não pesou muito no bolso, não tenho muita noção de quanto os auto-elétricos cobram por aí, foi a primeira vez que precisei, mas como sou técnico em eletrônica, apesar de não exercer a função, sei que poderiam ter cobrado mais caro sendo que o cara ficou dois dias pra resolver tudo.
Moral da história: R$ 140,00 - Seis meses de garantia, e ele me garantiu que minha caixa esta melhor que outras que ele já viu e dificilmente precisarei troca-lá.

Vlw.

Roberto Somera escreveu:Olha velho, o cara até que não era tão preguiçoso quanto o outro que não quis nem olhar o estado da bagaça...
Mas o trampo ficou muito bom, peguei o carro ontem após o almoço, rodei ontem hoje até agora e tá tudo bem.


Aqui dá pra ter uma idéia de como tava a caixa antes, pendurada.
E note-se alguns fios soltos que eu não fazia noção de que eram.


Aqui do mesmo angulo de visão, como ficou depois do trampo. Bem melhor né!


Olhando daqui, tem-se outra idéia, mas não tem nada pendurado, nem batendo na perna enquanto dirijo. E com garantia.

Aproveitando aqui tá o novo Painel esquerdo que consegui.


Tá faltando esse tampão, onde fica o ajuste do vidro elétrico.

E para mim além da satisfação de tudo funcionando no carango, acho que não pesou muito no bolso, não tenho muita noção de quanto os auto-elétricos cobram por aí, foi a primeira vez que precisei, mas como sou técnico em eletrônica, apesar de não exercer a função, sei que poderiam ter cobrado mais caro sendo que o cara ficou dois dias pra resolver tudo.
Moral da história: R$ 140,00 - Seis meses de garantia, e ele me garantiu que minha caixa esta melhor que outras que ele já viu e dificilmente precisarei troca-lá.

Vlw.

cara que bom que deu jeito na parte eletrica
a minha cixa de fusiveis eu nunca mexi pois nunca me deu dor de cabeça(ainda kk) mas pretendo no futuro fazer uma resolda completa dela..
parabens pelas up's e "tamu junto".

Mudando um pouco, mas não muito.

Desde que comprei meu Pointer, imagino ele com um aerofólio.

Já pesquisei na rede e não acho um original, se é que eles ainda existem.

Mas outro dia encontrei isso aqui.

http://bizarricesautomotivas.blogspot.c ... er-g3.html

Alguém já tinha visto!!!

A frente eu concordo que tecnicamente ficou boa, mas não mudaria a original por nada, mas vejam o aerofólio!!!

Parece o do GM-Astra!

Seria uma idéia..........PODE ISSO ARNALDO???

Roberto Somera escreveu:Mudando um pouco, mas não muito.

Desde que comprei meu Pointer, imagino ele com um aerofólio.

Já pesquisei na rede e não acho um original, se é que eles ainda existem.

Mas outro dia encontrei isso aqui.

http://bizarricesautomotivas.blogspot.c ... er-g3.html

Alguém já tinha visto!!!

A frente eu concordo que tecnicamente ficou boa, mas não mudaria a original por nada, mas vejam o aerofólio!!!

Parece o do GM-Astra!

Seria uma idéia..........PODE ISSO ARNALDO???

É do Astra, certeza!

Pessoal, tirei um domingo para fazer umas coisinhas que tinha vontade no carro.
Resolvi transformar os faróis originais em máscara negra.

Pena que me esqueci de tirar fotos do antes, mas vamos lá...

Material utilizado: uma chave de fenda, uma lata de spray preto para altas temperaturas, lixa 150, cola de silicone (quente de preferência, para fixar + rápido)e só, gastei uns R$25,00.

Aí para variar começaram as surpresas, ao retirar a grade do radiador, que já não estava super fixa pq os suportes que ficam nas carcaças do farol estão quebrados, vi que o farol está totalmente remendado...


Note tbm que o antigo dono fez uma caca ao colar o vidro com massa plástica ao invés de silicone.








Superada a massa plástica, e a carcaça toda destruída...foi que me veio uma luz...

Vou contar uma breve história...
Em capítulos anteriores vcs lembram que falei que meu carro tinha ar-condicionado e o mané do antigo dono tirou!
Pois é meu carro me disse nessa aventura que foi assim " Meu antigo dono me porrou de frente, regaçou meu radiador com ar-condicionado, meus faróis, minha grade, minha buzina, me fodeu!!! Aí o gracinha só trocou a lente dos faróis e os colou com massa plástica, trocou o radiador por um + barato sem ar, arrancou todo o sistema para ninguém perceber, a para variar nem ligou direito o novo radiador por isso eu fervi na sua mão nos primeiros dias, assim como a buzina que não funcionava e vc teve que trocar, os faróis de milha dianteiros tbm."

Pois é ouvindo isso todo o quebra-cabeça se montou.
Lamentando muito, eu continuei os máscara-negra.


Retire a máscara, como na foto, lixe bem, tire todo o cromado, e pinte de preto com o spray, umas duas mãos são suficientes.

Monte tudo, e no meu caso até soprei com o secador de cabelo da minha mulher mesmo a máscara para secar bem.
Vede a lente com silicone, é bem simples, já que a lente se encaixa dentro da saliência da carcaça.
Fica assim.


E pronto.
Fico devendo a foto de tudo montado no carro pq começou a garoar em SP.
Mas assim que conseguir posto ela aqui, outro detalhe é que as guias dos setas tbm estão estraçalhadas, entaum eles estão seguros ao carro apenas pelas molas e pela pressão das mesmas. Aliás eles logo serão substituídos por setas fumê tbm. A grade vou adquirir uma preta mesmo, retirar o emblema e colocar tela, assim toda a frente ficará em harmonia, e quem sabe um adesivo de fibra de carbono no capô....

Valew.

excelente trabalho cara!
só não faço no meu pq os faróis tão zero zero zero!

Blackmask ficou show de bola, recomendo...

Os meus tem e fiz em cima de um velho tutorial do antigo clubedologusepointer

Show!

Abrz,

Bom pessoal, desculpem o sumiço, mas foram tantas coisas juntas e tal...

Vamos ao que interessa, depois de muito sofrer com a elétrica do meu Pointer, o levei até o João-SP, ele deu mais que um tapa em tudo, ele fez coisa funcionar que eu nem sabia que tava lá, trabalho sensacional, quem acompanhou por aqui viewtopic.php?t=3830 sabe um pouco do que passei, acho até que agradeci pouco o João, mas valeu.

Depois disso, coloquei uma chave para ligar e desligar a bomba de combustível, uma vez que meu módulo não consegue enxergar a mesma, por isso a ligação está direta no positivo e a chave para não descarregar a batera.

Ele já saiu lá do João com o motor falhando, isso foi em abril, jogo de cabos de vela novos, tampa do distribuidor e velas novas resolveram tudo.

Agora, essa semana, ele voltou a falhar, engasgar e morrer, seguido de umas oscilações na rotação, já dei uma olhada no sensor de marcha lenta e ele tá legal dei uma limpada, melhorou um pouco mais continua com o defeito, amanhã vai pro mecânico para ter um diagnóstico, vamos ver!

Falou!

Roberto Somera escreveu:Bom pessoal, desculpem o sumiço, mas foram tantas coisas juntas e tal...

Vamos ao que interessa, depois de muito sofrer com a elétrica do meu Pointer, o levei até o João-SP, ele deu mais que um tapa em tudo, ele fez coisa funcionar que eu nem sabia que tava lá, trabalho sensacional, quem acompanhou por aqui viewtopic.php?t=3830 sabe um pouco do que passei, acho até que agradeci pouco o João, mas valeu.

Depois disso, coloquei uma chave para ligar e desligar a bomba de combustível, uma vez que meu módulo não consegue enxergar a mesma, por isso a ligação está direta no positivo e a chave para não descarregar a batera.

Ele já saiu lá do João com o motor falhando, isso foi em abril, jogo de cabos de vela novos, tampa do distribuidor e velas novas resolveram tudo.

Agora, essa semana, ele voltou a falhar, engasgar e morrer, seguido de umas oscilações na rotação, já dei uma olhada no sensor de marcha lenta e ele tá legal dei uma limpada, melhorou um pouco mais continua com o defeito, amanhã vai pro mecânico para ter um diagnóstico, vamos ver!

Falou!

Cara, se o seu for injetado, dá uma olhada no sensor MAP...eu sei que parece mantra, mas vira e mexe nego tá com esse problema e sempre é o danado...

Qualquer coisa liga nós!

Abrz,

Passei no mecânico hoje, ele só puxou o plugue do sensor de marcha lenta e o danado já estabilizou a rotação.
Dei umas voltas com ele desligado, e lógico quando parava ele quase morria, mas não engasgava mais na aceleração.
Já comprei outro sensor e amanhã vou trocar, junto com os conectores do distribuidor e da bobina que tão detonados.

O sensor map nunca me dei problema, já perguntei pro mecânico e tal, ele sempre me responde que ele é a última coisa em que se pensar. sei lá, tem como testar esse cara?

Roberto Somera escreveu:Passei no mecânico hoje, ele só puxou o plugue do sensor de marcha lenta e o danado já estabilizou a rotação.
Dei umas voltas com ele desligado, e lógico quando parava ele quase morria, mas não engasgava mais na aceleração.
Já comprei outro sensor e amanhã vou trocar, junto com os conectores do distribuidor e da bobina que tão detonados.

O sensor map nunca me dei problema, já perguntei pro mecânico e tal, ele sempre me responde que ele é a última coisa em que se pensar. sei lá, tem como testar esse cara?

Pior que não tem,só pegando um e testando mesmo. Vai rodando...se vc ver que não melhorar, compra um e troca.

Abrz,

Outra coisa que está me incomodando é um rangido e uns estalos na frente do carro, não são as homocinéticas porque já chequei elas.
O mecânico mi disse para achar o outro lado do eixo, a tulipa do câmbio e não sei se o carro usa um trizeta ou cruzeta la dentro, e o pior é que muito difícil de achar isso.
Já verifiquei os coxins tbm, e estão legal.
Alguém já preciso disso e pode ajudar?

Pessoal, ta difícil, e o tempo cada vez mais curto pra dar uma olhada por aqui.

Consegui as trizetas, com o eixo junto com um cara que tava desmanchando um verona e de quebra consegui o suporte da caixa de maxi-fusíveis que fica junto da bateria a minha estava pendurada até então, vou tirar uma foto e posto aqui.

E mesmo depois de trocar essas tulipas, o barulho diminuiu mas não cessou, hoje vou receber as bandejas de P.U. que encomendei, já que as buchas da minha cofap já eram tbm, junto com as buchas da barra estabilizadora.

Muito bom!

Olhem as fotos.

Esse é o suporte dos fusíveis já instalado e nada mais balançando.

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Aqui as bandejas de P.U. e reforçadas nas laterais do pessoal do AJ Buchas Especias.



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Fui muito bem atendido pelos caras do AJ, e falei que precisava delas o mais rápido possível e tal, eles mesmo me ofereceram o envio por motoboy a um preço barato ao meu ver, uma vez que os caras estão pra lá de interlagos e eu no Brás.

Roberto Somera escreveu:Aqui as bandejas de P.U. e reforçadas nas laterais do pessoal do AJ Buchas Especias.



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Fui muito bem atendido pelos caras do AJ, e falei que precisava delas o mais rápido possível e tal, eles mesmo me ofereceram o envio por motoboy a um preço barato ao meu ver, uma vez que os caras estão pra lá de interlagos e eu no Brás.

Quanto vc pagou por essas bandejas?