Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

Valdir Sobral escreveu:

roqueiro666 escreveu:Agora que eu tava vendo com um colega do trampo que conhece Ribeirão pra saber como chegar nos lugares a partir da rodoviária...
enquanto isso, que tal reativar o encontro de sp, pro mes não ficar vazio?

Então Roqueiro, a galerinha tá dispersa: O Emerson deve estar no Nordeste, o System parece q ta na Fatec e namorando (rsrsrsrs) e os outros vamos juntar. Vou colocar um tópico pro Encontro, mas a partir do mês que vem e pentelhando a turma através do celular pra todo mundo ir...

Abrz,

Qual encontro vc ira colocar, Maria? o da capital, ou o RP?

O de RP teremos de planejar outra data... já que miou o desse mês...!!

Valdir Sobral escreveu:

birovisky escreveu:É galera... eu tava resguardando o carro pro encontro e tomando todos os cuidados possíveis.

Como não ia ter mais voltando de uma cidade aí o pointer conseguiu segurar e manter o ritmo de uma BMW na pista a 160, 170.

Infelizmente entrando na cidade e motor miou.

Tenho total parcela de culpa e cada $$ que vo da na mão do mecânico vai escorrer uma gota de lágrima.

O $$$ vai estar entre 2850 a 3000,00... foi o que paguei, fora as 'peças complementares'...

Abrz,

O pior que nem sei como vou pagar...

Mais uma dúvida Valdir pra encerrar, o motor também fica zerado né? Porque o cara vai usa só original. Ou o motor fica sequelado, digo nunca mais será o mesmo?

UP!

Biro, vou falar como leigo.

Mas é assim: o motor tem uma regulagem (folga admissível) no bloco que, quando ele não dá mais retífica, vc é obrigado a comprar um bloco novo...isso acontece com motores de várias retíficas, mas nessa vida já vi de tudo.

Se vc tiver um bom mecânico ele mesmo vai lhe avisar quando uma peça "vital" (bloco, virabrequim, pistões) estarão no final da vida e não terão mais retífica.

Vou transcrever alguns textos que achei na net sobre esse assunto:

Pode até tentar encamisar ele, mas fica mais barato se vc vender o seu bloco para o ferro velho e comprar outro bloco. Talvez até na internet acha. Mas como já disseram, sempre compre com nota fiscal, senão não consegue regularizar. E dê baixa no antigo, senão algum malandro pode dar um golpe aí e a culpa vem pra cima de vc depois, pq aquele número de motor teoricamente ainda está no seu nome.

Quando a carcaça não está trincada ou quebrada é possível tentar recupera-la. Nos casos em que a carcaça é de liga de alumínio como o motor da Kombi ou fusca as oficinas de retifica de motores podem rebaixar a carcaça para tentar recuperar os mancais ou enche-los de solda e em seguida retifica-lo para uma medida de padrão aceitável. No caso dos cilindros é possível encamisa-los, dessa forma os cilindros voltam a medida standard.

Espero ter ajudado.

Abrz,

Valdir Sobral escreveu:Biro, vou falar como leigo.

Mas é assim: o motor tem uma regulagem (folga admissível) no bloco que, quando ele não dá mais retífica, vc é obrigado a comprar um bloco novo...isso acontece com motores de várias retíficas, mas nessa vida já vi de tudo.

Se vc tiver um bom mecânico ele mesmo vai lhe avisar quando uma peça "vital" (bloco, virabrequim, pistões) estarão no final da vida e não terão mais retífica.

Vou transcrever alguns textos que achei na net sobre esse assunto:

Pode até tentar encamisar ele, mas fica mais barato se vc vender o seu bloco para o ferro velho e comprar outro bloco. Talvez até na internet acha. Mas como já disseram, sempre compre com nota fiscal, senão não consegue regularizar. E dê baixa no antigo, senão algum malandro pode dar um golpe aí e a culpa vem pra cima de vc depois, pq aquele número de motor teoricamente ainda está no seu nome.

Quando a carcaça não está trincada ou quebrada é possível tentar recupera-la. Nos casos em que a carcaça é de liga de alumínio como o motor da Kombi ou fusca as oficinas de retifica de motores podem rebaixar a carcaça para tentar recuperar os mancais ou enche-los de solda e em seguida retifica-lo para uma medida de padrão aceitável. No caso dos cilindros é possível encamisa-los, dessa forma os cilindros voltam a medida standard.

Espero ter ajudado.

Abrz,

Valeu Valdir, mas ainda dá pra retificar!

O serviço de Retifica ficará 1500 e as peças 1900 e mais a mão d eobra ficara em torno de 4.000.

Preju que nunca mais quero passar!

birovisky escreveu:Valeu Valdir, mas ainda dá pra retificar!

O serviço de Retifica ficará 1500 e as peças 1900 e mais a mão d eobra ficara em torno de 4.000.

Preju que nunca mais quero passar!

Biro, a garfada tá muito alta....pra retificar um motor AP completo não deve sair mais de 3000,00...melhor dar uma pesquisada, pq tá muito caro...

Abrz,

Não vai ser mais dia 23/06???

Não não... e não temos data ainda!!

Thiago Martins escreveu:Não não... e não temos data ainda!!

Pessoal só peço que se forem marcar, dêem Uma esticada na data.

Se não eu não consigo ir.

birovisky escreveu:

Thiago Martins escreveu:Não não... e não temos data ainda!!

Pessoal só peço que se forem marcar, dêem Uma esticada na data.

Se não eu não consigo ir.

Birosvisk,pode ficar tranquilo que vc tbm ira participar da definição da data, pois a sua presença tbm é importante!

Akiles escreveu:

birovisky escreveu:

Thiago Martins escreveu:Não não... e não temos data ainda!!

Pessoal só peço que se forem marcar, dêem Uma esticada na data.

Se não eu não consigo ir.

Birosvisk,pode ficar tranquilo que vc tbm ira participar da definição da data, pois a sua presença tbm é importante!

Digo isso pois não sei bem o tempo exato que a viatura ficara pronta =/

Birovisk, vai nos informando todo o processo para que nós conseguimos ter uma noção de quando podemos marcar!

Akiles escreveu:Birovisk, vai nos informando todo o processo para que nós conseguimos ter uma noção de quando podemos marcar!

Beleza cara!

O mês está fechando, de qualquer forma o mecânico mandará já um lote de motores a fazer, inclusive o meu.

Aí depois é só aguardar. Só não sei quanto tempo eles demoram para fazer.

Depois de pronto é se prostituir para pagar as contas...

birovisky escreveu:

Akiles escreveu:Birovisk, vai nos informando todo o processo para que nós conseguimos ter uma noção de quando podemos marcar!

Beleza cara!

O mês está fechando, de qualquer forma o mecânico mandará já um lote de motores a fazer, inclusive o meu.

Aí depois é só aguardar. Só não sei quanto tempo eles demoram para fazer.

Depois de pronto é se prostituir para pagar as contas...

hahahahahahaha! só não deixa de ir no encontro, heim?!

Akiles escreveu:

birovisky escreveu:

Akiles escreveu:Birovisk, vai nos informando todo o processo para que nós conseguimos ter uma noção de quando podemos marcar!

Beleza cara!

O mês está fechando, de qualquer forma o mecânico mandará já um lote de motores a fazer, inclusive o meu.

Aí depois é só aguardar. Só não sei quanto tempo eles demoram para fazer.

Depois de pronto é se prostituir para pagar as contas...

hahahahahahaha! só não deixa de ir no encontro, heim?!

Isso nunca, quero fazer parte da história do primeiro encontro do interior. Será Épico!

Sugiro uma nova data:

22/09/2013 (domingo) as 10h00 na Praça de São Bento (em frente ao SENAI).

É tempo para se organizar muito bem....

Abrz,

Valdir Sobral escreveu:Sugiro uma nova data:

22/09/2013 (domingo) as 10h00 na Praça de São Bento (em frente ao SENAI).

É tempo para se organizar muito bem....

Abrz,

Feito!!

Thiago Martins escreveu:

Valdir Sobral escreveu:Sugiro uma nova data:

22/09/2013 (domingo) as 10h00 na Praça de São Bento (em frente ao SENAI).

É tempo para se organizar muito bem....

Abrz,

Feito!!

TEm como ser na primeira semana do mês 10?

É porque nesta semana ficarei de receber o PIS.

birovisky escreveu:

Thiago Martins escreveu:

Valdir Sobral escreveu:Sugiro uma nova data:

22/09/2013 (domingo) as 10h00 na Praça de São Bento (em frente ao SENAI).

É tempo para se organizar muito bem....

Abrz,

Feito!!

TEm como ser na primeira semana do mês 10?

É porque nesta semana ficarei de receber o PIS.

Pra mim ta bom tbm...mas tem que ser num domingo depois do 5º dia útil....assalariado é f....hehehehe!

Abrz,