Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

O que não dá pra entender é pq ele anda dezenas de kilometros sem dar nenhum problema e sem mais nem menos começa a dar esses problemas e logo passa.

puta é foda cara o meu está exatamente assim...

tenta ver isso....no meu deu certo..

viewtopic.php?f=9&t=439

Pessoal acho que cheguei a comentar, mas como não ví a resposta para o devido problema.

O problema foi resolvido trocando o "SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA"

RESOLVIDO.

ué???
É o q estava no tópico q te falei...rs..

A msma coisa o meu...

Ronaldo Dibiasi escreveu:ué???
É o q estava no tópico q te falei...rs..

A msma coisa o meu...

É que esse tópico já é tão antigo que não tinha visto a sua resposta que foi 25/03... Mas enfim, resolveu. Obrigado de qualquer forma.....

fmz então chefe abço!

Pois é, estou com um problema parecido tbm, no ponto morto ele oscila, acelerando e desacelerando em um intervalo de 15 ou 20 segundos, e quando ele baixa a rotação (senta) ele treme muito... mas ainda não mandei no mecânico pois peguei o carro ontem (\o/).Vlw

To com o seguinte problema, o meu é um GLS alcool carburado 93/94, qdo ligo o carro de manha cedo (ou seja, frio) as vezes a rotação fica abaixo dos 1000, +/- 700 e o carro fica dando trancos, outras vezes a rotação ja entra por volta de 1000/1200, e conforme o carro esquenta ela vai baixando ate se manter entre 1000 e 900 +/-; o que pode ser isso?
Acho que não está certo, imagino que o correto seja segunda situação, em razão do afogador do proprio carburador, certo? ou to falando um monte de m......

cara não sei...qdo eu tive meu CL carburado não tive nenhum tipo de problema então não tenho experiência...

Ronaldo Dibiasi escreveu:cara não sei...qdo eu tive meu CL carburado não tive nenhum tipo de problema então não tenho experiência...

O meu é CLi

Rick escreveu:

Ronaldo Dibiasi escreveu:cara não sei...qdo eu tive meu CL carburado não tive nenhum tipo de problema então não tenho experiência...

O meu é CLi

Não entendi Rick...eu estava falando com o Ivan q tem o carburado...

Ivan,

Se seu carro for com afogador automático é completamente normal, caso contrario da uma verificada...
mais creio que seja afogador automatico ... quando liga o carro frio ele acelera e depois quando a sobe a temperatura ele "estabiliza" a rotação.

Abraço

Legal, mas as vezes qdo ligo ele frio tenho a impressão que esse afogador não esta acionando, pois fica sem lenta e a rotação abaixo dos 1000.
Se o afogador tiver com problemas, dá para trocar?

Gente,estou com esse problema no meu GL 1.8 - 94, quando ligo com motor frio, tenho que ficar com o pé no acelerador, pois não tem lenta e o motor apaga, andar com motor meio frio ainda só o fato de tirar o pé do acelerador pra reduzir uma marcha ele morre, se isso é pra se regular sozinho tem coisa errada. Já fiz uma limpeza com car80 Spray, pra ver se dava uma melhorada, mas não resolveu, se alguém puder me passar uma foto do carburador, eu gostaria de comparar com do meu, para ver se não está faltando peça ou adaptado. Depois que o motor esquenta acima dos 90 graus, não tem problema, fica certo.

Parece estar precisando de uma regulagem na lenta,pode estar com alguma sujeira no regulador da lenta,normalmente é um parafuso que fica na base do carburador que serve pra regular ele tem a ponta tipo uma agulha, não sei te ajudar melhor pois o meu é injetado mas alguém vai te socorrer logo logo.Se puder bota uma foto do carburador pra galera conferir e te ajudar melhor.Abraço.

edupessoa escreveu:Gente,estou com esse problema no meu GL 1.8 - 94, quando ligo com motor frio, tenho que ficar com o pé no acelerador, pois não tem lenta e o motor apaga, andar com motor meio frio ainda só o fato de tirar o pé do acelerador pra reduzir uma marcha ele morre, se isso é pra se regular sozinho tem coisa errada. Já fiz uma limpeza com car80 Spray, pra ver se dava uma melhorada, mas não resolveu, se alguém puder me passar uma foto do carburador, eu gostaria de comparar com do meu, para ver se não está faltando peça ou adaptado. Depois que o motor esquenta acima dos 90 graus, não tem problema, fica certo.

Cara, eu tava com o mesmo problema até hj cedo, frio ao tirar o pé ele baixa tanto que morre, depois soqueia "buraco" problema de ponto e avanço, no meu caso por que uso "lenta por ponto" pela conf. da Fueltech, mas o principio é o mesmo, constatei que o distribuidor que foi colocado a 3 semanas era "xingling" uma porcaria que ficava frouxo e saia do ponto, trocado e voltou a ficar bom.

Esse Final de semana quero passar com a cabeça enfiada debaixo do capô e vou dar uma geral no possante, vou verificar varias coisas, o danado do carburador, limpar, verificar entrada de ar falso, velas, distribuidor, sou teimoso e não troco nada antes sem ter pelo menos 80% de chance que tem problema na peça. Acho que está faltando uma peça no carburador, REGULADOR DA LENTA. Vou tirar uma foto do carburador pra postar, ai se alguém verificar alguma irregularidade nele pode me falar.

mas se o carburador funciona bem quando o motor ta quente, sem falhas ou oscilações, acho besteira mexer (minha opinião)...

melhor arrumar o sistema de afogador...

No meu caso parceiro, e o seguinte. Quando ligo o ar, a rotaçao cai muito, e tenho que segurar no acelerador para nao parar, e se tirar o pe, ele fica tremendo muito a rotaçao vai quase a zero e para. Meu mecanico falou que o atuador da marcha lenta, dentre outras coisas tambem, alguem teria uma soluçao pratica mim, agradeço.