Clube do Logus e Pointer Brasil - OFICIAL

100% ainda nao mais tá destracionando LEGAL.

depois eu coloco uns videos novos.

vou fazer o doc primeiro ai depois eu acerto ele 100%

por que só pro doc já vai ser uma grana legal

Netto escreveu:100% ainda nao mais tá destracionando LEGAL.

depois eu coloco uns videos novos.

vou fazer o doc primeiro ai depois eu acerto ele 100%

por que só pro doc já vai ser uma grana legal

Qto tá ficando pra fazer os docs ai ?
Aqui na minha cidade não faz nem com reza !! não aprovam mais nada !!

edupacheco_br escreveu:

Netto escreveu:100% ainda nao mais tá destracionando LEGAL.

depois eu coloco uns videos novos.

vou fazer o doc primeiro ai depois eu acerto ele 100%

por que só pro doc já vai ser uma grana legal

Qto tá ficando pra fazer os docs ai ?
Aqui na minha cidade não faz nem com reza !! não aprovam mais nada !!

exatos R$2546,00 mais por q tá 2 anos vencido e tem uma multa

mais aki a media é mil reais pra turbo e rebaixado mais nem todos os despachantes por aki fazem.

Umas fotos mais atualizadas.(não reparem na qualidade da imagem por q foi tirada de um celular)















Eu tambem removi aquela moldura do painel que vai os difusores de ar que estavam quebrados e mandei fazer um suporte para a digipulse agora não vai mais ficar pendurado com cinta plastica igual estava no video quando chegar eu coloco + umas fotos.

nesse sabado eu fiz um video até legalzinho do carro andando mais na hora de apertar pra salvar o video eu acabei apagando ele
Depois eu faço um melhor e coloco aki.
blz.

mais um videozinho do carro

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Lk30qrirBZQ[/youtube]

se vcs notarem ainda está sem a moldura central que esta sendo personalizada ainda.

Esse cabeçote é bonito de + !!!!!
Se eu tiver de desmontar o meu vou ficar muito chateado !!
Mas dessa semana não passa ! vou dar um jeito !!
Ah Netto... que bicos vc tá usando? os do gof GTi da bosch ? qual a vazão ?

edupacheco_br escreveu:Esse cabeçote é bonito de + !!!!!
Se eu tiver de desmontar o meu vou ficar muito chateado !!
Mas dessa semana não passa ! vou dar um jeito !!
Ah Netto... que bicos vc tá usando? os do gof GTi da bosch ? qual a vazão ?

quando eu comecei a montar eu coloquei os do gol gti bico verde mais naun ficou bom ai eu comprei uns de santana 2.0 e mandei retrabalhar a vazao eu nao me lembro agora.
pena que eu moro longe senão ia ai te dar uma força.
mais num desiste naun

O Turbo da muita diferença no consumo? quanto faz com litro?

Fabão escreveu:O Turbo da muita diferença no consumo? quanto faz com litro?

depende do peso do pé de quem dirige

o meu eu ainda nao fiz uma media pra saber quanto tá gastando na estrada por que o doc tá vencido ainda

e se me pegarem na pista

mais quanto maior a potencia maior o consumo.

mudando um poko
so uma perguntinha p fabão
e essas rodas tsw evo r ?
qnto q saiu ?

meu painel chegou vejam as fotos







essas fotos nao ficaram muito boas entao eu vou tirar umas a noite ai dá pra visualizar melhor.

mais eu achei que o serviço ficou 10.

ficou loooooooooco meu!!!!!!!

showwwwwwwww

Abraço

bom agora pelo menos a digipulse não fica mais pendurada com cinta plastica

rsrsrsrsrsrsrs

e sobre as outras fotos bateu aquele espirito de baiano ai eu fiquei com preguiça d tirar outras meu rei

rsrsrsrs

E ai Netto... muito legal o painel... faz umas fotos mais "visíveis" quero ter uma idéia do que vc fez pra eu fazer também .
O logão tá 100% já !? Eu ainda to na briga... já passei até scanner na injeção e nada !! Hoje fiz uma ligação d'agua que não tinha feito antes, aquela saída atrás do cabeçote vai pro retorno do reservatório de expansão e eu tinha tampado. Vamos ver que que vira !

edupacheco_br escreveu:E ai Netto... muito legal o painel... faz umas fotos mais "visíveis" quero ter uma idéia do que vc fez pra eu fazer também .
O logão tá 100% já !? Eu ainda to na briga... já passei até scanner na injeção e nada !! Hoje fiz uma ligação d'agua que não tinha feito antes, aquela saída atrás do cabeçote vai pro retorno do reservatório de expansão e eu tinha tampado. Vamos ver que que vira !

eae EDU ainda num tá 100% vou fazer o doc ai eu acerto ele no dino por que só na rua não dá pra deixar ele 100%
e não desiste do carro não hein vc já mediu a compressao dos cilindros?e no scanner não acusou nada mesmo como estava o sinal do map na marcha lenta e em aceleraçao o seu map é aquele que já vem com o sensor de temperatura do ar embutido.

Netto escreveu:

edupacheco_br escreveu:E ai Netto... muito legal o painel... faz umas fotos mais "visíveis" quero ter uma idéia do que vc fez pra eu fazer também .
O logão tá 100% já !? Eu ainda to na briga... já passei até scanner na injeção e nada !! Hoje fiz uma ligação d'agua que não tinha feito antes, aquela saída atrás do cabeçote vai pro retorno do reservatório de expansão e eu tinha tampado. Vamos ver que que vira !

eae EDU ainda num tá 100% vou fazer o doc ai eu acerto ele no dino por que só na rua não dá pra deixar ele 100%
e não desiste do carro não hein vc já mediu a compressao dos cilindros?e no scanner não acusou nada mesmo como estava o sinal do map na marcha lenta e em aceleraçao o seu map é aquele que já vem com o sensor de temperatura do ar embutido.

Então... medi a compressão sim, deu em média 155-160 alguma coisa (esqueci a unidade) nos 4 cilindros... não sei se é uma medida certa pro AP 1.8. Ainda acho que pode ser coisa de sensor, mas tenho por base que tudo funcionava 100% antes de mudar de cabeçote, então meio que descartei a possibilidade de ter sensor com defeito. Meu map é aquele original do Mi com sensor de temperatura do ar junto. Também pensei na posição do map que no coletor original ficava uns 20 cm de distancia da borboleta e mais perto do duto do primeiro cilindro, no meu tá uns 8 cm da borboleta e bem longe do duto, mas me disseram que não tem importancia isso !

entao edu eu quando fui montar o meu e fui adaptar o sensor map eu consultei uns especialistas em injeção eletronica e eles me disseram que o sensor map tem que estar perto do 1º ou do 4º cilindro.

Netto escreveu:entao edu eu quando fui montar o meu e fui adaptar o sensor map eu consultei uns especialistas em injeção eletronica e eles me disseram que o sensor map tem que estar perto do 1º ou do 4º cilindro.

Pois é... eu tbém achava que tinha que ter uma posição certa, qdo vc monta com injeção programável, vc pode ajustar e casar os parametros dos sensores pra ficar de acordo o funcionamento do carro. No meu caso eu tenho de fazer o contrário, fazer a mecanica casar com a injeção. Essa semana vou queimar meus 2 últimos cartuchos, vou por o sensor de temperatura da água no "y" das mangueiras e mudar o map pra perto do duto do primeiro cilindro. Se não resolver adeus cabeçote de fc!

edupacheco_br escreveu:

Netto escreveu:entao edu eu quando fui montar o meu e fui adaptar o sensor map eu consultei uns especialistas em injeção eletronica e eles me disseram que o sensor map tem que estar perto do 1º ou do 4º cilindro.

Pois é... eu tbém achava que tinha que ter uma posição certa, qdo vc monta com injeção programável, vc pode ajustar e casar os parametros dos sensores pra ficar de acordo o funcionamento do carro. No meu caso eu tenho de fazer o contrário, fazer a mecanica casar com a injeção. Essa semana vou queimar meus 2 últimos cartuchos, vou por o sensor de temperatura da água no "y" das mangueiras e mudar o map pra perto do duto do primeiro cilindro. Se não resolver adeus cabeçote de fc!

por que vc não vende essa sua injeçao e compra uma programavel.

Netto escreveu:

edupacheco_br escreveu:

Netto escreveu:entao edu eu quando fui montar o meu e fui adaptar o sensor map eu consultei uns especialistas em injeção eletronica e eles me disseram que o sensor map tem que estar perto do 1º ou do 4º cilindro.

Pois é... eu tbém achava que tinha que ter uma posição certa, qdo vc monta com injeção programável, vc pode ajustar e casar os parametros dos sensores pra ficar de acordo o funcionamento do carro. No meu caso eu tenho de fazer o contrário, fazer a mecanica casar com a injeção. Essa semana vou queimar meus 2 últimos cartuchos, vou por o sensor de temperatura da água no "y" das mangueiras e mudar o map pra perto do duto do primeiro cilindro. Se não resolver adeus cabeçote de fc!

por que vc não vende essa sua injeçao e compra uma programavel.

Pra mim não compensa... já gastei muito com essa "preparação" minha... além do mais eu uso meu carro pro dia a dia e pra trabalho... não sei se ficaria confiável. Mas ainda não desisti...