Pointer Gli 95 - Colocando as coisas em ordem!

[Roberto Somera]

Akiles, paguei R$ 240,00 o par.

[Roberto Somera]

Peguei ele do mecânico, ontem a tarde e já fui trabalhar na correria não deu pra prestar bem atenção, mas ta rolando um barulho no lado direito da suspensão dianteira.....
Hoje sabadão ligo pro mec e corro lá, descobrimos que a barra estabilizadora está batendo num pedaço da lata do carro, por isso o barulho, não tive tempo de encostar o "V8" de novo, mas acho que o bandeja antiga (detonada) pode ter forçado e entortado a barra.

[Roberto Somera]

Descoberto o barulho, caixa de direção.

[danielrc]

Descoberto o barulho, caixa de direção.

[Roberto Somera]

Consegui uma "recon", por incríveis R$ 90,00 só que a base de troca e a minha não dá troca porque quebrou na orelha onde vai um dos parafusos tbm, então o cara me cobrou mais R$ 50,00 pela carcaça, tudo com 6 meses de garantia.
Segunda-feira será internado para cirurgia.

[Roberto Somera]

Esse segunda-feira demorou a chegar.....mas essa semana deu tudo certo.

Trocada caixa de direção R$ 190,00
Trocada molas dianteiras R$ 60,00
Trocada molas traseiras R$ 140,00
Trocado coxim dianteiro do motor R$ 58,00
Trocado coxim dos amortecedores dianteiros R$ 26,00
Trocado os 4 pneus R$ 220,00 cada 185/70/13 (caro$$$)

Somando a mão de obra foram exatos R$ 1340,00 fora um parafuso do cofre do motor ali perto da caixa de câmbio que o mecânico espanou qdo foi recolocar e acabou trocando e soldando a porca na lata, esse não solta nunca mais.

Resultado o carro está rodando que é uma beleza, em conjunto com as bandejas de PU e reforçadas que já havia trocado ficou show!

[Roberto Somera]

Bem, depois de algum tempo...
Estou me preparando para por meu Pointer em ponto de bala, novamente, gosto muito do carro mas essa manutenção é fods...

Dessa vez preciso trocar as homocinéticas, estão estalando já a algum tempo, planejo por as Spicer, alguém tem outra sugestão mais barata e melhor?

A coifa do lado do câmbio tbm foi pro saco.

Vou trocar os sensores de temp. da água e o outro acima dele, que está com o cabo literalmente por um fio.

Cabos de vela e as mesmas, junto com a bobina, que só achei Mte-thomson espero que preste. A tampa do distribuidor é nova então fica.

E por fim vou tentar por um fim ao não uso do sensor de marcha lenta, a quase um ano ando com ele desligado, se ligar o carro morre, já troquei o mesmo e nada, achei um cara que tem um scanner exato para essa injeção e depois de trocar tudo levo lá para ver o que vai dar, suspeito muito do meu módulo de injeção, mas vou esperar pra ver.

[danielrc]

Aqui na oficina mte não entra, pois a cada 3 dois vem com defeito e o que sobra
não funciona nos mesmos parâmetros do original, eu trocaria por uma do gol mi
boch que bem melhor que a original dos nossos carros, e pra isso vc só tem que trocar
o conector de encaixe dela.

[Roberto Somera]

Aqui na oficina mte não entra, pois a cada 3 dois vem com defeito e o que sobra
não funciona nos mesmos parâmetros do original, eu trocaria por uma do gol mi
boch que bem melhor que a original dos nossos carros, e pra isso vc só tem que trocar
o conector de encaixe dela.

Eu já tinha lido aqui no CLP sobre isso, vou procurar encontrei uma loja aqui que o cara tem todos os conectores de sensores, chicotes de injeção tudo...eu troco esse conector mole mole.

[danielrc]

Se a sua for dois pinos vai ter que trocar apenas o do cabo de vela que vem do distribuidor.

[Roberto Somera]

Deixei-o ontem no mecânico, que além das homocinéticas, vai ver essa bobina e o conjunto velas e cabos, mas quando cheguei na oficina, só na manobra percebi o pedal do acelerador dando um tranco qdo tirava o pé, provavelmente algum coxim não deve estar legal...e deve ser por isso tbm que de uns tempos para cá, os engates da primeira e quinta marcha estavam meio estranhos.

[Akiles]

Deixei-o ontem no mecânico, que além das homocinéticas, vai ver essa bobina e o conjunto velas e cabos, mas quando cheguei na oficina, só na manobra percebi o pedal do acelerador dando um tranco qdo tirava o pé, provavelmente algum coxim não deve estar legal...e deve ser por isso tbm que de uns tempos para cá, os engates da primeira e quinta marcha estavam meio estranhos.

Roberto, dá uma olhada nos coxins do cambio e naquela chapa que vai no agregado e segura o cambio pq aquilo lá quebra e acontece isso.

[Roberto Somera]

Acabei de falar com o mec, na verdade os coxins estão bons precisavam apenas de um reaperto segundo ele o cara que trocou a caixa de direção não fez o trampo direito - novidade - mas tive que trocar tbm o sensor de temperatura e já me adiantou que aquele óleo subindo pela vela, são os anéis indo pro saco, vou observar um pouco e ver se vai ter que ser uma cirurgia completa ou não...

[Roberto Somera]

Deêm uma olhada no estado do sensor de temperatura,
isso porque eu limpei pra fotografar.

[Roberto Somera]

Finalmente fiz a troca desse sensor e tbm do interruptor de temperatura - em cima do mesmo - e do conector que simplesmente desmanchou qdo tirei...aí veio a dúvida...inclusive vi um relato parecido...
A temperatura no medidor do painel, com os sensores antigos, ficava sempre próximo dos 90° e qdo passava um pouquinho a ventuinha já acionava, com os novos, o ponteiro fica próximo dos 100°, um pouco abaixo e a ventuinha só aciona qdo o ponteiro marca os 100°, esse comportamento é o normal mesmo? E reparei que ali na primeira vela, a próxima ao distribuidor está saindo óleo, o nível baixou pra caramba, segundo o mecânico podem ser os anéis dos pistões com desgaste, isso confere, alguém já teve esse problema?

[danielrc]

Finalmente fiz a troca desse sensor e tbm do interruptor de temperatura - em cima do mesmo - e do conector que simplesmente desmanchou qdo tirei...aí veio a dúvida...inclusive vi um relato parecido...
A temperatura no medidor do painel, com os sensores antigos, ficava sempre próximo dos 90° e qdo passava um pouquinho a ventuinha já acionava, com os novos, o ponteiro fica próximo dos 100°, um pouco abaixo e a ventuinha só aciona qdo o ponteiro marca os 100°, esse comportamento é o normal mesmo? E reparei que ali na primeira vela, a próxima ao distribuidor está saindo óleo, o nível baixou pra caramba, segundo o mecânico podem ser os anéis dos pistões com desgaste, isso confere, alguém já teve esse problema?

vc trocou o cebolão?

quanto ao óleo, vc tem que tirar a vela e ver se
tem óleo o eletrodo dela.
e se tiver, pode tb ser retentor de válvulas.

[Roberto Somera]

Não mexi no cebolão não, vou dar uma olhada.

Quanto a vela, tinha sim óleo no eletrodo, até o mecânico perguntou se não estava queimando óleo e tal...

[danielrc]

Simples, coloque o sensor de temperatura que vai pro
painel e veja se resolve, pois pode ser sensor com defeito.

[Nelson]

Simples, coloque o sensor de temperatura que vai pro
painel e veja se resolve, pois pode ser sensor com defeito.

Experiência própria, compra o sensor original, ainda tem no mercado livre, troquei o meu e o carro simplesmente começou a chegar no 110º sem ar condicionado, com ar, ficava um pouco a cima da metade, foi só colocar o original que sanou o problema, eu consegui comprar por 40 reais no mercado livre, vai lá que vc consegue !!

[Roberto Somera]

Simples, coloque o sensor de temperatura que vai pro
painel e veja se resolve, pois pode ser sensor com defeito.

Experiência própria, compra o sensor original, ainda tem no mercado livre, troquei o meu e o carro simplesmente começou a chegar no 110º sem ar condicionado, com ar, ficava um pouco a cima da metade, foi só colocar o original que sanou o problema, eu consegui comprar por 40 reais no mercado livre, vai lá que vc consegue !!

Achei esse anúncio, deve ser o mesmo que você comprou...tem o mesmo conector né?